IT之家 12 月 27 日消息，据第一财经，深蓝汽车董事长邓承浩昨天在媒体沟通会上说：“L2 到 L3 是一个巨大的跨越，这个跨越的背后是责任主体的判断，对于我们安全的要求完全不一样。”

同在昨天，中国首批 46 辆 L3 级自动驾驶专用正式号牌车辆正式规模化上路通行。邓承浩在现场发表了自己的看法：随着行业的发展，L3 时代责任主体认定复杂化，交通法规以及保险体系的完善至关重要。

他还提到，目前 L3 级自动驾驶尚未面向普通消费者开放。尽管深蓝汽车已取得正式牌照并可合法上路，但当前阶段仍属“探索期”，车辆必须配备经过专业认证的驾驶员。未来，仍需待相关法律法规和管理体系进一步健全后，才会逐步向 C 端（IT之家注：消费者端）用户推开。

邓承浩认为，目前 L3 级自动驾驶开启规模化上路运行可以理解为是“面向 B 端（商业、企业客户）”的，因此要带动全行业的进步，把 L3 的全链条做得更好。

昨天上路车辆共 46 辆，它们是搭载 L3 级自动驾驶系统的长安深蓝汽车。该批车辆获准在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交 — 赖家桥立交）及渝都大道（人和立交 — 机场立交）开展上路通行。