本文为青竹新消费特别策划的共享雨伞专题第一篇，我们将聚焦于探究和回答这个问题：雨伞供不应求，我们能从共享雨伞里看到什么样的机会？共享雨伞会是共享出行里的一剂春药吗？ 后续，我们会围绕该品类持续产出高质量文章，敬请期待。 本文为6850字，阅读

　　本文为青竹新消费特别策划的共享雨伞专题第一篇，我们将聚焦于探究和回答这个问题：雨伞供不应求，我们能从共享雨伞里看到什么样的机会？共享雨伞会是共享出行里的一剂春药吗？

　　后续，我们会围绕该品类持续产出高质量文章，敬请期待。

　　本文为6850字，阅读约需7分钟，建议先分享再阅读。

　　共享战争，一直没停止过。

　　去年，共享单车赚足了眼球。项目不断涌现，投资人频频布局，媒体大肆报道，先是被唱衰接而是一片叫好。风波渐息，共享充电宝又一次神助攻，项目融资额拿到手软，共享热何等疯狂。

　　但这一次，市场理性下来了，打着“刚需、高频”旗号的共享雨伞爆冷，拿到的融资项目只有5个。总结各媒体的分析原因，主要有：

　　1. 服务被限制在特定地点，公司难以实现扩张

　　2. 需要看天吃饭，属于低频需求

　　3. 盈利模式模糊不清

　　4. 雨伞乱扔乱放，难以管理

　　低成本、低门槛、轻运作，似乎也不能阻挡大众对共享雨伞的偏见，它还是背负上了“伪需求”的罪名，整个局面甚至有些失控，缺乏思考。有种未脱裤子就开始抓奸的即视感，当然我们今天不是来讨论打脸问题，而是认真聊聊共享雨伞这事。

　　为什么我认为，共享雨伞或许会成为共享出行里的一剂春药呢？

　　一方面，出行是强需求，从共享单车到共享汽车，短途出行到长途出行，资本逐鹿，共享出行需求不断拓展。2016年，光是共享出行这块就吸引了700亿元的融资，参与者人数达到3.3亿人，共享出行成了最重要的经济共享方式。

　　而共享雨伞被赋予了出行的使命，它将共享效益最大化，也符合当下消费升级的特点。过去，雨伞资源多集中在小贩、便利店、各大超市手上，一到雨天雨伞卖到断货，使用率高达300%。但伞买了回来对消费者来说，也存在不易携带、形成物品闲置等问题。

　　对于传统的雨伞，共享雨伞的想象力更大，同时这种新型的租赁模式更能引发关注，甚至可能会成为共享出行时代的一个标本，不容小觑。

　　本篇文章我们将聚焦于探究和回答这个问题：雨伞供不应求，我们能从共享雨伞里看到什么样的机会？共享雨伞会是共享出行里的一剂春药吗？

　　我们将按以下三点的顺序来探讨这一命题：

　　1. 共享出行体量究竟有多大？

　　2. 共享雨伞会是共享出行里的一剂春药吗？

　　3. 共享雨伞能否诞生下一个共享单车的关键要素是什么？

　　1.共享出行体量究竟有多大？

　　从目前市场上的所有共享经济项目当中，我们发现它们主要来自交通出行、金融（P2P、众筹）、物流、硬件、房产、知识分享、生活服务等领域。

　　在这些项目当中，交通出行占比了27.06%，成共享经济中竞争最激烈的领域。网约车、共享单车、共享巴士、共享汽车、共享雨伞等不断涌现，近百个玩家跻身共享出行领域，试图争夺这块大市场。

　　2010年，共享出行开始起步，易到用车和滴滴打车等企业纷纷获得巨额融资。网约车在补贴大战中迎来了春天。2016年，共享单车热潮来临，资本追逐，不久共享汽车也进入用户视野。共享出行项目如雨后春笋般涌现，在全球共享经济十大独角兽企业名单中，共享出行占据了4个，可见其影响力。

　　这也因此引来BAT的关注，阿里投资ofo，腾讯投资摩拜，共享汽车领域先行者易鑫金融获得腾讯、百度、京东5.5亿美元融资，共享出行巨头Uber、滴滴加快在无人驾驶汽车领域的规划。巨头频频布局，出行领域面临着巨大的机遇。

　　目前，仅是共享单车与共享汽车的玩家就有超50家，共享出行项目累计完成700亿元融资，参与者人数达到3.3亿人。在中国，约2.5亿用户每周至少使用1次共享出行软件。

　　共享出行正在不断刷新我们的观念，根据罗兰贝格消费者调研情况，71%的居民表示未来愿意为了优质的出行服务继续增加支出，其中74%认可的开支增加幅度为0-50%，21%认可的开支增加幅度为51-100%。

　　从各行业共享化需求及成熟度来看，共享出行站在领先位置，Uber滴滴的入局与争夺将该领域的发展推向了一个高度。这无疑为共享雨伞提供了必要条件，消费习惯的变迁也成为了其发展的助力。

　　共享化需求及成熟度趋势图

　　2.共享雨伞会是共享出行里的一剂春药吗？

　　据艾媒咨询数据显示，2016年中国共享雨伞用户规模为130万人，预计到2017年中国共享雨伞用户规模将突破400万，增长率为269.2%。

　　这与刚步入市场时的共享单车相近，2015年共享单车整体用户数量为245万人，后以迅猛之势不断占领市场。而后浪者共享雨伞，也在奋起比拼，如今国内玩家十余个，主要阵地集中在深圳、上海。

　　一直以来，雨伞都是一个巨大刚需，一到下雨天小贩们就抢先守在地铁口贩卖雨伞。有媒体报道，小贩们雨伞进货价不到5元，正常一把伞卖15元。尤其是在火车站地铁口蹲守的小贩，一晚一个小时甚至可以赚到2000块，简直暴利。

　　从近半年的阿里指数上看，今年2月初开始，雨伞的采购量逐步上升，需求也不断被刺激。作为一个占据全国雨伞行业80%市场份额的品牌，天堂伞一年销售额高达20亿元，可见需求之大。

　　阿里一年的采购指数

　　而国外早已有人窥见其商机。

　　据媒体报道，温哥华一家公司创造了世界上第一个自动化伞式共享服务，会员外出时可以借用，这是共享雨伞的萌芽阶段。不久，岛国在各大公共场所也为市民提供了共享雨伞，主要放置在人流量比较大的地方，如车站、商场、公交等，方便市民的出行。

　　日本雨伞贩售机附带及募捐

　　国外在不断培养用户的使用习惯，尤其加拿大、瑞典、挪威显著。作为代表品牌，“UmbraCity”是目前实施比较成功的，它占据了加拿大主要的大学市场份额，和大学的校园卡打通，用户刷卡即可借伞，还伞也是通过设备自动归还，极其方便。

　　UmbraCity雨伞图

　　作为先行者，“UmbraCity”向市场证明了共享雨伞发展的可能性。而反观发展缓慢的中国，如今仍是一片蓝海，消费习惯有待培养，共享雨伞也迎来一场市场对它的检验。

　　首先，中国的降水城市仍旧占据大多数。如广东、福建、江西、浙江、江苏、安徽、湖南、四川等省区，据统计，2016年中国45座主要城市，10mm以上降雨的天数超过50天，深圳的降雨天数则为136天，广州为143天。

　　其中，降雨最大的城市，一年的2/3都在下雨。作为我国最有名的雨城，雅安全年有230-260天都在下雨，年平均降雨量达1800毫米—2200毫米。