天狂有雨，天狂有祸。

预热了好几个月后，雷军再次让大家见识了什么叫互联网圈顶流，3月28日晚上，小米汽车SU7一发布，前18条热搜就包揽了9条，这是所有新能源汽车品牌从来没有享受过的待遇。

这之后他们又说，开售后4分钟大定突破1万台，27分钟大定超5万台，不要说什么蔚小理了，似乎分分钟就可以把特斯拉、比亚迪拉下马。可是24小时还没过完，小米汽车就被曝出三宗丑闻。

第一宗丑闻是涉嫌抄袭保时捷，发布会正在进行中的时候，一张关于小米汽车SU7和保时捷帕拉梅拉的对比图就在网上遭到疯传，实在太相似了，有人戏称：

“花30万买个保时捷换标版，真是太值了。”

第二宗丑闻是涉嫌变相贿赂媒体。

一款车好不好，得开了一段时间才知道。小米汽车还没有经历大规模的用户测试，究竟有没有bug，有多少bug是一个未知数。

在某些意义上，对于一个新品牌来说，所有客户都是小白鼠，尤其关系到一家子人身安全的产品，大家更应该持谨慎的态度，不能贪图便宜一窝蜂抢购。

为什么还有那么多媒体给它大唱赞歌呢？这不是多给点车马费少给车马费的问题，可能还有许多不为人知的内幕。

一位网友就爆料说，雷军向不少媒体记者都发了F码。这是一个什么玩意呢？这其实是一种优先权。

凭这个所谓的F组可以买到所谓的创始人版，限量5000辆，你买普通款也可以，相对一般用户拥有优先提车权。

结果好了，需要的人可能拿不到，不需要的人则直接做起了黄牛，在一些二手平台上，倒手一下就可以轻松赚几千块到几万块钱，最高的标价多达10万元。

第三宗丑闻是小米汽车最初大肆宣传收了多少大定，没想到在第二天就因为无法退定金登上热搜榜第一名，是不是太尴尬了？

按照官方的说法，你交完定金要是后悔了，在7天之内都支持无理由退款，超过7天或主动操作，才会自动锁定订单，所订购的车辆进入生产阶段，没有办法再退还。

但是在黑猫投诉等第三方平台上，不少网友却认为实际并不是官方说那么一回事，有人非常愤怒地投诉说，自己手贱下了订单，没想到就踩坑了，小米汽车的APP存在重大陷阱，确认订单页面只要点击就会锁定导致退款难：

“该界面面积很大，下拉过程中都有很可能点到，没有任何提示，也没有二次确认等环节，现在导致5000块钱定金无法退款。”

那些被锁定订单的消费者也经历了被小米汽车肆意更改交付时间的问题，下订单时提示4月底交付，等到第二天再看订单状态时，已经变成了十几周。提前锁定订单不退定金，推迟交付有双倍退还吗？

做生意，让客户下单确实很重要，没有成交，不论你付出多少的努力，这些都是白搭，但我们似乎也应该注意一下吃相。

之前，雷军一直强调说始终坚持做“感动人心、价格厚道”的好产品，现在是不是发达了就全忘了呢？