“

　　“啊……五环，你比四环多一环……”

　　北京的五环，因为小岳岳的歌声而成为网红。今天，它又红了一把――因为一辆特殊的汽车，和一位特殊的乘客。

　　今天（7月5日）上午，2017百度AI开发者大会今天上午在北京国家会议中心举行。会议进行期间，百度首席运营官陆奇现场连线李彦宏。李彦宏当时正乘坐着百度开发的无人驾驶汽车，在北京五环路上向会议现场赶来。

　　李彦宏这段乘坐百度无人驾驶汽车的视频，虽然只有1分多钟，但很快在网络上传播开来。就在网友们感动于百度终于久违地为大家带来惊喜的同时，一些眼尖的“老司机”发现，李彦宏的无人驾驶汽车违章了！

　　网友们咋呼一下也就算了，尴尬的是，北京交警也注意到了这一情况，并表示已经介入调查！

　　李彦宏违反交规了吗？

　　百度无人驾驶汽车的这次高调亮相，是今年4月百度公布的阿波罗（Apollo）计划的既定步骤。阿波罗（Apollo）计划曾被陆奇骄傲地称为“自动驾驶的安卓”，Apollo将是一个开源的软件平台，能帮助汽车行业的硬件厂商们快速搭建起一套完整的无人驾驶系统。

　　百度甚至还给这个和登月项目同名的计划赋予了美好的寓意：

　　“我们希望未来可以解放双手，使每个人开车时也能自由地仰望星空。”

　　▲李彦宏 （图片来源：百度官方微信号）

　　每经小编（微信号：nbdnews）注意到，在现场连线时，李彦宏表示，这次无人驾驶的体验非常不错：

　　“现在车非常的多，但是还是很平稳，感觉非常不错。前面也有一个屏幕可以展示出来自动驾驶汽车探索的周边的情况，我们的车处在自动驾驶的状态。”

　　不过李彦宏得意的神情似乎来得早了一点。在这段视频几个小时内迅速传遍网络的同时，眼尖的网友也在这段视频中发现了多处违章行为。

　　有网友注意到，李彦宏乘坐的车辆在并线时，轧过了实线车道线，这在我国交规中属于违章行为。

　　另一位“老司机”则评论道：

　　“驾驶员未扎安全带扣3分，双手长时间脱离方向盘扣6分，行驶中打电话扣2分，12分够了。”

　　不过，这位老司机和很多网友一样，在看视频时误认为驾驶座上没有人。根据百度对新浪科技的澄清，驾驶位坐的是百度智能汽车事业部总经理顾维灏，而李彦宏是在副驾驶位置上。

　　还有细心的网友注意到，李彦宏驾驶的这辆汽车今天在北京限行。这辆无人驾驶汽车的车牌号为“苏E8R62E”，属于外地牌照，字母尾号按照“0”处理。今日（7月5日）北京限行的尾号为“5跟0”。

　　另据北青称，交管部门正在就百度无人驾驶汽车此次上路展开调查。

　　无人驾驶立法还是空白

　　需要注意的是，北京交警介入调查，重点并非上述违章问题，而是：现行法规不允许无人驾驶上路！

　　根据2003年公布、2007年与2011年两次修订的《道路交通安全法》相关规定，无人驾驶问题尚未纳入考虑，相关的配套法律体系也是如此。根据现行规定，机动车必须由合格的驾驶员按照规定进行驾驶，在安全驾驶方面，驾驶员要遵守系安全带、手握方向盘等一系列细致的硬性规定。

　　无人驾驶缺乏法律法规支持，实际上早就是李彦宏的“心病”了。2016年，身为全国政协委员的李彦宏曾经提案加快制定和完善无人驾驶汽车相关政策法规，为无人驾驶汽车的研发、测试和商业化应用提供制度保障。

　　去年国内某品牌汽车无人驾驶测试，从重庆开到了北京。其他也有公司在各地试验。有汽车业内人士称，无人驾驶应该给予一定的试验空间。

　　“当前的无人车法规太不完善，应该有一个测试制度。”21世纪经济报道援引业内人士的说法表示。

　　▲图片来源：百度官方微信号

　　不过早在2015年，百度无人驾驶汽车就已首次在五环进行测试，至于是否经过相关部门审批，目前尚不得知。而对于今日（7月5日）的无人车上路是否取得相关部门审批，百度公司目前尚未作出回应。

　　美国各州立法态度不一

　　现行的交规立法赶不上无人驾驶汽车技术迅猛的发展，这绝非只是中国的问题。每经小编（微信号：nbdnews）发现，美国各州对是否允许无人驾驶汽车上路的问题也呈现出分化的态度。

　　▲美国各州立法情况（图片来源：NCSL）