无人驾驶离我们有多远？作为首届世界智能大会的重要赛事，近日在天津举行的世界智能驾驶挑战赛备受瞩目。而巨头的青睐，也是无人驾驶热度的一个写照：眼下，国内外巨头都在抓紧押注无人驾驶，百度考察团近日到保定商讨无人车项目落地事宜，成为百度自动驾

　　无人驾驶离我们有多远？作为首届世界智能大会的重要赛事，近日在天津举行的世界智能驾驶挑战赛备受瞩目。而巨头的青睐，也是无人驾驶热度的一个写照：眼下，国内外巨头都在抓紧押注无人驾驶，百度考察团近日到保定商讨无人车项目落地事宜，成为百度自动驾驶项目落地的里程碑事件；英特尔以153亿美元收购Mobileye，以打造全球最具强大的无人驾驶战队。

　　 巨头押注无人驾驶

　　无人驾驶已不再是梦。

　　近日，世界智能驾驶挑战赛在天津地区举行，无人驾驶产业高峰论坛也同期举行，“无人驾驶如何重构汽车产业”“无人驾驶未来发展趋势”等论题备受关注。

　　巨头对无人驾驶的青睐也凸显了其热度。百度考察团日前到保定商讨无人车项目落地事宜，这也是百度自动驾驶项目落地的里程碑事件。据悉，无人车项目是百度“阿波罗”计划的重要组成部分，该计划是向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，帮助他们快速搭建一套完整的自动驾驶系统。这也是无人驾驶领域实现产业协同、多企业参与的发展模式。而百度的国内竞争对手今年早些时候腾讯向电动汽车制造商特斯拉公司投资18亿美元，也开始致力于涉足自动驾驶汽车技术百度和腾讯还合作对Nio进行了投资，该公司致力于在2020年将自动驾驶电动汽车投放在美国和中国的道路上，目前其市值约28亿美元。

　　错失整个移动互联网时代的英特尔也正重金押注无人驾驶。据悉，为了打造全球最具强大的无人驾驶战队，通过并购等方式扩展生态伙伴，包括153亿美元收购Mobileye，另外，地图也成为无人驾驶领域争夺焦点，英特尔也购入HERE地图15%的股权，将在无人驾驶汽车和物联网技术方面进行合作。近日，英特尔无人驾驶事业部中国区市场总监徐伟杰发表了文章《打造无人驾驶最强战队》，称以英特尔为中心的无人驾驶战队已经初具规模。

　　无人驾驶技术奇点已至

　　全球在汽车无人驾驶领域的研究与突破呈现出井喷式的增长。据前瞻产业研究院《中国无人驾驶汽车行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》的分析，预计到2030年，自动驾驶汽车的市占比将会达到10%。未来，专职司机将会被取代，汽车的智能化将会成为趋势。

　　有市场预测称，到2025年，全球无人驾驶汽车市场规模将达到420亿美元；2030年，将有1.2亿辆不同程度的无人驾驶汽车上路；2035年，无人驾驶汽车将占全球汽车销量的四分之一。

　　5G助无人驾驶汽车发展进入快车道。无人驾驶汽车是智能汽车的终极形态，在计算和通信等方面有着非常严苛的技术要求。无人驾驶汽车产生及所需的数据量巨大，需要超高速率、超低时延的传输。5G具有高速率、低时延、大容量等特点，自然成了无人驾驶汽车的关键技术。

　　无人驾驶普及尚需时日

　　当然，要实现自动驾驶的规模普及，还有一段距离。

　　安全因素是最大的考量。去年闹得沸沸扬扬的特斯拉撞车事件，引发网友们的调侃与嘲讽。安全问题是自动驾驶领域汽车产业发展的关键短板，而那些能够弥补这一短板的企业，则有望在这一潮流中充分受益。据麦肯锡咨询公司预测，一旦技术安全与立法问题得以解决，2030年高度自动化驾驶的汽车销量会占到汽车总销量的50%，而无人驾驶的汽车会占到15%，无人驾驶的新未来正在迫近。

　　无人驾驶的复杂程度，并不是单一技术和设备的拼接，而是多家汽车制造商和供应商之间融合的生态系统，这才是在无人驾驶高性价比、快速进入市场解决方案的最佳方式。因而，巨头圈地，单枪匹马已不适用，关键在于如何选择好队友。

　　当下，公众对无人驾驶仍然持有谨慎态度，而公众的信心不会在一夜之间建立起来，除了需要突破无人驾驶技术的挑战外，检验车辆的自我管理能力、制定规范的无人驾驶自主等级和安全测评标准、确立交通事故处理的法律和保险索赔等，也是加快无人驾驶进程的重要举措。

　　无人驾驶还有多远？