阿维塔这个小众品牌，终于“火了”一把。

10月5日，一辆购买仅一个多月的阿维塔06在福建宁德停车场突然起火，导致8辆车焚毁。由于连带烧毁了其他车辆，消息曝光后迅速发酵，让不少人认识了阿维塔。

如今，火灾已经过去了两个月，阿维塔并未披露火灾的进展，起火原因外界仍未可知。

事实上，这并非阿维塔汽车首次出现安全问题。10月1日，一辆阿维塔12在智驾状态下撞动物后出现燃烧。5月时，一辆阿维塔11因底盘发生撞击而起火。

短短半年内，阿维塔品牌已经出现了三起安全事件，这也难免会给阿维塔品牌形象造成一些负面影响。

在自身深陷安全问题漩涡的同时，阿维塔又在11月底向港交所提交招股书，开启了赴港IPO的进程。

阿维塔的上市之路会因此而搁浅吗？销量又会受到多大的影响？

谜一样的起火原因

作为长安、宁德时代与华为三大巨头联手捧出的品牌，阿维塔集合了业内顶尖的资源与技术。不过，相比价值，阿维塔似乎更在意颜值。官网显示，在表述核心价值体现时，阿维塔将高颜值写在了高智能和高价值之前。

（图源：阿维塔官网）

回到阿维塔06火灾事件上，电车起火外界自然第一时间联想到电池问题。官网显示，该款车型配备的是宁德时代5C神行超充电池，并宣称“24小时全天候的热失控安全监测”。

不过，这一猜想很快就被推翻了。阿维塔在官方微博上声明称，“根据当地相关部门的最新反馈：起火发生在副驾驶座椅位置，火灾发生时，电池包的电压、温度、气压均正常，排除动力电池、驱动电机、高压电控故障等导致起火。”

截至目前，车辆起火的具体诱因还未有定论，因而导致的损失该由谁来负责也难以判断。某车企技术负责人陈树（化名）向第一财经表示，“像漏机油、或者电池自燃等确认是质量问题的，厂家需要承担责任。如果是车主自己放置的打火机等易燃物是第一起火点的话，那就是车主自己全责。

接二连三的安全问题，劝退了不少本就不信任、排斥买新能源车的人。新浪汽车的数据显示，2025年10月，阿维塔06月度销量为1898辆，环比下滑了17.84%。

阿维塔06的销量下滑，或许还有产品质量问题的原因。在汽车投诉平台上，有车主投诉“阿维塔06 AEB紧急制动设计缺陷导致碰撞”，还有车主称“阿维塔06高速行驶过程中失速，续航虚标”。

（图源：新浪汽车）

尽管如此，对于阿维塔整体而言，近两个月的销量数据看起来似乎还不错。10月和11月，阿维塔销量分别达1.3万辆和1.4万辆，连创历史新高。

百亿亏损下，IPO悬了？

在销量攀升之际，阿维塔也正式开启了资本市场的征程。

招股书显示，近年来，阿维塔的销量增长迅猛，2022年至2024年，阿维塔的销量从114辆飙升至6.2万辆。2025年上半年，阿维塔销量已达5.7万辆，同比翻倍，且逼近去年全年的销量总和。

细分来看，阿维塔主要有四款车型，分别为阿维塔11、12、07和06，相继于2022、2023、2024和2025年推出，且其售价也逐年降低，分别为28.99万起、26.99万起、21.99万起和20.99万起。

如今，阿维塔07和06两款平价车型已经成为阿维塔的销量支柱，上半年分别交付了2.5万辆和1.7万辆，合计交付4.2万辆，占比达74.3%。相比之下，定价更高的阿维塔11和12销量分别为0.45万辆和1万辆，占比仅不到26%。

伴随着销量的水涨船高，阿维塔的收入也突飞猛进。2024年，阿维塔营收达151.95亿元，较2023年的56.45亿元增长169.16%。2025年上半年，阿维塔的营收达122.08亿元，同比增长98.52%。

不过，阿维塔在快速增长下也有不少隐忧。首先，阿维塔的高端化之路正在遭遇逆风。上半年，阿维塔11和12销量同比双双下滑。同时，销量基数也较小，难以形成规模效应。今年1-11月，阿维塔累计销量为11.8万辆，远低于零跑、小鹏、问界、理想、小米和深蓝的30万+销量。

（部分新势力品牌销量对照  制图：界面新闻记者 刘泽然）

为了提振销量，阿维塔斥巨资提升“含华量”。2024年8月，阿维塔拟以115亿元购买引望10%的股权，至今年10月，公告披露阿维塔已经完成全部费用的支付。115亿元并不是一笔小数目，且这是一笔长远投资，短期内回报有限，堪称一次豪赌。同时，这也带来了不小的财务压力。

当前，阿维塔的短期偿债能力较弱。上半年，阿维塔的流动比率和速动比率分别为0.8和0.7。同期，阿维塔的资产负债率也攀升至76.2%。

另一方面，与其他新势力相比，阿维塔的毛利率水平还较低。上半年，阿维塔的毛利率已达到10.1%。相比之下，三季度，小鹏、理想、零跑和蔚来汽车的毛利率分别为20.1%、16.3%、14.5%和13.9%。

毛利率是衡量车企能否实现盈利的关键指标。在较低的毛利率下，阿维塔近年来也持续亏损。过去三年，阿维塔净亏损分别为20.15亿、36.93亿、40.18亿元，累计亏损达97.26亿元。截至2025年上半年，阿维塔依然亏损了15.85亿元。

当下的新能源汽车赛道，不但价格战风起云涌，利润空间不断受到挤压，竞争也日益激烈。这家含着金钥匙出生的新品牌，尝到了创业的艰辛，也迫切需要资本市场的“输血”。

此外，当前距离2025全年结束只剩下不到1个月时间，阿维塔也大概率无法完成全年销售22万辆汽车的目标。在销量远不及预期的同时，多起安全事故也带来了消费者的信心流失。

在冲击IPO的关键窗口期，阿维塔的管理团队正在面临着多重考验。若不能消除消费者的安全质疑，或许不仅阿维塔的IPO进程将会延缓，还会动摇其在新能源汽车市场的竞争根基。