“电池不是常备件”，这样的说法你认可吗？

最近四川的车主高女士向节目组求助，前段时间底盘磕到了需要更换部分电池，但是从9月份至今，这块电池一直缺货？

一、动力电池也缺货？

10月21日，车主高女士通过网络打来电话表示，今年7月份在四川雅安大众中鑫海4S店买了一辆上汽大众的ID.3，现在行驶了7700公里。

9月24日，开车自驾318国道的过程中，车辆底盘下的护板被石头弹到了，导致护板里面的电池被磕鼓包了。

车主提供底盘磕碰照片

车辆送到4S店检查后，售后表示需要更换新的电池（只更换13块电池中鼓包的1块，价值14000多元，由保险公司理赔），但是到目前为止已经快一个月了一直没货。

车主高女士表示：从事发至今，基本每天都会打厂家和4s店电话催促，对方的回复是：电池不是常备件，目前还没有货。但是要等多久，也不清楚。

现在的诉求是，希望尽快更换新的电池。

带着车主的问题，节目中我们连线了上汽大众全国客服中心727089号工作人员：

1、为什么说电池不是常备件？

2、电池什么时候有货？等待期间车主的用车损失谁来承担？

3、电池更换一般要等多久？

10月22日下午，车主高女士也给我们打来了回复电话表示：目前没人联系。

二、电池缺货，正常吗？

在车主高女士的遭遇中，我们首先要搞清楚“电池不是常备件”，这种说法到底有没有道理？对此，节目组也特别咨询了汽车高级工程师夏国清老师。

夏老师表示：“与雨刮器、刹车片等常备消耗品不同，动力电池属于高价值、大体积的核心部件，4S店通常不会，也难以承担其大量库存的成本。因此，绝大多数情况下都需要向厂家临时申请调货。

动力电池的生产、运输和调配需要一个周期，通常是20天-1个月左右。特别是当你的车型所匹配的电池型号不是当前主流或库存充足的型号时，等待时间可能会更长。但是车主的上汽大众ID.3属于主流车型，严格来讲不应该要等那么久。”

车主提供电池护板鼓包照片

所以即使消费者能够理解动力电池需要有一定的订货周期，品牌也要有好的服务，要让大家有信心，不能说每次等配件都要几个月起步。

特别是像车主高女士那样，不更换配件车辆就一直无法正常使用，长时间的等待，无疑会消磨耐心。

那么问题来了，上汽大众ID.3动力电池缺货情况常见吗？小编也在网络上进行了相关搜索，发现并没有更多车主反映动力电池缺货，但是有不少网友反映，ID.3的其他配件经常没货。

车主反映电池保险丝缺货

车主反映配件半个月没货

另外，之前节目中也曾有ID.3车主来反映配件缺货，需要等待2个月。

通过上文内容可以看出，上汽大众ID.3车型似乎经常出现配件缺货的情况。

对于车主来说，车辆维修不仅关系到日常用车，更关乎使用感受，如果一个配件都需要长时间的等待，很有可能会让消费者在等待过程中失去耐心，导致引发更多的客户投诉和维权行为，还有可能增加售后成本。

三、卖得太好，所以缺货？

 作为大众ID系列的代表车型，ID.3被很多人喜爱，“操控性好”、“用料厚道”这些更是网友对它的评价。然而，进入到2025年，这款车的销量却出现了大幅下滑。

数据来源：车主之家

从上图中可以看出，ID.3，2025年3月至今销量呈现下降趋势，其中9月份仅卖出了2622辆。

对于这个成绩，有些网友认为可能是受到，10万级国产纯电车市场涌入了多个实力派“选手”的影响。还有网友认为新款大众ID.3在智能化、配置上都有些差强人意。

四、最后说几句……

维修配件有保障，这是最基本的售后服务。在激烈的市场竞争中要想保持品牌形象，就需要厂家和4S店用实际行动来证明自己的诚意与能力，为消费者带来更好的产品与服务才是重中之重。

也希望上汽大众能稳步发展，一路长虹！