10月10日，“新疆发布”撰文评尊界问题：回应产品安全问题能不能说人话——

三台崭新的尊界V800，在一个名为懂车帝的社交平台账号进行的百公里紧急制动测试中，刹车踏板支架先后断裂。

视频一经发出，车主们最想问：这刹车到底结实不结实，踩不踩得断？

尊界的回应却是一串编号：GB 21670-2025、GB 7258-2026、QC/T 788-2018。制动系统“按照高于国家标准、高于行业标准的要求完成全流程开发与验证”，测试属于“非标准的极端测试工况”，下一步将优化部件设计、为已交付用户免费升级。

问的是“结不结实”，答的是“我合规”。这一问一答之间，隔着的正是公众和这家企业之间全部信任的距离。

平心而论，这样的回应不是孤例。这些年，企业遭遇质量质疑，第一反应往往都是同一套话术：产品安全没有问题，各项指标符合标准，个别情况属于使用场景极端。话说得滴水不漏，唯独不回答你问的那个问题。

可企业真不会说人话吗？看看他们卖车的时候是怎么说的。尊界S800发布，台上那句“属于中国人自己的超豪华品牌——尊界，它来了”，喊得全场热血沸腾；今年8月时代旗舰MPV上市，“这绝对会成为全世界最顶级的MPV”，夸得毫不含糊；更别提那句被反复印在每场发布会上的口号——“安全是最大的豪华”，“安全”二字恨不得喊进每个人心里。

卖车的时候，全是能听懂的大白话，一个零件恨不得掰开揉碎讲给你听；出事的时候，话锋一转，全成了“高于国标行标”“非标准极端工况”。同一拨人，两副面孔，换的不是词汇量，是心态。

新疆发布

为什么不想说人话？因为人话太重。说一句“我的车很安全，刹车踏板踩不断”，是要负责的；说一句“我高于国标行标”，是可以免责的。销售话术说人话，是为了让你掏钱，承诺背后是交易；危机回应说官话，是为了撇清责任，承诺背后是风险。一边是几十万的车价，一边是万一的赔偿，这笔账，企业算得比谁都清楚。

可这笔账，市场也在替你算。“符合标准”换不来一句“放心开”。

消费者权益保护法写得明明白白：经营者对消费者就其提供的商品或者服务的质量提出的询问，应当作出真实、明确的答复。这一脚刹车，踩断的不只是踏板支架，还有一份法定的答复义务。

公众不买账，往往不在事件本身，而在回应的姿态。你越是用“极端工况”“非标准测试”来兜底，越像是在掩盖什么、逃避什么。刹车踏板上，消费者要的不是免责声明，而是有人敢拍着胸脯说一句“够安全”。

人话的分量重，重到有些企业不敢说，甚至都不会说了。可越是重，越是要说，因为那是信任的基础。

新疆发布

此前报道：

10月8日，懂车帝发布测试视频称，3辆尊界V800在100km/h至0连续紧急制动过程中，制动踏板支架分别在第2次至第4次全力制动时发生断裂。

当日21时08分，@尊界汽车 发布关于尊界汽车制动踏板支架底座相关问题的情况说明：

制动系统直接关系用户的出行安全，我们高度重视相关视频引发的关切。尊界汽车的制动系统，按照高于国家标准（GB 21670‑2025 / GB 7258‑2026）、高于行业标准（QC/T 788‑2018）的要求完成全流程开发与验证。自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障。

用户安全永远是我们的第一优先级。即便是非标准的极端测试工况，我们仍希望为用户提供更高的安全冗余：我们将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。

同时，我们将对相关部件的设计验证、试验边界与生产质量管理开展系统性复核与补强，持续完善我们的安全体系。感谢广大用户对尊界汽车的关注与监督。