在刚刚召开的领克春夏发布会上，他们带来了两款颇具竞争力的新车，分别是领克01 PHEV豪华智能插电混动SUV，以及领克02，这两款产品的登场是CMA架构的延伸也是领克实现市场布局的重量级产品。

从诞生之初，到今天的两款产品公布，领克品牌一直在融合时尚理念，针对年轻人的用车喜好和生活态度进行了设计，更多的展现出个性化、时尚化的色彩。通过潮流座驾、潮流趋势、潮流制造、潮流社群、潮流共创五大版块呈现出跨界元素，让汽车“不止于车”。

豪华智能插电混动SUV领克01 PHEV

领克01 PHEV的预售价格区间为24万-27万元，虽然混动车型比之前的汽油车型稍微贵了一点，但实际用车成本却不高，因为混动车型的补贴和购置税等减免原因所以到手价格与汽油版本保持持平。另外，在上海这样比较特殊的环境下，由于省去了车牌拍卖的费用，实际上是比纯汽油车更节约的。根据官方介绍，这款车型将于7月27日在领克商城开启销售。

领克01 PHEV定位于豪华智能插电混动SUV，是基于CMA基础模块架构打造的第一款插电式混合动力车型。值得关注的是CMA基础模块架构在研发之初就将电气化考虑在内，可以完美兼容传统燃油、混合动力系统以及纯电动新能源技术，并且满足未来电气化和智能化驾驶需求。

纯电续航里程51公里，综合油耗仅为1.7L/100km，综合续航里程达到同级最大992km。同时，针对插电式混合动力车型的多种用户使用场景提供了“3+1驾驶模式”，在Pure纯电动模式下，将能够实现最高车速120km/h，51km纯电续航能力，实现0油耗都市通勤；在最智能的Hybrid混动模式以用户的舒适性和燃油经济性为核心考虑，优先使用电机驱动，在需要时启动发动机用来加速；Power模式带来最强劲的动力输出和最佳的操控响应，充满快感和乐趣的驾驶体验当下即得。除了三种常规的驾驶模式外，领克01 PHEV的Save电量保持功能，车主可根据自身需要选择“保持”或者“充电”模式，从而智能控制电量。

全球首款搭载博世iBooster（智能助力器）和博世ESP 9.3 hev X的插电式混动车型，在二者协调工作时，可实现几乎100%的制动能量回收，不但能使电动车辆的续航里程增加高达15.4%，还能有效减少混动车的燃料消耗和二氧化碳排放，并且成就了领克01 PHEV的100km/h-0km/h制动距离仅为35m。

领克01 PHEV采用了先进的P2.5架构，将电机高度集成于变速箱内，由此诞生的7DCT-H自动变速箱，最高传动效率可达到97%，提升了14%的动力和42%的节油率。领克01 PHEV采用Drive-E 双引擎科技，即1.5TD高效能发动机与西门子高效率电机双动力组合，综合功率256Ps，百公里加速达到7.3s，最高车速可达210km/h。

主打运动的轿跑SUV领克02

作为基于CMA基础模块架构打造的第二款车型，领克02将以SUV设计×轿跑设计、驾驶智控×全路况智控、人车互联×云端互联、乘员安全×行人安全进入年轻消费市场。

领克02共有8款车型，市场指导价为12.28万元-19.28万元。所有购买领克02的首任车主，都将享受到终身免费质保、终身免费数据流量、终身免费道路救援的三免服务。这三项免费服务是非常诱人的，如果将这三个服务单独售卖，那么价格不菲，等同于进一步提升了产品的性价比和市场竞争力。

从外观上看，领克02车型的造型设计更加运动化和时尚化，比领克01更甚。大量运用的“撞色设计”，构建出领克02大胆自由、追求极致的自我性格。车灯方面的设计也可圈可点，“北极之光”日间行车灯、灵感源自F1赛车的反向鲨鱼鳍设计，能量晶体造型的尾灯很能抓住人的眼球。除了外观设计上，内饰也有运动的体现，抱式能量座舱中，偏向驾驶席的一体式智能中控区，运动式方向盘，换挡拨片等等让车辆更突出操控与动力质感。

车辆配备了10.25英寸屏幕，提供了1080P显示效果并内置64GB存储空间，支持远程APP控制系统，可以实现远程启动发动机、远程寻车、远程车况监测、远程车门锁控制等多项远程控制功。使用了科大讯飞云端语音识别系统、高德云导航、OTA云端在线升级。