12月26日，华为正式发布了万众期待的问界新车型M9。不同于M5和M7在赛力斯原有车型基础上修修补补，M9是华为首个全新开发的车型，充分展示了华为的科技实力。

M9首次对外亮相是在今年4月份，到12月26日正式发布，期间预热历时8个月，通过社交媒体陆续释放出灯语、声盾等黑科技，早早把用户的预期拉满。因此，正式发布的M9外形、功能对关心这款车的网友来说并不陌生，唯一的不确定性其实只有价格。而M9最终定价46.98万到57.98万，确实令不少观望者望而却步。

众所周知，问界几款车型都紧密对标理想，而M9显然直指理想L9，同样主打冰箱彩电大沙发,但理想L9定价远远低于M9，仅为42.98万到45.98万。新M7之所以热销，一方面在于mate60带来的巨大流量，另一方面，更关键的还是因为其相比旧款大幅降价增配，使其相比所对标的理想L7具有更高的性价比。

今年11月以来，问界连续出现多起车祸，尤其是M5倒车骑上比亚迪，打破了其自称“想撞都撞不到”的神话，其后M9试驾车追尾，进一步削减了用户对华为智驾的信心。社交平台上不少用户认为，M9定价应该低于理想L9，才能真正有市场竞争力。

中国新能源汽车市场已进入神仙打架的时代，除了比亚迪和特斯拉真正遥遥领先外，蔚来、理想等先行者都在不同细分领域具有较强的产品力和市场号召力，而概念和情怀并不是决定性的竞争力。