近日，货拉拉因“算法压价、强制车贴、抽佣争议”等行为被市场监管总局列为2025年“内卷式”竞争十大典型案例之首。

当司机抱怨运费腰斩困于平台，监管部门已多次因低价竞争、损害司机权益等问题约谈货拉拉。然而，平台抽佣规则不透明、投诉激增、安全监管存在执行漏洞、旗下小拉出行无证运营等问题交织，凸显其合规之路依然漫长。尽管近期推出降低抽佣等新规，但能否扭转行业内卷态势、真正保障各方权益，仍面临严峻考验。

图源：新浪微博

司机抱怨赚钱少

监管指其“搞内卷”

市场监管总局核查发现，货拉拉的行为损害了公平竞争的市场秩序和货车司机利益，导致竞争性平台跟随实施低价策略，加剧行业“内卷式”竞争，存在垄断风险。

这并非货拉拉首次被监管部门约谈。2022年和2023年，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室曾多次约谈货拉拉，主要针对其采用一口价订单、“特惠顺路”产品等方式恶意压低运价，严重损害货车司机合法权益的行为。

去年9月，货拉拉在河南省也被约谈，原因是司机对平台的投诉量整体偏高、对投诉处置结果的满意率偏低。司机普遍反映平台抽成高、收费计价规则不清晰。有业内人士指出，“货车司机被困在货拉拉平台上，赚不到钱”。也有货运司机在去年4月公开表示：“运费腰斩，原来4元/公里，1000公里有4000块钱，现在跑1000公里的活，基本上每公里一块七八。”

2025年12月底，货拉拉连续发布十条新规举措，内容包括综合抽佣率降到10.9%、长里程订单抽成最低1%、取消强制车贴、解除行为分与提现绑定等多个司机核心诉求。

然而，根据货拉拉2025年10月第六次更新的港交所招股书，平台在内地的货运业务变现率已连续三年下降。从2023年的10.3%降至2024年的9.6%，再到2025年上半年的9.2%。

记者搜索黑猫投诉发现，以货拉拉为关键词搜索，共出现96531条投诉，主要内容包括司机投诉货拉拉随意克扣司机行为分、投诉无人处理、机器人客服无法转接人工、霸王条款以及保证金难以退回等问题。

明禁不止的“载人”乱象

在价格与规则争议之外，货拉拉平台还存在安全监管的执行漏洞。记者调查发现，尽管货拉拉平台有明确规定禁止载人，但在实际使用中，用货拉拉代替打车软件叫车的现象依然存在。在社交媒体上，不少网友也分享了自己为图便利而选择货拉拉载人的经历，尤其是在人流量高的景点或节日期间，成功率更高。

在下单过程中，货拉拉平台会明确规定跟车人数为1-2人，货品类型、大小为必填项。记者按照平台要求下单后，向司机明确表示需要搭载三人，司机并未拒绝。但电话挂断后，平台强制取消了订单，原因显示为“违规载人”。

几分钟后，司机重新打来电话询问记者的真实联系方式，并表示平台有录音检测到“载人”等关键词，因此强制取消了订单。随后，司机用新的手机号联系记者表示可以搭载，并以平台价格结算。

从实测情况看，货拉拉的监管在逐步完善但仍存在漏洞。平台的风控只实现了“线上拦截”，但未能阻止“线下违规”的继续。司机通过私人电话联系用户并达成交易，意味着平台的安全规则被轻易绕过。平台的干预没有消除风险，只是将风险从“线上合规订单”推向了“线下私单”这个更不可控的领域。

记者就此采访了山东川佳律师事务所张宝清律师。张宝清律师介绍，货运平台主要提供的是货物运输服务，货运车辆通常不具备载客的安全配置，搭载人员存在安全隐患，也违反了平台的服务协议和交通法规。平台在检测到违规后取消订单，亦应注意保护用户信息，如因此导致司机利用从平台订单获取的用户信息进行私下交易，由此发生损害的，平台就其过错应承担相应的责任。“泄露用户信息不仅是违法行为，还可能导致对外责任承担，平台对此应加强内部管理，杜绝违规隐患，防范风险。”张宝清律师在接受记者采访时表示。

旗下小拉出行司机反映平台

规则多变、“纠缠式营销”

货拉拉旗下出行平台“小拉出行”同样面临监管问题。记者以“小拉出行”为关键词搜索黑猫投诉，显示共有8441条投诉，主要涉及平台无故冻结账号、出行乱扣分、随意封禁司机账号、霸王条款、延时提现、对司机无保障等问题。

去年9月，衡阳市交通运输综合行政执法支队对“小拉出行”平台进行深度立案调查，因其在未取得本地经营许可的情况下长期违规运营，无视整改要求，向大量无资质车辆和人员派单，严重扰乱市场秩序。据衡阳交通执法部门披露，2025年1月至7月，累计查获“小拉出行”平台违规派单高达123起，其中向无车证车辆派单74起，向无驾驶员证人员派单49起。

今年1月，不少“小拉出行”的注册司机反映平台存在规则不透明、客服响应迟缓等问题。据司机反馈，即使是刚注册的新司机，也需以9.9元购买“减佣卡”，而在此之前不少司机表示只需1元。除此之外，不少司机表示购买后订单量并未明显改善。若司机拒绝购买，客服便会频繁致电劝其购买，被“纠缠式营销”。

在佣金方面，平台被指存在随意调整抽成比例的情况。有司机表示，平台第一个月抽佣6%，第二个月即上调至12%，涨幅显著，甚至不同时间注册的司机其抽佣比例不同。此外，平台扣分规则也让司机感到严苛，如果司机取消订单，多数情况下系统会扣除司机4分行为分，且申诉成功率极低。司机若想恢复被扣分数，则需完成8笔订单才能恢复1分。

在客服支持方面，问题同样突出。有司机拨打人工客服经常需要等待20分钟以上，接通后得到的解决方案往往难以实质解决问题，形成“投诉无门、沟通无效”的困境。

记者就货拉拉平台算法定价合理性、司机端降费减负政策实际效果、旗下“小拉出行”合规整改及司机权益保障等多项运营管理与合规争议问题采访货拉拉。截至发稿，尚未收到回复。