7月21日，第一届城市可持续发展高层论坛在四川省成都市举办，本届论坛由国家发展改革委指导，联合国人居署及中国城市和小城镇改革发展中心联合主办，成都市人民政府承办。ofo小黄车联合创始人张巳丁在“城市创新与共享经济”主论坛专题对话中表示：“作为共享单车原创者和领骑者，ofo小黄车用过去2年的时间解决了过去城市发展中长期存在的痛点——最后一公里的出行难题，更对推进信用社会贡献了力量。”

张巳丁在第一届城市可持续发展高层论坛上发言

　　大城市病越来越成为一个全球普遍存在的问题，中国拥有共享单车的城市，城市出行效率平均提升了10%，五公里以内汽车出行需求下降44%。汽车使用率的降低，不仅大幅减少碳排放量、燃油量，也大幅降低了交通拥堵系数，优化城市交通环境，提升城市宜居性。

　　张巳丁透露，ofo小黄车已经设计生产了15余款车型，产品迭代更新速度在过去一年中远远超过腾讯、阿里这些巨头。在产品创新的路上，用户体验是产品核心。ofo小黄车的用户体验不断升级，迭代优化的速度极快。而开放平台模式具有更高的效率，无论是城市覆盖速度、用户数量，还有供应链整合能力。

　　共享经济带来的社会问题引发了争议，有地方曾曝出非法运营的出租车、摩托车等司机恶意破坏共享单车的新闻。原因是共享单车挤压了非法运营的生存空间。对此，ofo小黄车采取吸纳非法客运人员为共享单车运维师傅的措施，实现了城市治理等多方共赢。

　　ofo小黄车希望将成都打造成为共享单车服务公共交通的典型城市。ofo参与了“共享单车进机关”活动，助力公车改革后全川公务员出行保障。成都公安局交管局也已经与ofo签署合作协议，一起推进超标电动自行车淘汰革新。

　　通过与蚂蚁金服的合作，用户可以在杭州、上海、广州、厦门和深圳这五座城市开启“信用解锁”，信用分超过650分，就可以免押金解锁小黄车。ofo也为用户定制了信用评分机制，肇事逃逸，违规乱停等行为，信用分将被清零，将无法使用小黄车。而我们平台上积累的用户信用数据，也可以成为城市居民信用体系中的一部分。

　　张巳丁介绍到：“作为新的城市参与者，我们用信用引导用户规范停车的同时，还通过大数据做精准运营。”ofo独创了网格化的运营方法，把城市拆分成一个个小方块，梳理各个区域的单车投放、单车停放，对数据进行归拢汇总，从而对单车投放量进行精准分配，不再让乱停车问题扰乱城市公共交通，也为城市道路交通规划提供依据。

　　ofo希望通过实践，做出一个信用体系样本，供行业内的共享经济参与者参考和借鉴，数字化的信用体系将会成为未来商业社会的基础。“我们也欢迎有更多志同道合的朋友，一起加入城市信用建设中来，让信用发挥更大的价值，让共享经济不再考验人性，而是更好的为我们服务。”张巳丁说。

　　与会之余，张巳丁还与中外方相关政府部门代表、城市市长、国内外著名专家学者、全球知名企业代表及媒体会面，深入交流更多关于共享经济和城市可持续发展的思考。

　　据悉，自2015年6月启动以来，ofo小黄车已经在全球连接了超过650万辆共享单车，日订单超2500万，为全球5个国家超150座城市上亿用户提供了超20亿次高效便捷、绿色低碳的出行服务。ofo也已成为全球最大的、估值最高的共享单车平台。