背靠大树，烦恼也多

“嫁给”吉利之后的魅族，又有了新动作。

11月30日，星纪魅族集团在武汉成功举办了“2023 魅族秋季无界生态发布会”。在会上，它不仅发布了新旗舰魅族21系列，两款AR眼镜，还发布了“无界智行”开放平台，打算和华为正面刚。

这也是吉利收购魅族之后，为它举行的第二场发布会，在今年3月份之时，星纪魅族才刚刚发布了魅族20系列，当时沈子瑜还表示，魅族要用三年时间重回国内中高端Top5。

大动作接二连三，可以看出有了吉利的输血之后，魅族的确在焕发新生，通过搞车机、智能穿戴设备等与智能手机发生深刻联动，正是魅族想重返巅峰的方式。

那么，魅族真的能如愿吗？

01

当“机皇”已成往事

关于魅族是谁，相信很多80后90后都非常熟悉，这个以MP3起家的企业，是国内最早布局智能手机的玩家之一。

早在2009年之时，魅族就已经发布了“国产第一台智能手机”魅族M8，彼时小米还是雷军脑海中的一个想法，华为则是处于贴牌手机向高端机的转型当中。

而魅族M8一经上线，就是一个爆卖的状态，据说当时魅族的每个门店都出现了千人排队的盛况，火爆程度堪比春运买火车票。

很快，魅族M8就斩获了“国产机皇”的称号，在两个月的时间里，它的销量就达到了10万台，5个月后，它的销量突破了5个亿。

魅族M8

虽然这样的成绩放到现在不算亮眼，但那时可是智能手机的莽荒时代啊，魅族凭一己之力创造出了智能手机的销量奇迹，实力不可谓不强。

江湖上广为流传的一个传闻是，雷军也是魅族的忠粉，因为太喜欢M8，经常会在茶余饭后向别人讲解M8。如果非要脑补这个画面，大概就像现在男生只要超过一米八，总会有意无意炫耀自己的身高一样。

有了M8打下的坚实基础，魅族也进入了属于自己的黄金时期。

2010年到2013年期间，魅族乘胜出击，继续发布了M9、魅族MX等大热机型，还推出了独具特色的Flyme系统，进一步筑牢自己的地位。

这个时期，魅族的影响力进一步扩散，让更多人知道了这个以创新和工匠精神为底色的手机品牌。

比如小灼我，当年正在纠结要买什么品牌的智能手机，周围都是推荐魅族和小米的声音，要精品就选魅族，要便宜就选红米。

是的，没有错，正当魅族扶摇直上之际，其它品牌也在高速起飞，小米以一句“为发烧而生”和主打性价比，很快拿下大量市场份额。

显然，在鲜花与掌声背后，魅族的危机也在悄然浮现。

2014年，魅族出现了巨大的人事动荡，魅族原副总裁马麟带着一批骨干跳槽到了乐视，尽管现在乐视已经半死不活，但当年也是靠着老贾的PPT意气风发的，而魅族没了人才这个最核心的资源，势必会牵一发而动全身。

所幸的是，创始人黄章迅速出山，此前M9发布之后，他便处于隐退的状态，此次回归，他很快为魅族定下三大方面的战略改变，分别是扩大产品线、引入外部投资和启动员工持股计划。

扩大产品线对应的是魅族后来的机海战术，同时推出主打千元机的子品牌魅蓝，打算高中低端都要覆盖；引入外部投资对应的是魅族在2015年拿下阿里5.9亿美元融资；员工持股计划自然是为了留住人才。

按理说，有钱有人有战略，应该会给魅族带来很多正面效应。但理想很丰满，现实却是悲喜交加。

喜的是，魅族在2015年很快拿下2000万的出货量，2016年更是一口气发布了14款新机，这在智能手机厂商当中，肯定是少见的，甚至可以用疯狂来形容，但魅族的总出货量也达到了2200万台，达到了历史巅峰。

悲的是，高速扩张的同时，魅族必须付出亏损的代价。

根据魅族投资方天音控股发布的财报显示，魅族在2015年营收为168亿，净亏损超过了10亿，2016年上半年营收为70亿，净亏损则是超过了3亿。

为了扭转这些颓势，魅族只能继续改变。

只是让人没想到的是，2017年之时，魅族竟然砍掉了当时的销量支柱魅蓝，回归中高端的定位，继续我们熟悉的“小而美”，推出魅族15、16、17、18四个系列。

但这一次，命运之神没有眷顾魅族。

一边是销量如断崖式下降，另一边是“魅族三剑客”白永祥、杨颜、李楠也相继离职，在很长一段时间里，魅族都处于混乱、不稳定的状态。

当然，放眼整个手机江湖，日子不好过的肯定不止魅族一个。

2019年前后，手机市场马太效应越发明显，洗牌期来得轰轰烈烈，许多二线梯队玩家黯然离场，比如老罗把锤子卖给字节跳动，即将上演“真还转”，隔壁的美图发了一句“是说再见的时候”，便把手机业务转让给小米，还有曾经红透半边天的金立，则是进入了破产清算阶段。

破产的破产，卖身的卖身，相对之下，魅族在2019年之时，还获得了珠海国资委的融资。

可惜的是，这次输血依然只是给了魅族一次喘息的机会。

02

今宵离别后

2020年的魅族，已经彻底沦为“others”，为了进行最后一波自救，魅族一边发布旗舰机，另一边让走量产品魅蓝重新回归，同时进军智能家居市场，企图拉动智能手机的整体销量。

如果你记忆力不错，应该会记得在2020年前后，小米、华为等厂商都已经开始布局智能家居，这也是基于市场进一步饱和，增量竞争变为存量竞争，大家都在寻找新的增长点。

选手众多，再加上魅族本来就属于“小而美”，自然很难拉动智能家居的增长，两者难以做到相辅相成。尽管魅族信心十足地表示，要在三年内成为中国高端智能家居前三，只是现实总是很残酷。

到了2022年7月份，颓势尽显的魅族决定不再挣扎，吉利旗下的星纪时代收购了魅族，持有魅族科技79.09%的控股权。

至此，魅族有了一个新名字---星纪魅族。

纵观魅族在手机江湖的十几年历程，它能从“机皇”沦为“others”，或许和以下几点密不可分：

其一，是在时间节点上，魅族在2009年发布M8，可以说是“早起的鸟儿有虫吃”，在大家还在踌躇犹豫之际，魅族就已经先行一步。当然，这个前提也是魅族的产品实力足够强，用户才愿意买单。

但有句话也说了，起了大早，可能会赶晚集，在取得成功之后的魅族依然坚持自己的工匠精神，但整个市场需求是追求像小米一样主打性价比的手机，毕竟在移动互联网初期，并不是人人都能花两三千块完成从功能机到智能手机的迁移。

再加上许多选手如雨后春笋般涌现，整个手机市场走向红海，竞争越发激烈，让魅族想重回TOP1并不是易事。

其二，是在产品设计上，众所周知，魅族走的是精品路线，这与创始人黄章热衷打磨产品的理想主义密切相关，这也让魅族的产品底色忽略了大众需求和市场风向，却花费太多时间钻研一款手机在细节上如何更加完美。

有魅族前员工和媒体透露过，黄章对各种细节都很龟毛，像魅族15的边框做到了最细的0.25mm，而iPhone一般是0.45mm左右，过于追求细节，让魅族忽略了风险把控。

简单理解，就是产品不一定契合用户需求和市场走向，甚至有可能是鸡肋的。这种工作精神我们肯定是提倡的，但对于一个差钱差销量的公司来说，这样的举动却是致命的。

以刘海屏为例，魅族在2018年9月份才推出第一款刘海屏手机X8，彼时市面上各种刘海屏手机已经满天飞，对比第一款刘海屏iPhone X于2017年9月发布，魅族进场的时间其实比较晚了。

而与高通的恶战，缺失主流芯片，也让魅族丧失了在产品上的优势。

其三，战略反复与内耗，为了自救，魅族进行过小而美路线、大众化品牌、机海战术、性价比策略等，但大多数试验成果都处于痛并快乐着，并没有给魅族带来持续的正面影响，反而让它元气大伤。

以机海战术为例，虽然拿下了销量，但却造成魅族产品线混乱，定位不清晰，甚至影响了它在用户心目中的形象。

其四，家族式企业之殇，尽管走在科技前沿，但魅族在过去可以说是个传统的家族企业。一方面，魅族有大力引进李楠等外部人才，另一方面在魅族的核心岗位上，除了黄章本人之外，都是由黄章的姐姐、弟弟、表弟等在把持，这很容易导致两股力量发生冲突，管理团队难以做出快准狠的决策。

在内忧外患之下，魅族只能看着自己一步步深陷泥潭当中。

当然，我们前面也说了，为了逆风翻盘，魅族除了搞手机，还入局了智能家居，在2019年之时，魅族还和鹿角巷合作跨界卖奶茶。

必须要承认的是，对比魅族做智能家居的单打独斗和卖奶茶的不靠谱。

卖身之后的魅族去做车机，的确会更有盼头。

03

何日君再来

根据星纪魅族CEO沈子瑜的介绍，星纪魅族集团自成立以来，已经确定了“手机+XR+智能汽车”的业务曲线。

它们分别是：

智能汽车板块由Polestar（极星汽车）、Flyme Auto（车机系统）等业务构成；

智能手机板块由MEIZU、Flyme（操作系统）、PANDAER（潮牌）等业务构成；

智能眼镜板块由MYVU（AR眼镜）、Flyme AR（AR交互系统）等业务构成。

其中车机肯定是浓墨的一笔，当一个汽车厂商去做智能手机，肯定是希望两者发生深刻联动，以此做到万物互联，不仅能提高用户的使用体验，同时手机也能充当流量入口，为两者导流。

尤其是吉利作为国产汽车品牌的佼佼者，背靠吉利的销量和影响力，魅族的车机不愁没有销量，起码不至于像做智能家居的时候，只有少数几个忠粉去关注。

双品牌效应是魅族“搭车”的底气之一，甚至有可能进一步带动魅族手机的增长。可别不信，调整战略后的魅族，已经在销量上有重大突破。

根据星纪魅族披露数据显示，今年3月份发布的魅族20系列，相比上一代产品销量提升了218%，打破了魅族此前所有旗舰机型的销售纪录。

另外，魅族有一个优势是，深耕手机行业多年，凭借“小而美”，它已经圈住了一批老粉丝，虽然用户群体不算大，但江湖依旧有人盼它好。小灼记得在2020年，魅族发布第一款5G手机魅族17的时候，直播间里弹幕满天飞，全都是魅友庆祝它回归的声音。

讲真的，作为魅族的老粉，小灼每次看到这个画面，眼眶都会湿润。

不过，有人气并不意味着魅族在后续就能星途坦荡，它依然需要面临不少的挑战。

其一，是在车机方面，随着不少国家和地区都推出停售燃油车的时间表，做智能汽车和车机的确是未来方向。但大家都懂的，现在做车机的手机厂商可不少，前有华为，后有小米，就连蔚来也推出了自己的智能手机，魅族想在对手的包围当中撕开一道口子，并不是易事。

其二，是在智能手机方面，魅族21系列的价格定在3399元起，走中高端路线，其实不算太贵，但肯定也不便宜。而且往市面上看一圈，同等价位的产品，华为小米等早已有所布局。在没有价格优势的情况下，又考验着魅族手机的产品力是否OK。

其三，是在智能穿戴设备方面，伴随着AI的越发火热，魅族推出AR眼镜的意图很明显，一是抢夺智能穿戴设备的红利，二是进一步完善自己的万物互联体系。

但我们也知道，现在做智能穿戴设备的难点，在于用户使用生态没有形成，AR眼镜并非刚需，对于大部分用户来说，是可有可无的存在。特别是它们动不动就上千元的价格，使得许多人望而止步。

同时，目前搞VR、XR还是个亏本生意。以字节跳动为例，前不久才对VR部门PICO进行大裁员。

根据Tech星球报道，PICO一位离职员工表示，加上收购PICO的90亿元，字节在PICO上砸了200亿元左右。每卖出一台PICO设备，亏损在1000-3000元左右。

显然，魅族想在未来三年内重回国内中高端TOP5，道阻且跻。

在没有卖身之前，同样是在魅族17的发布会上，魅族在PPT上打出了一句“我们努力奔跑，只为了追上那个曾被给予厚望的自己”。

如今看来，奔跑依旧在继续，只不过早已物是人非。

不管怎么样，梦想总是要有的，在2023年的尾巴，那就祝愿魅族梦想成真吧。