【TechWeb】本月16日，国内汽车市场迎来史无前例的“上新潮”，单日共有8家车企举办发布会，其中6场为新车发布会被网友戏称为车圈“疯狂星期四”。

下午场次率先打响，广汽埃安推出全系购车优惠庆祝3000万用户达成，吉利则发布了自研“雷霆16合1智能电驱”并拿下两项吉尼斯纪录。随后的晚间时段成为新车发布的重头戏：魏牌V9X家庭版上市，限时权益价31.68万元；零跑带来B01、B10两款10万级纯电车型；小鹏MONA L03于德国慕尼黑全球首发；智己LS9 Hyper与全新一代理想L6也同步登场，前者主打旗舰六座，后者升级电池与雷达配置；五菱星光L则以10.98万元的起售价切入平价六座家用赛道。

车企之所以扎堆抢跑，核心在于抢抓三季度销售窗口期。数据显示，今年1-5月国内共推出542款新车，平均每天3.6款，发布会数量超1000场，远超同期手机市场的新品数量。面对市场大盘下滑与价格战发酵，品牌试图通过高频发布抢占订单。

针对这一现象，行业高管直言“发布会通胀”严重。比亚迪执行副总裁何志奇感叹行业“彻底疯了”，指出单车投入超10亿、开发周期超两年的新车，热度往往难以维持三个月。在市场下滑的背景下，这种竞争已从激烈走向惨烈。分析认为，国内车市已成极度红海，未来出海与行业整合将是唯一出路。