文| 海淀莫少

编辑|  小丸子

三十年河东河西，时代变了消费群体也变了，上汽大众官老爷们的架子还难以完全放下来！

当然，真让大众9X定价直接看齐比亚迪吉利奇瑞等同级产品，成本估计他们也根本hold不住，总不能真的赔本赚吆喝、大幅亏钱卖车吧。

所以这就是一个死结，纵使傅强和陶海龙们如何嘴硬+口嗨，一时半会儿根本无解。

意料之中，上汽大众惨遭打脸。

眼瞅着这都到七月中旬了，从月初开始销量表现好的车企厂商，早就已经按奈不住相继晒出了成绩单，但前两个月还一直兴致冲冲高调营销的上汽大众，很反常的选择了“沉默是金”。

果不其然，在经历过5月份销量的短暂登顶式“高潮”后，6月份上汽大众9X的实战销量，据说已经大幅下滑了40%！还未冲上云霄，就直接来了个180°的掉头俯冲……

懂车帝等多方平台数据显示，上汽大众9X在6月份的销量已经从5月份的超5000台，下滑到了3000多台，另有平台统计口径则显示，大众9X在6月份的真实销量或许仅为一千多台，后续订单不足后劲乏力几成定局。

上汽大众高管轮番上阵吹爆9X

我乐个逗的，啥情况？！

上汽大众的领导班子陶海龙、傅强等“嘴”强高管，前段时间不是屡屡公开喊话+放炮，说什么大众9X是“增程新王”，还脸不红心不跳地扬言：

“我把这个增程SUV的痛点全解决了，只有我们能够解决，而且在这个9X上都解决了！”

结果这才过了多久，被傅强陶海龙们吹上天的上汽大众9X，销量就高开低走越来越拉胯，根本没啥战斗力啊……

真是印证了我们之前的分析预测，口嗨和嘴硬没意义，现实和销量会打脸一切！

要我说，大众9X的真实市场竞争力和销量表现，还远未展现出来+见底。

照此趋势在竞争更加惨烈的下半年，其终端真实稳态月销量能够维持了2000台的水平，就已经相当的困难了，不信我们继续走着瞧。

问题来了，明明是上汽大众在新能源转型2.0时代的扛鼎力作，被傅强陶海龙们吹上天、且寄予厚望的大众9X，投入战场后真实战斗力咋就如此不堪一击呢？

上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理陶海龙

在乐逗同学看来，首先是产品力并没有像傅强陶海龙们吹的那么好，短板过于明显；

然后叠加新能源时代大众没有“神车”光环和品牌号召力，但上汽大众的决策层在最终的上市定价上，仍旧不愿完全放下身段，结果只能是“高不成低不就”。

首先来看产品力。

纵使傅强和陶海龙们不愿承认，但网友和消费者其实并不傻，在这个“中为洋用”越来越盛行的新能源智能化时代，大众9X核心平台技术与上汽智己LS9有着剪不断理还乱的内在联系。

有一说一，无论是智己LS9，还是大众9X，在核心的平台架构及底盘用料+调校上，的确是比较的下本和给力的，大众宣传的“德系功底+调校”也并非毫无道理，新车扎实的底盘质感几乎受到普遍好评。

但是，硬件给力的同时，大众9X的软件依旧相当拉垮掉链子，尤其智能座舱体验跟国产新势力第一梯队仍有天壤之别，这一点绝非傅强陶海龙们靠嘴硬就可以忽视和回避得了的。

大众9X硬件不错软件掉链子

这就很要命，花三四十万买新能源汽车，尤其这种大型SUV旗舰产品的消费人群，普遍对智能化很是看重，不然就直接买“更安全+成熟”的油车产品了。

大众9X的硬件堆上去了，软件却依旧落伍，注定综合体验感+口碑，难以媲美国产新势力。

再来看定价，虽然上市限时权益价定为了29.98-34.98万元，相较于早前32.98—37.98万元的预售价，已经下调了3万元左右，被傅强陶海龙们自以为给足了诚意。

但是站在市场和消费者的角度，显然诚意还远远不够，想让大家伙儿掏钱买单、还要当什么爆款+增程新王，不说20w起步吧，最起码25-30w价位区间才有戏！

说到底，这个细分市场的竞争已然也日渐白热化，从品牌溢价和号召力来讲，上汽大众根本没法跟国产新势力翘楚蔚来理想问界们正面PK，而这一点恰恰是陶海龙傅强们难以接受和不愿承认的骨感现实……

在30w以上价位，消费者明明可以买到蔚来理想问界，有啥理由选择你一个燃油车时代的“老登”上汽大众？！

陶海龙、傅强等领导习惯了端着架子

很显然，傅强和陶海龙们不懂、也不愿意理解普罗大众消费者的真实消费心理，时代变了，确实三十年河东河西，如今国产头部新势力们的品牌号召力和溢价，就是比大众本田日产们强，而且不止一点点。

试想，堪称大众9X师兄的智己LS9才卖多少钱？LS8就更不用说了……

再想，比亚迪大唐、零跑D19等核心竞品才卖多少钱？吉利银河M9、奇瑞风云T11就更不用说了……

一句话，不是大众9X本身太弱太菜，而是竞争对手实在是太多太强，在这样的市场里面大众9X如此定价，也只能落一个“高不成低不就”不温不火的现实结局了。一点不冤。

话又说回来，由俭入奢易，由奢入俭难，过往三十年在中国车市习惯了高高在上、战无不胜的上汽大众，你让它一下子从云端跌到地面上，全链条上上下下心态调整起来不容易，有个过程。

再说了，真让大众9X定价直接看齐比亚迪吉利奇瑞等同级产品，成本估计他们也根本hold不住，总不能真的赔本赚吆喝、大幅亏钱卖车吧。

所以这就是一个死结，纵使傅强和陶海龙们如何嘴硬+口嗨，一时半会儿根本无解。