3月18日，在美上市金融科技公司趣店（NYSE:QD）发布2018年全年和2018年第四季未审计财务业绩报告，公司2018年总收入同比增长61.1%至76.92亿，净利润同比增长15.1％达到24.91亿。逾期率达2.5%

截至2018年底，趣店贷款余额为180亿元，是2017年底的1.7倍，较9月底的156亿元亦有较大幅度的增加。

财报称，大白汽车项目惨淡收场后，公司恢复了在消费金融业务上的加码，也取得了一定成效。另外，截至2019年3月15日，趣店与金融机构合作的贷款余额为220亿，助贷业务也有了一定规模。

但在用户增长方面，尽管趣店一直强调与蚂蚁金服合作的终止并未给公司带来影响，但趣店依旧没能恢复往日的风光。财报显示，截至2018年底，趣店注册用户总数为7180万，较9月底增长180万，而三季度较的增长数量为210万，二季度增长数量为260万，增速不断下降。

另一方面，截至2018年底，趣店活跃借款人数量为530万，其中本季度新增活跃借款人约45万，但三季度较二季度的增长数量为90万，增速也在下降。

同时，趣店30天以上逾期率从9月底的1.7%增加到2.5％，趣店的解释为贷款期限的延长，从2017年的2.5个月增加到2018年的8.1个月。

财务方面，2018年四季度，趣店营收18.0亿元，比上年同期增加20.9％，但环比出现下降，比上季度少了1.3亿元；净利润7.8亿元，较上季度多赚了近一个亿。

营收减少、利润增加，意味着成本的节约。对此，趣店在财报中多次强调，公司“2018年第三季度推出了交通推荐渠道（开放平台）。这项新服务推出后，许多互联网金融公司立即注册，我们在2018年第四季度看到了有意义的收入贡献。”趣店创始人罗敏在财报中提到。

“在2018年第四季度的首次运营期间，这项服务在几乎没有运营和风险成本的情况下贡献了大约3000万元的收入，因此我们希望继续通过推出更多服务来激活或吸引高质量的潜在借款人，从而进一步朝这个方向投资。”趣店CFO杨家康进一步解释称。

据接近趣店的人士介绍，该“交通推荐渠道”模式为趣店将不符合自身放款要求的用户直接向贷款超市输出以赚取费用，而非类似融360的贷款超市业务。

值得注意的是，一直在财务方面被趣店“碾压”的乐信在2018年底终于翻了身，以20.9亿元的营收超过了趣店，但净利润还有王健林“一个小目标”的距离。

2018年全年，趣店总营收76.9亿元，净利润25.5亿元，在财报最后，趣店提出2019年净利润35亿元的目标，而乐信也放出贷款规模1000亿的豪言，无论当事人是否有意，二者的较量似乎仍在继续。

大白汽车还没放弃

“大白其实一在做，从来没有人说过要放弃，只是规模压缩了。确实是没准备继续大规模投入了，但是一定的量还是在维持。”前述接近趣店的人士表示。

在财报中，趣店依旧多次提及了大白汽车业务。例如在营收部分，趣店指出，由于大白汽车业务于2017年第四季度末推出的时间，2018年第四季度的销售收入从2017年第四季度的人民币2610万元大幅增加至人民币2.6亿元。

也就是说，直到2018年第四季度，大白汽车仍在运营并产生收入，且收入规模较为可观，占据整个趣店第四季度营收的14.4%。

但同时，大白汽车也带来了一定的成本甚至损失。在财报中，趣店提到，因缩减大白汽车业务，公司产生了3.7亿元的特定费用；2018年第四季度，由于新增大白汽车业务相关的营销费用，公司的销售和营销支出同比增长45.0％至 1.4亿元，收入成本同比增长31.9％至4.0亿元。

据此推测，大白汽车业务2018年整体是亏损的。在财报中，趣店指出：“2018年，以实现盈利指引为首要任务，当宏观汽车销售放缓时，为了减少开销并避免资产减值可能带来的风险，我们迅速缩减了大白汽车业务。”

在一段时间的大力宣传以及后来的裁员关店风波之后，大白汽车在业内已经没有太多声音，而趣店在2018年并没有停止新的尝试，经媒体报道过的就包括早教、高端服务、校园社交三种不同赛道。据前述接近趣店的人士透露，目前早教与校园社交项目已经停止，而高端服务项目“唯品家”仍在运营。

受到舆论风波影响，趣店2017年曾提出股票回购计划，截至财报发布趣店依旧回购了约2.7亿美元的股票。在财报中，趣店提到，鉴于强劲的基本面和低股价之间的持续脱节，2018年12月13日，公司宣布了另一项股票回购计划，回购金额不超过3亿美元。

此外，趣店还在财报中提出“公司将继续承担新的挑战和投资，我们相信还可能出现新的增长领域”，并且将“新面孔”开放平台作为一个成功案例。不知道接下来，趣店又会选择哪条赛道？