有人说新能源和“自燃”是命中注定的欢喜冤家，就好像“秤不离砣，砣不离秤”。

自从诞生新能源电池以来，就伴有“起热、起火……”的负加值，也就说自燃是电车“必须非增值操作”后的副作用。但是，在汽车行业，偏偏有一个汽车品牌优势就是“零自燃”。谁呢？极氪汽车。

不久前，就在1月8日，极氪官方还在大秀：历时26个月，累计交付突破 20 万辆，依然保持“全球唯一新能源零自燃纪录”。2月1日，极氪发布1月份销量也表示：“累计近21万辆零自燃”。

不过，在这冻雨冻雪肆虐的冬季，在因暴雪回不了家过年零下环境里。没有发生在急驶的路上，没有发在爆堵的市区，号称“零自燃”极氪001在浙江某停车场内发生火灾，并且还是从自身引燃的。

事情经过是这样的。

2月4日，在浙江绍兴越城区一商业停车场发生一起极氪001起火事件。

从网传的画面中可以看到，车辆起先是底部（电池）冒烟，紧接着前轮和后轮处同时起火，火势蔓延比较快、比较大，并伴有大量白烟。

消防人员到达现场后进行及时灭火，但现场明火被扑灭以后，该电车又突然再次复燃，结果被烧的仅剩车辆骨架。

好在，车辆是静止起火，并没有引起人员伤亡。

小编在想，相比去年12月份那次在充电棚里的起火，是它车引燃的，极氪官方自我给了“调查结果”。

这一次，到底什么原因造成的呢？静止场地，车辆自身有明火……。小编绞尽脑汁，真的需要专家啦……。用阿维塔官方话来求证：“没有调查没有发言权，全球唯一新能源零自燃，调查了吗？”

本着实事求是态度，小编正准备给发视频博主联系问一下具体事情状况时。极氪官方就给了初步结论说明：经初步勘察，车辆电池底板可见破损，并有铝件融化后漏出的冷凝痕迹。具体火情原因有待进一步调查确认，极氪表示将积极配合消防部门进行调查工作，以相关机构的调查认定结果为准。

小编好奇车辆底部都烧成这样了，是怎么看出来的破损，有没有是融化造成的痕迹呢？其实，从极氪初步回复来说就是想证明车辆不属于自燃，是外部磕碰以后所引起的。到底该怎么定义“零自燃”呢？极氪方面曾对媒体解释过，自极氪车辆产品交付至今，无自燃现象发生。其标准为：“指在没有人为原因且无外界火源等情况下，因车辆三电系统自身原因导致的起火事件为0”。

然而，此次极氪001是不是自燃呢？从极氪官方给的标准，大概率算是自燃，因为条件都符合。如果从更科学论证来说，那就从极氪官方给的“车辆电池底板破损”说起吧。因为电弧放电发生在电池包内可能会融化电池铝合金底板，毕竟冬天电池要开启自我适温保护。更重要的是，极氪001本身用的锂电池就极具有易燃的特性，短期内是无法改变的，哪怕是制造完美的锂电池，在长时间的使用之后会发生物理和化学的反应，也可能导致电芯起火。

（数据来源懂车帝）

话说单颗电芯起火并不可怕，电池包拥有完善的阻隔热蔓延措施，能降低热蔓延。

但是有一点可能是导致本次极氪001起火后热蔓延，那就是单颗电芯起火后从泄压阀喷出物质会导致电池包内的空气被击穿。

如果极氪001在高压防护方面对于高温气体弥漫之后的情况考虑不足，就可能在电池包内产生电弧。而电弧就和电焊的电弧一样，温度极高，放热量巨大，进而导致附近电芯被引燃。

同时电弧还会融化电池包的底部铝合金护板，形成通报中描述的铝合金融化后的冷凝痕迹。

所以通过铝合金融化后冷凝的情况，推测电池包单颗电芯起火之后产生了电弧，进而热失控而起火。

你说，官方最终会不会认可是“自燃”原因造成的起火呢？

小编敢肯定，大概率不大可能。因为极氪很重视“零自燃”的安全宣传噱头和这方面品牌营销造势。

为什么这么在乎这个称谓呢？如果是电车能卖到30万以上，仅仅靠产品力是很难打动消费者的，品牌力那是豪华车不可缺少的属性。提到30万以上豪华电车，你会想到换电的蔚来、家用的理想、智能化的小鹏、高阶智感的问界。也许“零自燃”安全属性，世界级的跑车科技（极氪001R宣称，这个电车都能实现，特别自家的路特斯）是极氪唯二拿的出手豪华标签。有人会说极氪车机系统智能科技自研也很牛掰，话说这方面那个国产新能源不牛耶！

所以说消费者买极氪001很自豪，因为它是所有电车里目前不自燃新能源，安全滴很。如果，消费者一旦看不到极氪这方面的豪华属性，还会接着买它单吗？极氪“零自燃”属性哪能丢，还要靠这标签起量呢。大卖以后，今年才可以用市场占有率去冲刺美国史上最快豪华纯电IPO，成为新的科技独角兽。为了走量，为了上市，极氪这一年不能有所闪失。大家还记得，上一个把“零自燃”挂在嘴边的是华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU 董事长余承东，不过相比极氪的说法其要略收敛，用词为“到目前为止零自燃”，也算是给品牌留了余地。

而比亚迪董事长王传福也曾称“刀片电池将自燃从新能源汽车的字典中彻底抹去”，不过，比亚迪产品的自燃也并未消失。从概率上看，任何一家汽车品牌都不能保证自家产品零自燃，这只是一个概率问题。极氪或许在电池安全方面有所突破，但随着市场份额的增长和电池老化等因素，其“零自燃”记录很难一直保持。   至于，绍兴起火的案例会不会破功极氪汽车“零自燃”的大宣，那就要看极氪接下来如何去自我定义“零自燃”的新标准了；至于消费者怎么看，那就留给时间去求证吧！