作者 | 郑乔

编辑 | 汤安迪

6月2日在郑州，一群问界M7的车主在问界4S店门口，拉起了横幅。

上面写着“等车100天开车60天变老款”、“十八万辆韭菜无处申冤”、“售后超级差买完就后悔”、“华为赛力斯销售欺骗天理难容”等内容。

真香，嗝~

即便车主在堵门 ，那也是车主！也是衣食父母！

从现场所拍摄到的照片来看，销售们还是很敬业的！

尽管车主们是在拉横幅，但销售们还是选择撑伞给他们遮阳，生怕给人晒着了。

此外，4S店还考虑到，车主们站了一中午，肯定又累又饿....所以特地为人家提供了价值35元的免费盒饭+西瓜。

太周到了吧~他真的，我哭死！

有可能是车主本身对能否投诉成功就不报什么希望

也可能是被4S店真诚的态度所打动，秉持着吃人嘴软，拿人手短的原则。

吃完盒饭就开心地撤了~这场闹剧就这么迅速结束了。

这波属于是....车主获得了情绪价值，问界避免了一场公关危机，双赢！

整件事情嘛....有点喜感，颇有一种“你态度这么好，我还怎么闹”的感觉。

问界M7迭代太快

车主追不上

而场闹剧的起因正是因为，问界新M7 Ultra的发布！

要知道问界M7堪称劳模，迭代速度一代比一代快！

问界M7于2022年7月4日发布。

2023年9月12日发布问界新M7。

2024年5月31日发布问界新M7 Ultra。

换新速度平均为，11个月左右。

将传统汽车行业“三年小改、五年大改”的规律踹了个粉碎。

问界新M7 Ultra，秉持着加量不加价的原则。

升级了192线束激光雷达、新增了21寸铝合金轮毂、CDC的连续可变阻尼减振器、中控台新增星环散射体等配置。

将智能化和舒适度，再次提升了一个档次。

不过嘛....问界新M7 Ultra的出现，对问界新M7的车主来说，就是背刺了！

有车主表示，正是因为有销售承诺“称至少一年不会改款”，所以才选择购买问界新M7。

自己辛辛苦苦等100多天提到的车，只开了60天，车还没焐热，就成了过气的旧款，更过分的是新款配置还更高！

这让车主们感觉被割韭菜。

对此车主们要求厂家推出置换方案，提供CDC悬架升级服务等。

截至发稿，AITO汽车及华为均尚未做出任何回应。

对于这种拉横幅的行为，大部分网友持负面态度，

认为这就是惯的臭毛病，事多。

没有契约精神。

结语

如今新能源更新换代的频率非常高，几乎是一年一更！

往常“三年小改、五年大改”的行业规律，貌似不太适用了。

根据车质网的数据显示，其5月受理车主有效投诉信息为12,271宗，共涉及883款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型219款。

而且大部分都和价格变动有关！

其中问界M7本月投诉量环比也出现翻倍增长，从4例投诉提升至79例，增长了约20倍！

属实是有点惨....

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对于背刺问题，车企们正在积极进行调整，做到在车型改款换新的时候，都会同时给予老车主一定的照顾。

比如领克就承诺，车主购买其旗下所有车型90日内，如果车辆出现官方指导价或官方权益调整时，将由厂方主动补差。

理想在降价的同时，为 2024 款理想 L7、理想 L8、理想 L9 及理想 MEGA ，已提车的车主提供现金回馈。

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好奇问一下，大家怎么看待降价这一事？