奇瑞董事长尹同跃，前脚刚公开反对无效开会和周末加班，后脚事业部就安排周六开年中大会。

难道奇瑞董事长尹同跃反思周末加班是场“秀”？

内部员工爆料：“说归说，我们依旧搞到十点多，周六依旧上班。”

不过总有那一两个孤勇者。

这不今年校招的应届生可不惯着，上周六收到会议通知邮件后，直接回复拒绝。

但感觉还气不过，直接把邮件抄送给了部门的全体高层，包括集团二把手。

凯哥真男人，上万条私信夸这位反职场PUA的00后。

直接导致了会议被取消，引起了奇瑞圈内部巨大讨论。

刚刚，尹同跃在内部会议上还在反思奇瑞过去依赖“人海战术和疲劳战术”，忽视员工时间价值，对此表达“深深的歉意。

现在，明确要求精简30%会议，“今后周六不要组织会议”，让异地员工能周末回家，并强调“杜绝把员工的时间不当时间。

结果，积病难返，现实的管理中尹总脸的被碎了一地。

去年7月，“奇瑞汽车强制加班”的话题就曾在社交平台引发热议。当时，有认证为“奇瑞员工”的网友发帖称，奇瑞汽车内部存在强制加班行为，每周加班时长需大于20小时并且没有加班费，仅补贴10元餐补。

员工加班调休时间严格限制，部分部门禁止调休申请、禁止请假，还会依照加班时长进行末位淘汰。另外，为提高员工的工作效率，推动一项名为“345”的策略，指的是3个人干5个人的活，但工资只发4个人的。

不过，在2025中国汽车论坛上，尹同跃自嘲奇瑞“胆子小，跟着别人干好事也干坏事”，呼吁行业告别“唯销量、唯速度”的恶性竞争。

但在落实劳动者权益这件事上，奇瑞一直做的就不咋地道了。

不是吗？就连尹总刚刚讲过去会议精神，下属就当天推翻，看来奇瑞取消恶性竞争的文化任道重远。