春节前，可以在济南一些稍偏远的地方，看到一排排整齐的蓝色哈罗单车，但是上面布满尘土，鲜有人骑行。

春节后，蓝色的哈罗单车开始遍布全城，骑行的人越来越多。不难发现，因为摩拜单车和ofo单车涨价了。

摩拜单车早早就入驻了济南，并且成功入驻了济南。究其原因就是拥有成熟的模式。

首先就是和济南政府打好关系，做好铺垫，并且为了更好的维护交通环境，济南城管方面还专门在道路两旁划分区域，用于摩拜单车停驻。这样就具备了良好的环境因素。

早期，摩拜推出0.5元单车，这样的价格是相当便宜的，因为坐公交车还要至少0.8元。随后，摩拜推出1元的轻便车型，为了稳定用户，开始了骑摩拜领红包的活动，这次一下子抓住了大家的眼球，在家不上班的阿姨大码没事就出去找车子骑。另外，摩拜还推出了2元月卡和5元季卡，更加稳定了用户。

相比较的，ofo小黄车的路途就比较坎坷了。两次入驻失败，先是被被城管和交警部门收走，后又被交警紧急叫停。后来，济南出台了相应的政策，ofo才顺利入驻济南。然而，运营效果却比摩拜单车差很多。虽然后来ofo也效仿摩拜“免费骑行”、“充值送”、“红包车”，甚至推出了“一元包月”。然而效果并不好。

如今，哈罗单车合作支付宝进入济南。同样的也是在延用之前“免费骑行”和“2元月卡”的价格战老套路，最后能不能闯出一条自己的路，稳住济南市场还未可知。

而相比较价格战，服务更具有吸引力，这也是互联网企业文化中最重要的。如今的共享单车，车少和故障依然让用户很恼火。同样忽低忽高的价格也让市民心中不舒服。

另外，分析认为单车颜色的选择也是被选择的重要因素，三者中，摩拜橘红色的logo设计最吸引用户眼球，其次是哈罗的蓝色，黄色则不怎么受欢迎。