2023年11月11日，广汽科技馆超级体验中心开业，黄永强作为广汽传祺出席活动。彼时，黄永强已替代张跃赛担任广汽乘用车总经理，而与黄永强在活动上合影同框的，除了有原广汽集团董事长曾庆洪、原广汽埃安总经理古惠南、原广汽本田执行副总经理李进之外，还包括了广汽集团现任董事长冯兴亚、广汽丰田执行副总经理文大力。

接近两年的时间过去，时过境迁，物是人非。而今的广汽集团，面临着架构大调整阶段，曾经的高管们有卸下重担退出一线者，也有继续深耕、肩负更大重任者。就在广汽集团交出一份可谓“不堪”的2025半年报后，三大自主品牌羸弱的一面再次暴露，此时此刻，主管营销的黄永强，或许感受到了史无前例的压力。

靠不了合资了

2025上半年，广汽集团营收421.66亿元，同比下滑7.95%；净利润-25.38亿元，同比下滑267.39%；扣非净利润-29.45亿元，同比下滑771.11%；经营活动产生的现金流量净额-107.69亿元，同比下滑508.75%。

广汽集团，交出了一份账面数据让人哑然的成绩单。

销量数据显示，广汽集团上半年累计销量75.53万辆，同比下滑12.48%。具体到业务单元，广汽丰田34.47万辆，同比微增2.58%，广汽本田15.46万辆，同比下滑25.63%，广汽传祺、广汽埃安分别下滑22.55%、13.97%。

业务单元的营收方面，广汽丰田上半年营收523亿元，和去年同期的521亿元相差不大；广汽本田营收226亿元，比去年同期的306亿元少了80亿元；广汽传祺营收179.56亿元，去年同期为254.59亿元；广汽埃安营收103亿元，去年同期为124亿元。

广汽丰田销量增长，没有带动营收的增长，即便铂智3X能够获得一定销量，本质上改变不少大局面；广汽本田则因为P7自信的定价导致市场表现异常低迷，新能源业务支棱不起来以及燃油车利润减少，也导致了营收大幅度下滑。

多重的打压下，新能源汽车时代，广汽集团真正来到了无法倚靠合资而躺平的地步。

押注黄永强

物是人非，曾经声名大噪的高管，陆续退出了汽车行业的舞台，广汽集团业绩大幅度下滑的时刻，主管传祺、埃安、昊铂三大自主品牌营销工作的黄永强，压力倍增。

不久前，根据集团的调整，新势力人才殷爽、敖志一已加盟广汽，分别出任昊铂品牌营销官、传祺品牌营销官。据了解，这两个职位都属于新设立的职位，看得出，广汽集团认识到了自己营销工作薄弱的一面。

需要提及的是，自冯兴亚担任广汽董事长以来，一改集团过去保守行进的一面，大刀阔斧整改，然而收效却是甚微。其中，一片叫好的埃安UT，目前月销在5000辆左右，突破不了万辆的成绩，没法和吉利星愿、比亚迪海豚与海鸥相提并论。

屋漏偏逢连夜雨，UT雷声大雨点小，曾经一度雄赳赳要比肩小鹏MONA M03的埃安RT，有着价格优势的情况下，月销只维持在4000辆左右。

被媒体“嘘声一片”的发布会，昊铂品牌始终处在边缘化的程度，新车昊铂HL增程版26.98万元的起售价，还在阵痛期内的广汽集团，没有认清昊铂品牌的市场影响力。

实际上，从人事变动来看，广汽集团或许没有认为产品定位、价格制定上存在任何问题，新车销量低迷，以及新车“高开低走”，最主要的原因在于：营销能力不足。

邀请曾在新势力负责营销工作的殷爽、敖志一加盟，或是要借助新势力的形式，彻底改变传统车企广汽集团的营销模式。

资料显示，黄永强可谓是资历丰富的营销老将，曾先后担任广汽菲克营销部部长、广汽丰田规划营销部科长、网络科科长，多年从事的多是营销渠道和品牌推广工作。这么一位“营销高手”，能够带领品牌营销本部，带来焕新式的变化吗？

总结

早在2025年1月，广汽集团其实就早已推进自主品牌营销领域的整合改革，并且公开招聘相关人员，耗时半年多，相关人员才陆续到位；此外需要提一嘴的是，所谓的品牌营销本部，仍是较为传统的“层层加码”，可能会造成沟通不及时的局面。

这是对新势力人才的考验，更是对黄永强的考验。无论如何，经历了半年冰霜的广汽集团，下半年是否能够重遇烈火，营销上押注黄永强后，一切都需要有条不紊地向前推进了。