高速上正常行驶突然全车断电，没有动力？

最近一位华境S车主反映刚开始4S店答应退车，现在又反悔，表示车辆没有问题……

01、全车断电，没动力？

2026年7月23日，车主崔先生给我们打来电话反映，2026年6月26日购买了一辆华境S，目前行驶了1000多公里。

据车主崔先生表示：7月12日在高速上全车断电了，只有仪表还有显示。发动机也启动不了，完全失去了动力，只能靠惯性慢慢滑到了应急车道上。

车主提供车辆仪表照片

问题出现后4S店一直没有来救援，自己到晚上10点多才叫拖车把车拖到了4S店里，刚开始回复自己可以退车，后来过了几天又说退不了，表示厂家来人检测车辆没有问题，是充电桩的问题导致全车没有动力。对于这样的说法自己不认可，因为自己就在外面正常的充电站充电的。

车主提供与4S店聊天截图

自己看了记录，店里试车试了20多公里，然后联系自己说车没有问题。自己想让他们出一个检测报告，不然不敢再开这辆车。

带着车主的疑问，节目中我们连线了上汽通用五菱全国客服中心1062号工作人员。

1、全车断电的原因是什么？

2、为什么刚开始能退车，后面又不能退了？

3、问题是否彻底解决？再出现怎么办？

在7月23日下午，鄂尔多斯佳达五菱4S店售后负责人张先生给我们打来回复电话。

张先生表示： 客户当时给我们反馈是车辆在行驶途中电量从100%一瞬间掉到0%，停在半路。我们根据事情的时间点把时间反馈给厂家，厂家表示是车主使用的公用充电桩在充电时偶发的电流过大，导致车辆电量虚标，所以在行驶途中电量瞬间到0%。由于电池里分很多模组，电流瞬间过大，整体电压拉高，电量是虚标的，不会有其他相应的显示出现。在车主的车拖回之后我们没有进行任何维修，只是给它充上电，然后进行了市区、高速模拟行驶都没有出现问题，故障码读取后都是历史亏电的故障码。

为什么燃油也使用不了的原因是，电池只要还有电量发动机是不会启动的，再加上它存在电量虚标，当时电量是瞬间没有了，在完全没电的情况下，发动机也是启动不了的。

对于车主是在正规充电站充电为什么会出现电流过大的问题，我们也向厂家反映了，电池供应商的工程师也去查看了当时充电的充电桩，电流确实存在问题。具体检查的充电桩数据在电池供应商那边，不对我们下发。目前，电池供应商还在对充电桩位置进行循环测试。整个过程我们有向车主告知，并且联系车主一同前往充电桩查看验证情况，但距离比较远，一开始说开车主的车去，但车主不同意动他的车。所以现在是我们兄弟店的车在那边验证。在同一个充电桩上兄弟店的车也会出现相同的情况。但不过是一个偶发的状况，不是每次充都会出现。如果车主同意也可以带车主到充电站现场验证，如果车主去不了现场我们可以给车主录视频验证。

车主现在的诉求是要厂家和我们4S店的盖章，但盖章不是随便盖的，需要相关部门发函才会盖章。我们也和车主解释沟通了，留店这几天确实影响车主使用了，我们可以提供一些相应的交通代步补偿和其他的优惠。门店和厂家也在沟通看能不能给车主进行退换，厂家的意思是如果车有质量问题肯定不会拖延这件事，并且保证再出现类似问题给车主提供升级。

在7月23日下午，车主崔先生表示：之前确实4S店要开自己的车去测那个充电桩，但是因为离得比较远，没有同意让他们拿自己的车，后来4S店拿别的店的车去试的。现在4S店答应退车了，自己准备进店去拟退车协议。

02、问题是否多见？

关于车主崔先生反映的问题，通过搜索后没有发现其他车主在网络上反馈类似的问题。

说到华境，或许大家还很陌生。华境是上汽通用五菱旗下的高端智能汽车品牌。华境S是上汽通用五菱与华为乾崑深化战略合作的首款旗舰车型，定位为全尺寸大六座智能SUV，于2026年5月8日上市。

图片来源：网络

车辆出现故障后，开始4S店同意退车，后来又反悔表示是充电桩的问题。因为自己都是在正规的充电站充电，不认可这样的说法。而且，店里也没有到现场救援，现在也对其服务产生了质疑。另外，在车质网中也有车主反映五菱隐瞒信息、不解决问题、承诺不兑现、态度差、故意拖延、处理方案不合理等。

图片来源：车质网

作为上汽通用五菱与华为深化战略合作的首款旗舰车型，华境S全系标配华为乾崑智驾ADS Pro增强版、鸿蒙座舱HarmonySpace 5，以15万级“华为乾崑全家桶”的配置切入市场，被寄予了品牌向上突围的厚望。

华境二字，寓意深远。“华”承载文化自信与科技实力，“境”则寓意巅峰体验与价值高度——双方致力于“为用户开创智能出行新境界”，让更多老百姓体验到科技带来的美好生活。 

然而，愿景是美好的，在现实中崔先生的车辆故障似乎并没有宣传那般带来美好的出行。问题出现，车主从下午等到晚上10点，4S店一直没有派人到现场。华境官方宣称全国204座城市落地260家专属服务门店，提供“专人服务、专区维保、专属流程”。宣称7×24小时专属管家、SOS紧急救援、上门取送车等“五大尊享服务”。但这些写在宣传册上的承诺，在车主最需要的时候兑现了吗？

03、销量攀升，服务也要跟上

华境S的市场表现确实亮眼。上市三周交付3603台，6月单月交付达5689台，环比增长约58%，上市不足两个月累计交付突破10000台。在已交付车辆中，售价18.58万元及以上的高配车型合计占比达94%，稳居旗舰大六座SUV第一梯队。

图片来源：网络

上万家庭用真金白银做出了选择。 这些车主中，84%来自一、二线城市，89.7%为有娃家庭，53%来自合资品牌增换购——他们是有经验、有判断力的成熟家庭用户。

但销量越高，责任越重。对于车主崔先生遇到的情况，希望华境可以积极排查，杜绝类似的故障发生。

04、最后说几句……

华境S的诞生，是上汽通用五菱品牌发展史上一次极具魄力的战略跃迁。从“人民需要什么，五菱就造什么”到“把高阶智能带入每辆车”，华境承载的不仅是技术的升级，更是品牌向上、服务向善的承诺。但再炫目的智能科技、再漂亮的销量数据，都抵不过一位车主在行驶中突然全车断电时的那份恐惧。

我们理解新品牌成长过程中的阵痛，也认可华境S在产品力上的诚意。但我们更要提醒：销量是信任的投票，服务是信任的基石。 如果不能在售后环节守住底线，不能给每一位遇到问题的车主一个透明、负责的答复，那么再高的销量也只是空中楼阁。未来华境的路还很长，唯有真正把用户的安危放在首位，华境S才能不负“华”之科技、“境”之愿景，真正带用户进入“智能出行新境界”。

最后，关于车主崔先生的问题，节目组也会持续关注。