4月11日，理想汽车董事长李想刷屏，他在朋友圈飙脏话，疑似内涵东风日产：伪军往往比鬼子更操蛋。

根据最新朋友圈，李想在朋友圈突然爆粗口：历史证明了，伪军往往比鬼子更操蛋，车企也不例外。

此后他发了一篇更长的帖子：2025年反内卷以来，汽车行业黑水军、拉踩现象得到大幅改善，中国车企之间逐步实现了良性竞争的氛围。但他表示，最近某日系品牌，大量雇佣营销号对我们产品进行拉踩，海量使用黑水军，捏造虚假信息。

他强调，这属于反内卷规定中最恶劣的行为，一方面我们会使用法律武器维护自身合法权益；另一方面则希望相关部门进行必要管理，不能让不受管制的海外品牌破坏了行业反内卷的良好氛围。

不少媒体报道，社交媒体平台有博主对比东风日产NX8和理想i6，评论区疑似被NX8水军包围。对此，市场纷纷猜测，李想内涵的是东风日产。

对此，有网友支持李想，认为其真性情；不过，也有很多网友持怀疑态度：我不买日产，但你反思下你的车是不是卖贵了；商业行为上升到扣帽子就不太好了吧；相当于免费给日产宣传。

随后，东风日产新能源总经理王骞在微博上表示：“今天关注到相关网络言论，也收到不少媒体朋友的关切问询。东风日产始终恪守行业规则，倡导良性竞争，尊重每一家为中国汽车产业努力的同行，包括理想汽车。”

2025年10月理想I6上市后，凭借720公里CLTC续航、5C超充、大五座空间等卖点吸引了大量家庭用户下订，官方曾明确传递“年前提车”的预期，不少用户为赶上补贴提前变卖燃油车，最终却陷入无车可用的境地，引发维权风波。

值得注意的是，这并非理想i6首次出现交付问题，2025年11月其就因核心零部件供应波动导致订单延期，彼时理想虽推出过补偿方案，却未从根本上解决供应链问题。

相较于理想i6定价24.98-26.98万，东风日产NX8则更加追求性价比，价格在15到20万左右。

根据理想汽车财报，2025年李想汽车销量只有40.6万辆，较2024年的 50.05 万辆下滑‌18.8%‌，是头部造车新势力中唯一出现销量负增长的企业；而且理想汽车40.6万的销量距离年初制定的70万辆目标差距甚大，完成率58%，完成率处于头车企倒数。

业绩则更为惨烈，2025年李想汽车收入1123亿，同比下滑超20%；实现净利润11.39亿，同比下滑超80%，非通用会计准则下净利润下滑77.5%。

2025年7月开始，理想汽车销量和业绩已经反映在股价上，1月21日距离去年7月高点股价一度腰斩，目前距离当时位置跌幅也有42%。

此外，根据日产中国数据，2025年累计销量约65.3万辆，同比下降6.26%。其中，东风日产全年累计销量为600,959辆。这是日产在华连续第七年出现销量下滑，2018年至2025年，日产中国的销量分别为156.4万辆、154.7万辆、145.7万辆、138.2万辆、104.5万辆、79.4万辆、69.7万辆、65.3万辆。