在315晚会上，央视曝光了一系列维护消费者权益的事件，其中就提到了一家二手车交易平台，宣传无差价卖车，却在实际的交易过程中存在买家和卖家差价的现象。现象曝光后，工商总局做出了表态，涉事企业迅速做出了反思并进行改正。

与此同时，不少媒体也进行了跟进，然而在掀起一波简单、粗暴的讨伐潮之后，整个二手车市场被集体看衰，民众原先对稍微改观的二手车认识又掉入谷底。这样的结果，不论是央视、行业内的从业人员，还是政府都是不愿看到的。

其实，二手车乱象并不是中国特有的现象。在20世纪60年代，美国的二手车市场也和中国一样，黑车当手续齐全车卖、拼装车当正规车卖、事故车当家用车卖、调里程表车当好车卖，交易过程中也存在各种猫腻。不过美国政府积极思考问题原因、调整监管政策。在门槛、信用、认证制度和档案建立上，共同和第三方制定行业标准，不仅保障了消费者权益、二手车行业规范运行，也让汽车行业在随后三十多年里快速发展，为美国经济的繁荣做出了特殊的贡献。

当下的中国汽车市场，早在2009年就超越美国，成为世界汽车产销第一大国；2012年中国的汽车总量更是超越欧盟，开启三分天下的局面。但在中国，汽车由奢侈品转变为家庭消费品角色的转变时间却没有几年，相关政策、产业和价值链还没有成熟，因此不可避免的出现了一些乱象。尤其是面对这样巨大的市场——根据成熟国家二手车和新车3：1的比例，未来中国二手车市场至少达到面对5000万台。而这似乎也是今年3月5日，国务院总理李克强之所以要在全国人大四次会议《政府工作报告》中提出要“活跃”二手车市场的原因。因此问题发生之后，如何处理这一切，而不是一棍打死成为了关键。

315之后，车易拍CEO杨雪剑在公开信中，她曾这样反问自己：“我们的初心是什么？我们的未来应该是什么样？”她的答案和选择的行动是“行业透明化”。顺延她的反问，我们也应该思考曝光的初心是什么？未来应该怎么做？

回到起点，我们应该记得315晚会的初心是维护消费者权益，同时也希望完善法律法规，达到规范市场经济秩序的目的。因此，面对有些现象，媒体不应以偏概全，揪着一个问题猛打，甚至为一个新兴产业的轰然倒塌而击掌欢庆，这不是媒体该有的风范和应尽的责任。而应暗室逢灯，从问题表象挖掘到本质问题，引导舆论充分思考，促进相关部门进行全面监管。

新兴产业在快速发展中面临的问题，很多都无法使用过去传统的经验进行思考，相关部门也不要遇到什么事就一查了之，处理手段粗暴不说，某种意义上也是懒政的行为。而是应该从监管层面思考：问题的原因出在哪儿？应该如何监管？只有这样，才能把监管前置，做到问题预判，问题防范，从而指导性、扶持性监管市场，监管行业。

同时也应该暗室逢灯，面对新兴产业在快速发展中不可避免的问题，采取宽容态度，给新兴产业调整和改进的机会、时间，同时扶持行业协会，让他们在其中也能发挥应有的指导作用。

只有这样，才能走出“一管就死、一放就乱”的怪圈，才能正确处理好互联网时代政府在处理新兴业态“创新”与“监管”之间的两难选择，才能加快向服务型政府转型。

最后要指出的是，3月25日国务院办公厅发布《关于促进二手车便利交易的若除了干意见》，意见中明确提出，应该解决二手车市场与流通的“限迁”问题，同时完善二手车登记管理、信息平台、信用体系、税收政策、金融支持等制度体系的建设。这样的政策，除了给车易拍们带来福音之外，也给二手车市场应该进行什么样的监管指明了方向。

作者介绍：自由撰稿人，个人微信公众号：Lookdute。