近日，吉利汽车因旗下部分车型 “基础流量” 权益引发用户疑问，针对此，企业已发布声明作出回应，事件背后的权益争议与企业经营状况值得关注。

车主诉权益缩水：核心功能从免费变付费，SOS救援也被“划走”

据界面新闻报道，此前，不少吉利车主对 “基础流量” 权益提出了疑问。有车主表示，购车时宣传资料和销售人员都提到，“基础流量终身免费” 包含语音助手唤醒与控制、OTA（空中升级）服务、在线导航服务、远程控制 App 功能（如远程解锁、启动发动机控制）等核心功能。但近期他们发现，情况变了 —— 吉利单方面把基础流量缩减成仅包含 “远程控制 App 功能”，其余功能被归到了需付费的 “娱乐流量” 里。更让部分车主不满的是，有投诉称 SOS 紧急救援电话也被排除在免费基础流量范围之外。

图源：吉利汽车官方微博

官方发声明回应：承诺权益不变，明确基础流量涵盖功能

8月20日，吉利汽车针对这些用户疑问发布了声明。关于大家关心的用户权益持续性，声明里说，不同时期推出的智能网联车型，因市场定位、价格和配置不同，权益方案会有差异，但销售时承诺的包含 E-CALL（紧急呼叫）在内的权益，始终没变，不会减配。

而在 “基础流量” 具体内容上，声明提到此前权益信息传递有不一致的地方。现在统一说明：“基础流量” 通常涵盖车辆远程控制、在线导航、语音助手、天气查询、OTA 升级等功能，具体以所购车型实际配置为准，且这些权益覆盖吉利中国星及吉利银河品牌旗下所有车型。

行业情况对比：部分车企区分两类流量，基础流量多保基本功能

目前车市中，不同车厂的基础流量提供情况不一样。不少车厂会把基础流量和娱乐流量分开，基础流量一般用于保障车辆基本功能运行，多提供终身免费服务。就像蔚来汽车，官网显示其基础流量终身免费且不限量，另外自交付起 6 年内（且在车辆使用寿命内），还提供中国境内每月最多 8GB 的免费娱乐流量。

品牌定位与市场表现：7月销量增58%，新能源车渗透率达55%

公开信息显示，吉利中国星主打燃油车市场，侧重高价值和高性价比；吉利银河则是中高端新能源系列，瞄准 10-20 万主流市场。

从销量看，吉利今年势头不错。7 月乘用车销量 237717 辆，同比增 58%，已连续 11 个月超 20 万辆；1-7 月累计超 164 万辆，朝着全年 300 万辆目标推进。

新能源车表现更亮眼，7 月卖出 130124 辆，同比增 120%，渗透率 55%；前 7 月累计超 85 万辆，同比增 126%。燃油车领域，7 月吉利中国星销量 98481 辆，同比增 15%，截至 7 月底，该高端系列历史累计销量已破 160 万辆。

财务上，今年上半年吉利营收 1502.85 亿元，同比增 27% 创新高；但净利润 92.9 亿元，同比降 14%。