成立于2015年、门店网络遍布全国的汽车新零售平台花生好车，近年深陷大量消费投诉风波。

平台长期以“超低首付”为营销噱头吸引消费者，却被曝普遍存在虚假宣传、刻意混淆贷款购车与融资租赁模式等问题，大量用户在不知情的情况下办理以租代购业务，面临产权悬空、退费困难、莫名扣费、暴力收车等纠纷。

经实测对比，花生好车融资租赁年化费率远超正规银行车贷，成本溢价极高，同时还被曝出隐瞒二手车车况、按新车高价售卖等乱象，多重套路让消费者权益严重受损。

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海量投诉集中爆发

资料显示，花生好车成立于2015年6月，是一家总部坐落于安徽的汽车新零售服务平台。公司业务布局广泛，覆盖汽车直租、经营租赁、新车直购、汽车海外租赁等核心领域，线下搭建了完善的服务网络，目前拥有300余家直营门店、26个中心仓库，业务辐射范围较广。

股权架构方面，花生好车官方官网域名隶属于捷众普惠国际融资租赁有限公司，该公司由陈鹏云担任法定代表人、董事长。与此同时，陈鹏云亦任职天津花生好车信息科技（集团）有限公司法定代表人，两家核心运营主体的实际控制人均为花生好车香港有限公司。

需要注意的是，目前在黑猫投诉平台上，针对花生好车的累计投诉量已达6500多条。虚假宣传、退费难、乱扣费、拖延提车时间成投诉的集中爆发区。

投诉问题居首的便是退费问题。有用户表示，他于4月28日通过花生好车平台工作人员，交了订金3000元订车，但对方承诺车型与其看中的车型不符，用户要求退款，但平台迟迟不予退还。

此外，还有用户称，在花生好车上交了999定金，审核通过结果与实际不符，宣称月供1600多，结果显示月供2100元，用户申请退订后，但定金不退还。

除退费、虚假宣传问题外，平台以租代购模式的不合理催收、收车问题也饱受诟病。还有消费者称，他通过以租代购的形式购买了一辆汽车，共分48期，在还了35期月租后，此次账期仅逾期3天，车辆就被收走。

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融资租赁套路频发

据悉，花生好车多以“低首付购车”为噱头吸引消费者入局，但是实际在这个过程中，消费者接触的并非真正的贷款购车，而是被办理了融资租赁业务。购车变成长期租车。

不少用户在缴纳2999元定金并签署协议后，才发现业务真实模式为公司户以租代购。车辆产权归属花生好车关联企业，并不属于消费者个人，用户需足额还款满三年后，方可申请办理过户手续，该核心条款销售人员前期均未明确告知，与宣传的低首付购车、购车即归属个人的说法严重不符。

更有消费者遭遇“未提车、先扣费”的不合理情况。2026年4月，一名用户通过花生好车办理购车业务，与创格融资租赁有限公司签订融资租赁合同。按照合同约定，平台交付车辆后，用户方才承担月供还款义务。但该用户至今未提车、未拿到车辆，从未享受任何用车权益，创格融资租赁却在4月19日直接从其银行卡扣除2100元月供，扣款备注显示为“收款伴侣”。

而权威媒体报道更印证了这一事实。据山东商报报道，张先生就被仅需999元首付即可提车所吸引，他也一直认为自己办理的是低首付“贷款购车”。但在提车当天拿到行驶证时，才发现办理的是融资租赁业务，并非贷款购车。

让人大跌眼镜的是，提车后张先生未拿到购车合同，多次催问销售后才得知，需还款满一年后才能申请该合同。

不止一位消费者表示，未被告知花生好车的业务性质为融资租赁。多数消费者未仔细阅读合同条款便签字确认,即便事后发现问题，退租也需支付利息、违约金等高额费用。

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成本远超正规车贷

除业务模式误导外，花生好车融资租赁模式的资金费率远高于正规银行车贷，存在显著溢价，大幅加重消费者购车成本。

有媒体在花生好车App体验发现，平台上车辆种类、品牌较多，“首付”较低。经测算发现，以厂商指导价10.58万元的零跑Lafa5为例，其金融方案显示最低首付5999元，分60期，每期月租3020元，叠加优惠券后累计花费约18.4万元。

而零跑App的金融测算器显示，若选择同一款车，以常规方案计算。首付5800元，分60期贷款，农业银行的年化费率为3%，利息15000元，总花费约为12.08万元；平安银行的年化费率偏高，为6.4%，利息17116.06元，总花费约为12.29万元。

若以等额本息的方式计算，选择“融资租赁”的方式，这款车的实际年化费率超过了20%，几乎是正规银行车贷利率的4至5倍。

高额费率并非花生好车唯一的盈利乱象。据自媒体车友公社报道，平台还存在隐瞒车辆车况、高价售卖二手车的违规行为。

该车辆初次登记日期为2025年10月，用户签约时间为2026年1月，期间仅3个月，却被按新车指导价 12.8 万元计算，而同款二手车市场价约为 10.5 万元。

有用户在办理融资租赁购车业务时，销售人员刻意隐瞒车辆真实车况，未告知涉案车辆为已上牌、带有过户记录的二手车，依旧按照新车原价与用户签约计价、办理放款。