正常行驶，无碰撞，全车侧气帘气囊和副驾驶气囊突然无故弹开了？

气囊弹出的同时，车辆轮胎抱死，停在了高速超车道上？车主表示太危险，不敢再开了，想退车……

01、气囊自己弹开了？

2026年8月26日，车主王先生给我们打来电话反映，2026年5月购买了一辆腾势N8L，目前行驶了3000公里左右。

据车主王先生表示：8月18日，高速上正常行驶，在超大货车的时候，还没有完全超过去，并排行驶的过程中，没有发生任何碰撞，车辆的全车安全侧气帘，和副驾驶气囊突然爆开弹出了。

问题出现的当时，自己行驶在左侧快车道上，车辆轮胎抱死停车了，周边还有很多车，非常危险。4S店现在也不知道气囊弹出的原因，告知自己要等厂家气囊数据出来才能知道。

车主提供气帘、气囊弹出照片

现在新车就出现这样的问题，自己实在是不敢开了，希望可以退换车。

带着车主的疑问，节目中我们连线了腾势全国客服中心1682号工作人员。

1、车辆的气囊起爆条件是什么？

2、王先生车辆气囊突然弹出的原因是什么？

（客服表示：车主的问题目前系统显示还在跟进中，具体原因需要进一步核实。）

在8月26日下午，车主王先生表示：4S店打来电话表示气囊检测数据明天会出，也会给自己报告。还表示在周五的时候会上报厂家走退车流程，但是厂家不一定会批。

02、气囊弹出正常吗？

关于车主王先生反映的问题，车辆正常行驶，气囊无故弹出，这样的情况是否正常？我们也询问了国家级高级汽车工程师夏国清老师。

夏老师表示：安全气囊爆出条件是，第一，发生交通事故时需要相对车速大于50km/h，碰撞瞬间反方向加速度40g以上，才达到安全气囊弹出的条件。

第二，需要根据汽车碰撞的角度来决定，只有撞击在安全气囊传感器附近，安全气囊才会弹出。

第三，需要撞击到墙壁或障碍物，安全气囊才会弹开，如果是小物品触碰安全气囊的传感器，是不会引发安全气囊弹出的，只有满足以上这些条件才会弹出。

通过车主提供的视频来看，车辆在没有发生任何碰撞，且旁边大货车状态正常的情况下，安全气囊弹出是不正常的。而且还是在主干道上面超车过程中弹开，这个是不合理的，是存在一些安全隐患的。具体的还需要等待厂家检测数据的详细结果。

03、曾有其他车主遇到类似问题

关于车主王先生反映的问题，通过搜索后我们没有发现有其他车主在网络上反映遇到类似的问题。

不过，关于正常行驶，气囊弹出的情况，在节目中也有其他品牌车主遇到类似的情况。

车主反映正常行驶，气囊无故弹出，厂家表示是大货车爆胎造成的。

车主反映正常行驶中右侧气囊弹出，厂家表示是大货车经过产生的震动和压强影响到气囊传感器，导致了气囊弹出。（详情请点击：震惊！货车经过起爆了凯迪拉克的气囊？）

在实际用车场景中，我们常常遇到两种截然相反的情况：有些是在明显事故中气囊没能弹出，对此厂家通常会解释为"未达到触发阈值"、"碰撞角度不符合条件"等技术性原因。

还有一些车主则是和上文王先生的遭遇一样，明明没有发生任何碰撞气囊却突然弹出。在毫无碰撞迹象时气囊突然起爆，此时厂家的解释往往指向"外部气浪冲击"等环境因素。

车主提供气帘弹出照片

在正常情况下，发生事故时只有撞击速度与角度达到起爆条件安全气囊才会弹出，为驾乘者提供关键性的保护。但气囊弹出时爆发力惊人，如果在非必要情况下误触发，反而会为车内人员造成不必要的伤害。

所以，车主王先生的车辆为什么气囊会突然弹出，还需要等待官方的回复，节目组也会持续跟进、重点关注。

根据销量数据显示，腾势7月销量超1.9万台，环比6月2万台销量略有下浮。

图片来源：网络

各款车型的销量为：腾势D9为7678辆，腾势Z9GT为5676辆，腾势N8L为4460辆，腾势N9为1383辆。

04、最后说几句……

安全气囊作为车辆被动安全的核心配置，可靠性直接关乎驾乘人员的生命安全。无论是无故弹出还是该爆不爆，厂家在面对此类问题时，都应该拿出更严谨的态度，通过详实的数据分析和透明的调查流程，给消费者一个负责任的交代。  

在涉及行车安全的问题上，车企必须保持"零容忍"的态度，及时排查隐患、优化系统，才能真正兑现"安全至上"的品牌承诺。毕竟，安全无小事，每一次异常触发，都可能是一个潜在的威胁。

最后，关于车主王先生的问题，节目组也会持续关注。