大热天开空调，凉风没吹出来，先喷了一脸粉？

重庆陈先生的上汽大众朗逸Pro，才开了4000公里，空调出风口就跟“下雪”一样。而且，车友群里还有大量车主反映同样的情况……

这到底是什么东西？吸进去有没有害？

一、新车半年，空调喷粉？

2026年1月在重庆新威众上汽大众4s店购买了一辆朗逸Pro，目前行驶了4000公里左右。

7月24日，天气炎热自己在使用空调制冷时，发现出风口喷出大量粉末。

车主提供空调出风口残留粉末照片

第一次向4s店反映，对方表示，可能是冷凝器的问题。后来又经过几次检查，店里又解释称，由于蒸发箱涂层脱落导致的喷粉，需要循环吹问题就可以解决。

可是自己一直开着空调吹了10个小时左右，这个情况依然没有缓解。最终4s店给出的方案是免费换一个新的蒸发箱。

车主提供空调出风口残留粉末照片

车主陈先生表示：自己不认可这个方案，因为新车刚半年就出现这种现象，所以希望可以延保并赔偿3次保养，目前店里只同意延保一年。

另外，据自己了解，车友群里还有将近10多位朗逸Pro车主都遇到了同样的情况。

带着车主的问题，节目中我们连线了上汽大众全国客服中心727047号工作人员：

1、为什么新车刚用半年会出现空调喷粉？原因是什么？

2、更换新的蒸发箱还会不会喷？能不能彻底解决？

3、是不是还有其他朗逸Pro车主反映同样的问题？

8月13日下午，上汽大众新威众4s店客服总监刘女士给我们打来了回复电话表示：

“已经跟客户沟通好了，换了新的蒸发箱肯定会确保彻底解决，也同意他提出的方案会补偿保养。空调喷粉的事店里还是第一次遇到，具体原因还需要去跟技术人员了解。”

8月13日下午，车主陈先生给我们打来了回复电话表示：

“店里联系了，承诺延保一年，赠送一次保养。”

二、喷粉问题很常见？

在车主陈先生的遭遇中，4s店整体处理的效率还是值得肯定的。

不过，说到“空调喷粉”这个词，最近出现的频率似乎越来越高。据不完全统计，近三年来，空调喷粉已经成了横跨十几个品牌、涉及数十款车型，被网友称为“行业通病”，甚至有些汽车厂家还曾因此给消费者写过《道歉信》。

图片来源：网络

以上文车主陈先生涉及的品牌车型为例，网络上的确还有不少车主反映：

车主反映空调喷白色颗粒

车主反映空调喷出白色粉末

三、为什么会喷粉？为什么那么多品牌都出现？

那么问题来了，为什么空调会出现喷粉的情况？对此，节目组也咨询了高级汽车工程师夏国清老师。

夏老师表示：出现这种情况的核心原因‌是空调蒸发器铝制表面的‌亲水防腐涂层附着力不足‌，在冷热交替或潮湿环境下发生龟裂、脱落，形成白色粉末（主要成分为氢氧化铝或聚乙烯醇）。

这种情况对于车主来讲最大的风险‌是，粉末随鼓风机进入车内，长期吸入可能引起呼吸道不适；若不及时更换，裸露的铝箔会进一步腐蚀，导致喷粉加剧。

车主陈先生提供空调出风口残留粉末照片

再回到上文提到的，近些年，反映空调喷粉的车主越来越多，为什么会出现这种类似集中爆发的情况？

对此，山东大学陈常念博士团队曾在网络上指出：根源在于价格战下的供应链质量管控失守。车企为降本采用更薄涂层、简化烘干工艺或压缩耐久测试周期，导致亲水涂层附着力不足。这类慢性缺陷在出厂前难以被发现，燃油车与新能源车、合资与自主品牌均受波及。

简单说就是：行业价格战打得太狠，供应商被迫在看不见的地方偷工减料，最终消费者被其影响。

四、最后说几句……

空调喷粉事件，或许不止上汽大众的车主遇到，又或许是整个行业在价格战压力下供应链质量管控失守的缩影。不管怎么样，既然发现了问题就要解决问题。

例如新换的蒸发箱要能彻底根治、厂家在前期生产过程中就要保障质量。只有从根本上解决，才能避免此类情况再次发生！

愿汽车市场越来越好！