文  | 沪上聪少

编辑  | 小丸子

正是深刻意识到并洞察了中国新能源车市的独特性，上汽MG在给全新MG4定价的时候，非常的克制，甚至可以说“残暴”！

7.38-10.58万元的预售价格，比一些本土自主品牌厂商的热门同级竞品价格还要低！！

全新MG4能够一炮打响、重塑细分市场竞争格局吗？

“陈萃是纯粹的美……”

6月30日，上汽MG在天津举行了一场夏日沙滩派对，周钘的继任者、MG品牌的新任总经理——年轻人帅大长腿的陈萃借此舞台完成了履新首秀。

作为上汽集团根正苗红的“二代”领导人，头顶上汽集团最大车圈“网红BOSS”标签与光环的上汽集团乘用车公司常务副总经理俞经民，如此诙谐幽默、半带调侃的介绍了“新副手”陈萃同学。

上汽集团乘用车公司常务副总经理俞经民

确实，人如其名。

身高目测超过一米八的陈萃，身材高挑相貌上佳，不少媒体老湿直呼“这颜值可以直接上时尚杂志封面了”，胖头鱼对其调侃不无道理，谁看了不得羡慕+嫉妒。

90后陈萃第一次以MG品牌新主理人身份亮相，就代表拥有百年历史的MG高调官宣，接下来在稳固燃油车赛道的基础上，将加速推进All in新能源。

一个多月后，肩负上汽MG电动化转型换挡提速+冲量重任的战略车型——全新MG4强势来袭。

或许是考虑到这次只是预售发布会，而且上个月天津派对上已经向外界正式推介过陈萃了，所以本次发布会的舞台上，并没有看到“胖头鱼”的身影。

“花美男”陈萃暂时脱离老俞的光环笼罩，独自完成了这场新车秀。

“MG总经理泪崩”、“MG要对那47%的关税说，我们的技术反攻来了”…….

MG品牌总经理“花美男”陈萃

乐逗同学注意到，发布会过后，围绕陈萃诸如此类的混剪营销小视频铺天盖地，陈萃以此方式完成了属于他个人的IP“破圈”。

不过一个耐人寻味的小细节在于，会后官方新闻通稿的配图中，并没有像上次天津活动那样，惯例性插入几张领导人的现场美照，均以车图产品图代替。

也对，上汽乘用车真正的操盘手，上汽荣威+MG真正的网红大BOSS胖头鱼这次没上台，陈萃们的情商还是挺高。

也符合年轻化电动化智能化产业转型的新风潮。

老实说，这次全新MG4的预售发布会上，陈萃同学有没有讲到动情之处“想要哭”的时刻，画面上来看的确有，但离什么“泪崩”显然还有十万八千里路的距离。

只能说，流量为王娱乐至上的年代，什么媒体老湿，什么节操底线，越来越名存实亡。

扪心自问，咱们如果都这么报道这么“捧杀”的话，90后新官上任三把火的陈萃同学，受得了吗？！

估计尴尬癌都要被搞出来了吧。花美男没那么脆弱，泪崩绝不至于。

回到全新MG4这款重磅新车产品上。

除了俞经民开头所说的““陈萃的美”、“纯粹的美”之外，高颜值背后还有哪些核心亮点与杀手锏？

乐逗同学仔细学习研究了一番，可以简单总结如下几点：

其一、半固态电池上车，动力电池本身的“安全性”（尤其热稳定性）相较于行业目前惯用的三元锂、磷酸铁锂液态电池，理论上要高出不少。

据悉全新MG4上有望批量装车并上市交付的半固态电池，同这两年上汽智己品牌宣传比较多的半固态电池，同根同源，均产自上汽清陶。

经过这几年的研发打磨，上汽清陶的半固态电池产品，按理说可靠性还是值得期待的。

其二、号称打破特斯拉垄断专利的“一体式热管理系统技术”，能够同时做到空调快、性能好、电耗低。

据悉为打破特斯拉在热管理技术方面的专利壁垒，上汽MG投入5亿元研发资金，运用了铝稀土合金材料，通过在铝的基础上增加镧、铈两种稀土元素，成功自研铝稀土材料专利。

一句话，过去特斯拉的系统热管理技术独步全球无人能及，从今往后上汽MG在这个维度上可以率先做到与特斯拉掰手腕。

其三、搭载了同级唯一的CTB车身电池一体化技术，使得整车空间利用率领先同级竞品。

关于CTB车身电池一体化，过去这几年行业里面也算是一个比较热门的技术方向，此前相继有多家车企在自家产品上有量产应用。

全新MG4由于是A0级精品代步小车，采用车身电池一体化意义更大，空间提升效果会更加明显。

其四、智能化尤其智能座舱方面，全新MG4是首家携手OPPO来搞“手机车机互联互通”的车企品牌，这方面的体验会与华为、小米等友商形成差异化。

关于为啥不采用华为智能座舱，毕竟上汽集团与华为的合作也非常紧密，今年还在重磅联合打造尚界品牌，一段时间以来俞经民、陈淬等官方领导的说法是：

与华为合作的同时，也与OPPO合作，多条腿走路多管齐下不矛盾。

想想也对，上汽集团毕竟体量足够大，没必要将“鸡蛋放进一个篮子”。

而且与华为、小米、苹果一道，OPPO也是全球知名和销量top5的智能手机厂商，国内及海外用OPPO手机的消费者基数也相当庞大，所以上汽MG选择携手OPPO潜力也是巨大的。

此外别忘了，海外市场华为是受到过重点制裁的，充满极大的挑战+不确定性，MG毕竟是源自英伦的全球化品牌，所以这背后大概率是上汽权衡+综合考量的战略决策。

其五、价格，价格，还是价格，目前来看比较有诚意，铁了心想要一炮打响。

说再多，对于广大消费者而言，车好，价格也得好，最好是“物美价优”。尤其放在这个“钱难挣”，各行各业“严重内卷”的大环境下。

全新MG4纵使是按照全球超高标准打造的一款精品电动车，但如果定价不够有诚意、有杀伤力，投放到竞争惨烈的中国新能源车市，想要走量成为“爆款”，难度相当之高！

所以我们看到，正是深刻意识到并洞察了中国新能源车市的独特性，上汽MG在给全新MG4定价的时候，非常的克制，甚至可以说“残暴”！

7.38-10.58万元的预售价格，比一些本土自主品牌厂商的热门同级竞品价格还要低！！

总之，结合目前的种种信息来看，全新MG4产品力很强、定价也极具诚意，正式上市价格或许还会有些许的“小惊喜”。

其能否重塑细分市场的竞争格局，值得期待。