越来越多的创业公司正在告诉我们，ADAS已经并非车企和主流Tier 1厂商的专利了。 有投资人曾感叹道，自动驾驶的火爆一并炒热了ADAS项目的估值。如今，国内ADAS创业厂商已经以数十计，其中许多经历了A轮及以上融资。 然而，这种火爆却没有带来与之相称的乐观

　　越来越多的创业公司正在告诉我们，ADAS已经并非车企和主流Tier 1厂商的专利了。

　　有投资人曾感叹道，自动驾驶的火爆一并炒热了ADAS项目的估值。如今，国内ADAS创业厂商已经以数十计，其中许多经历了A轮及以上融资。

　　然而，这种火爆却没有带来与之相称的乐观。随着市场竞争趋于全球化，国内ADAS厂商已经逐渐与国际一线Tier 1同台竞技，另一方面，在相关ADAS功能强制化法规的推动下，留给厂商们进入前装以求存续的时间也几乎所剩无几。总而言之，国内ADAS厂商正迎来激烈的竞争和洗牌期。

　　那么，要想在混战的ADAS市场中生存下来，到底需要怎样的核心竞争力呢？ADAS产业对于国内厂商而言又存在哪些差异化的机会呢？

　　7月26日晚20点，苏州安智零部件有限公司董事长郭健博士将做客智能驾驶系列讲座第7期，系统地解答这个问题。

　　自今年6月份开始，雷锋网（公众号：雷锋网）（公众号：雷锋网）・ 新智驾（公众号AI-Drive）联合雷锋网 ・ AI慕课学院、网易云课堂企业版举办了系列智能驾驶讲座（见头图），邀请业界、学界顶尖专家共同打造智能驾驶技术的盛宴。

　　到目前为止，智能驾驶系列讲座已经完成了6期，来自清华大学计算机系的教授邓志东、高德高精地图团队负责人谷小丰、地平线机器人(行情300024,诊股)技术智能驾驶商务总监李星宇、速腾聚创CEO邱纯鑫、Vector.ai 创始人兼CEO蔡长柏，以及PerceptIn联合创始人刘少山分别分享了他们在各自领域中宝贵的经验积累。

　　7月26日（本周三）晚上20点，我们将邀请苏州安智零部件有限公司董事长郭健博士开启第7期的讲座分享。郭健将以“如何用前装思维赢得国内ADAS市场”为话题，展开分享自己在ADAS领域从业的宝贵经验，以及对国内ADAS企业和市场的理解。

　　嘉宾介绍：苏州安智零部件有限公司董事长 郭健博士

　　郭健博士，毕业于吉林大学汽车工程学院，而后进入德国博世汽车部件底盘控制系统中国区驾驶员辅助系统工程部，负责ACC自适应巡航控制系统主控制算法开发及传感器信息融合算法（雷达与摄像头数据融合）开发。2015年在苏州创办安智汽车零部件有限公司，任安智法人代表兼董事长，公司目前主要研发方向包括中程雷达和多功能摄像头产品，立志做中国的博世公司。

　　讲座主题：《如何用前装思维赢得国内ADAS市场？》