近日，四川德阳车主刘先生向山东商报联合黑猫平台投诉反映，其购置仅两个多月的长安启源Q05新车，高速开启L2车道巡航辅助功能后出现车辆反复偏摆故障。历经多次进店路测、数据上报厂家后，故障始终未能彻底解决。据该车主介绍，该问题并非个例，其所在的车友群内也有车主遭遇同类故障，截至发稿，长安启源官方未对此事作出任何正式回应。

新车辅助驾驶功能失灵

高速上演反复偏摆

据刘先生介绍，2026年7月22日，他在四川德阳新顺和车业有限公司购入一台长安启源Q05 405Max版，车辆落地八万多。作为长安老车主，刘先生此前一直驾驶长安燃油车，对品牌认可度颇高，考虑到日常通勤距离较远，再叠加当时购车补贴政策，才选择入手这款车。刘先生称，正是看中该车搭载的L2辅助驾驶功能，购车时还特意加价选配，只为日常通勤出行更便捷，不料该功能无法正常使用。

新车完成上牌手续后，8月5日刘先生第一次上高速，首次启用车道巡航辅助便发现异常。“正常驾驶车辆一切正常，只要打开L2车道巡航，时速80km/h以上就会出现摆动，跑到100km/h现象尤为明显。”刘先生告诉记者，开启辅助驾驶后，车辆会持续向右侧边线靠拢，系统随即强行修正拉回车道中央，紧接着又再次向边线偏移，如此循环往复。

发现故障后，刘先生第一时间联系长安启源官方客服反馈车辆问题并前往4s店进行检修。故障排查初期，4S店工作人员一度认为是车主主观感受偏差，否认车辆存在故障。在刘先生的坚持下，门店工作人员开展实车道路测试，最终确认车辆确实存在辅助驾驶车身偏摆的异常情况，并称会将该问题同步上报至技术端。

多番检修进展停滞

更换转向器治标未治本

此后，门店多次要求刘先生配合采集车辆数据以排查问题，称会将数据提交至厂家研发部门核验，又反复以采集数据不足为由多次检修。在多次往返门店，路测累计约一百五六十公里左右时，故障排查工作便陷入停滞。

他多次追问维修进展，门店却告知，厂家研发团队目前在珠海处理一台同车型的同类疑似故障车辆，会优先完成该车辆的问题排查，后续再针对刘先生的车辆问题进行研判，暂无明确答复时间。“现在跑高速我只敢使用普通定速巡航，不敢开启车道巡航，非常不方便。”刘先生无奈表示，自8月5日发现问题到以来，已经过去三十多天，他先后几十次拨打厂家电话反馈问题，每次客服都说会安排人回复，但始终无人主动联系跟进。

针对上述情况，记者多次联系长安启源官方，就故障成因、同类问题处置方案等多项疑问向长安启源官方求证，截至发稿前，均未得到任何正式回应。

山东商报·山海新闻记者后续跟进采访了解到，4S店于9月16日向刘先生反馈，经检测车辆转向部件偏紧，影响智能辅助驾驶系统无法及时修正方向，进而出现车身偏摆问题，拟定方案为更换车辆转向器。9月19日，门店完成更换，但故障问题并未彻底根除。“更换转向器后，偏摆的幅度变小了，但问题仍然存在。”刘先生表示，目前车辆高速行驶至110km/h左右时，仍会出现小幅度偏摆,尤其是弯道行驶时，对于辅助驾驶的使用还是心存顾虑。

同款车型现同类故障

启源辅助驾驶故障引关注

针对这一未彻底解决的故障，刘先生告诉记者，4S店暂无进一步检修方案，仅建议他多跑高速试驾观察。同时门店表示，若接受当前车辆情况，可以尝试申请保养补偿。不过，对于该处理方案，刘先生并不满意。他认为，故障未彻底消除就始终存在安全隐患，后续会继续与厂家和4S店沟通，彻底排查、根治问题。

值得关注的是，遭遇该同款故障的并非刘先生一人，他提供的车友群截图显示，有长安启源Q05车主吐槽跑高速时出现“游龙”、方向盘跑偏的问题。同时，记者注意到，各大社交媒体上也有不少车主发帖反馈，“长安启源q05方向不居中，左右偏。”“我之前跑高速，也是直接给我偏到应急车道去了，我赶忙抢方向盘回来，开了两次。”“速度起来确实是不稳。”等各类问题。

受访者供图

图片来源于社交媒体

图片来源于社交媒体

此外，记者梳理公开信息发现，长安启源辅助驾驶安全问题早已备受关注。此前，长安启源A07曾发生“10・2”济广高速追尾致死事故，车辆L2级辅助驾驶在夜间、高速场景的安全性引发行业与公众高度关注。除次之外，全国多地启源A06车主集中投诉反映车辆智驾摄像头区域出现持续性油膜问题，直接导致夜间成像炫光、AEB/ACC失灵、车道识别跑偏等严重安全隐患。