每当大家看到丰田埃尔法还要加价20-30万才能卖，落地价普遍超100万时，就会抱怨其他车企怎么都不争点气，这么多年还没法把埃尔法价格打下来。其实市场上不是没有对标车型，早在2023年沃尔沃就推出了高端中大型MPV“沃尔沃EM90”，这款车竞争对手直指丰田埃尔法，官方指导价卖到了81.80万元。

就在大家对这车寄予厚望时，现实情况却出乎意料，据公开的销量数据显示，沃尔沃EM90近半年月均销量只有几十台，今年2月份只卖出28台车，反观丰田埃尔法4月份销量达到了1042辆，沃尔沃EM90销量甚至不及埃尔法的零头。

都知道沃尔沃的车被广大消费者贴上了“安全”的标签，很多车主正是奔着安全性能才买的沃尔沃，按理来说MPV的目标人群会更加重视车辆的安全性，但为啥沃尔沃EM90就是卖不动？

首先沃尔沃EM90存在一个致命的缺陷——纯电系统，车辆搭载了宁德时代的三元锂电池组，虽然电池容量达到了116kWh，CLTC纯电续航里程有738km，但实际续航能跑400公里已经很不错了。

对于商务人士、大老板们来说最不希望出现的就是续航焦虑，在许多特定情况下车子必须随叫随走，电车现阶段的补能便捷性显然还远不及燃油车，光是这一个缺点就足够劝退一大半的目标客户，谁也不想在临时要用车时司机说不够电了，要跑长途时半路还要去服务区充个电。

其次，沃尔沃EM90和极氪009出自相同平台，用网友们的话来说就是“换壳极氪009”，虽说43.9万起步的极氪009也不便宜了，但对于八十多万的沃尔沃EM90来说依然是“小巫见大巫”。对于追求豪华品牌、注重品牌附加值的人来说，沃尔沃EM90的档次感显然是被拉低了的，整车吸引力邹然下降。

比较有趣的是，极氪009还面向中高端人群打造了高配的“光辉版”车型，定位与沃尔沃EM90完全重叠，但起步价只需要78.9万元，比沃尔沃EM90便宜了近3万元。

关键是极氪009光辉版配置还更丰富，比沃尔沃EM90多了哨兵模式、魔毯空悬、激光雷达、卫星通信、场景灯语、后排调光隐私玻璃、后排4K娱乐屏、车载KTV、35.95英寸HUD抬头显示、后排手机无线充电、头枕音响、车载冰箱等。

另外沃尔沃EM90搭载的是单电机，车机用的是骁龙8155芯片，但极氪009光辉版搭载双电机，车机内置2颗骁龙8295芯片。

不论是从价格还是配置来看，极氪009光辉版的吸引力都比沃尔沃EM90要大，再从“安全”的角度来说，极氪可是被赋予了“公路坦克”称号的品牌，极氪009曾在多起严重碰撞事故中表现优异，比如追尾半挂车A柱依然坚挺、被双层大巴追尾但车身未变形侧滑门正常开启，车内乘客也安然无恙等。

可以说极氪009是通过“实践”证明了车身的钢性与安全性，沃尔沃在这方面的“不可替代性”正在逐渐减弱。有钱人只是有钱，但不是傻，同样是买高端纯电MPV自然会更倾向于考虑极氪009 光辉。

当然，沃尔沃EM90性价比虽不及极氪009，但和丰田埃尔法相比依然有压倒性优势，只不过买埃尔法的车主并不单纯追求性价比，埃尔法经过长期的市场积淀，车型已经成为高端商务人士的身份象征，甚至被视为特定圈层的入场券。所以大家舍得花一百多万买埃尔法，更多的是为了得到这些社会认同属性，沃尔沃EM90显然还不具备这样的能力。

总的来看，沃尔沃EM90卖不动原因是多方面的，论配置比不过“同族兄弟”极氪009光辉，论车型的历史积淀、社会认同属性又比不过丰田埃尔法，关键是卖得贵还用的是纯电系统，车子受众范围本身就窄，指望这车走量压根就不现实，光靠“安全”一个卖点很难让产品在市场上脱颖而出，那么你认为沃尔沃EM90卖不动还有哪些原因？