豪赌AI,360三年亏损38亿| 读财报观点
当中国AI产业以45%的年增速狂飙时,三六零(601360.SH)却陷入失血漩涡之中。

作者:凡星
原创:司凡星商业
当中国AI产业以45%的年增速狂飙时,三六零(601360.SH)却陷入失血漩涡之中。
2025年4月25日,360交出最新成绩单。据财报显示,360在2024年营收为79.48亿元,较上年同期的90.55亿元下降12.23%,净亏损为10.94亿元,上年同期的净亏损为4.92亿元,明显放大。
拉长时间看,360连续三年总亏损已超37.96亿元。而2025年Q1,其营收18.64亿元,同比增长8.39%,但净亏损达2.73亿元,扣非后净亏损2.82亿元。

为何亏损?
从年报数据来看,360研发费用率高达40.29%,相当于每赚1元就有0.4元投入技术黑洞。
同时,其核心安全业务收入同比暴跌27%至12.87亿元,智能硬件收入缩水35%,而237亿元现金储备仅能支撑4年当前研发强度。
这场孤注一掷的豪赌,到底会是周鸿祎“用AI换时间”的胜利,还是一场战略误判?
C端失守,B端难补
360的崛起曾是一部“安全免费化”的教科书。
凭借360安全卫士占据90%的PC端入口,通过广告和增值服务年营收一度逼近130亿元,但移动互联网时代,这条护城河正被侵蚀。
2024年,其安全业务收入仅剩12.87亿元,不及峰值期的三分之一,PC端月活较2019年峰值下滑42%,智能硬件收入缩水35%至5.54亿元,扫地机器人、行车记录仪等产品在小米、华为夹击下节节败退。

C端用户流失的警报已拉响。QuestMobile数据显示,360手机卫士移动端月活已跌落至行业第五,不及腾讯手机管家的三分之一。
当“安全即流量”的逻辑失效,360试图用AI扳回一局,将浏览器、搜索全面AI化,推出了“混合大模型竞技场”聚合16家厂商技术,甚至免费开放安全大模型给企业客户。
但这场转型代价高昂。根据财报来看,2024年360研发费用32亿元,占营收40.29%,近三年累计研发投入超90亿元。
尽管360AI搜索全球访问量一度突破2亿次/月,但其订阅服务收入仅1.48亿元,不足广告收入的3.5%,高投入与低产出的剪刀差,暴露了纯软件AI模式的致命短板。
行业视角来看,据IDC预测报告指出,中国AI软件市场2027年规模为167亿美元,但“缺乏硬件生态支撑的纯软件厂商将面临毛利率压缩风险”。
对比华为昇腾芯片、百度昆仑芯的硬件协同,360的算力完全依赖阿里云、腾讯云,IDC数据显示,外部采购算力成本占其AI业务总成本57%,导致毛利率被压制在26.2%,仅为百度AI云业务的1/3。
这对研发投入强度超40%的360而言,无异于雪上加霜。
烧钱做AI,股东求稳
在亏损持续扩大的背景下,360宣布派发7亿元现金红利。
这一“烧钱做AI”与“分红稳股价”的并行策略,暴露了管理层在长期投入与短期维稳间的撕裂。
截至2024三季度末,360货币资金储备为238.81亿元(年底该数据未披露),看似弹药充足。然而,2024年公司经营性现金流同比暴跌64.71%,叠加全年投资性现金流净流出70.68亿元创历史新高,有资金链压力。

更值得警惕的是股东动态。红杉资本、金砖丝路等机构连续6个季度减持,合计套现超32亿元,而周鸿祎通过表决权委托掌控42%投票权,形成“一人决策”格局。
强人治理虽加速转型,却可能导致“战略刚性”风险。高盛测算,若保持当前投入节奏,360现金流将于2028年耗尽,而中国AI企业平均需5-7年实现技术回报。
行业视角下,这种矛盾更加凸显。字节跳动依托抖音每年800亿美元营收构建AI闭环,智能推荐算法贡献35%广告收入,而360的AI产品孤立分散,大模型竞技场虽聚合16家厂商,但缺乏自有场景导流,2024年互联网增值服务收入13.79亿元,仅为字节同期游戏收入的零头。
周鸿祎力推的“技术开放平台”模式,在微软GitHub Copilot验证成功,但Gartner报告指出,此类模式需至少占据30%开发者生态才能盈利,而360MCP服务当前仅接入3.2万开发者,不足华为昇思社区的1/10。
高盛也在研报中警示:“缺乏硬件生态或垂直场景的纯软件AI企业面临较高淘汰风险”。
AI安全能成为“止血带”吗?
当行业聚焦大模型参数竞赛时,360开始重拾“安全”基因。
其安全大模型已服务近200万中小企业,拦截APT攻击成功率98.7%,反诈预警精准度91.4%。在天津、重庆等地,政府购买的“一云一脑五平台”网络安全服务订单达14亿元,平均客单价超600万元。
这种“高客单价+订阅制”的B端转型,正在改写盈利逻辑,2024年360政企安全收入同比增长47%,毛利率达72.8%。

当然,智能汽车赛道也成为另一关键战场。360与极氪、哪吒等车企合作,将AI安全能力嵌入车载系统。“车联网安全”赛道2025年市场规模将突破900亿元,而360凭借在车联网安全标准制定中的先发优势,已拿下不少市场份额。
周鸿祎在两会期间强调:“AI安全和业务发展必须同步,不发展才是最大的不安全。”这种政企联动的打法,或能弥补C端业务的持续失血。
但危机仍未解除。其主推的MCP(模型上下文协议)服务虽降低开发者调用安全能力的门槛,却面临阿里云“通义”大模型、华为“盘古”生态的挤压。
在金融领域,360与浦发银行共建的智能客服系统可以提升满意度,但单项目收入不足;在医疗领域,AI辅助诊断系统误诊率优于GPT-4,但却难以突破三甲医院的采购壁垒。
要达成“用AI重塑安全,用安全反哺AI”的闭环,360仍需跨越商业化的难题。
“All in AI”的360,正站在商业模式重构的悬崖边。
237亿元现金储备看似庞大,但按2024年研发费用32亿元、亏损11亿元计算,仅够支撑4年,而安全业务的政企覆盖率、智能汽车赛道的增长潜力,仍未转化为可持续的盈利引擎。
投资者更大的质疑或许还在于,在百模混战的AI红海里,360会到底会成为被巨头虹吸的“技术血包”,还是会成为数字安全新基建的“隐形冠军”?
谁也不清楚答案,但我们可以知道的是,这是一场没有退路的豪赌。百度文心一言企业版已签约1.8万客户,腾讯混元大模型接入微信生态触达12亿用户,华为昇腾AI云服务降价35%抢夺市场。
当行业洗牌加速,留给360的时间窗口,可能比账上现金消耗得更快。
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