4月22日，由AC汽车主办的“2018汽车新势力与服务业投资峰会”在北京昆泰酒店如期举行。本次峰会以“新势力+新服务”为主题，齐聚了30余位行业大咖和创业新秀，为前来参会的500名从业者分享了预见性的前沿话题和更多服务合作、投资机会。

花生好车联合创始人陈鹏云受邀出席本次峰会，并围绕主题“渠道融合下 汽车新零售的发展趋势”和与会嘉宾做了相关分享。

陈鹏云指出：产品、车源、流量和渠道是新零售不可或缺的四个关键点，但目前在产品趋于同质化，车源标准化、流量垄断化的前提下，只有渠道呈多样化。

汽车新零售似乎是一场不同寻常的互联网＋之路。近年来，汽车行业的供求关系正在经历深刻变革，新车市场由卖方市场转为买方市场。在长期渠道垄断格局下，授权经销商体系没有提供足够优质的汽车消费体验、积累足够好的口碑。所以汽车新零售是在打破渠道垄断的格局下，从而再造消费场景。

花生好车从成立之初，便以渠道导向出发，从六方面重构线下场景。一、多形态的城市展厅形式。二、标准化、连锁化、品牌化的服务门店。三、全渠道融合线上线下。四、多品牌、多品类经营。五、多元化金融工具支持。六、售前售后分离。

以渠道出发，经过不到三年的时间，花生好车从一开始的一家门店，慢慢发展为如今即将突破300家直营门店的规模，覆盖200余座城市。同时配合门店的扩张，成立了22大中心仓库，服务门店和车辆交付。

陈鹏云透露：“交车快是考核汽车零售企业客户服务体验的核心数字。花生好车从一开始30天的交车周期缩短到去年的15天，今年的目标是7天。”

无疑，新零售的本质是成本、效率与服务，花生好车在不断完善服务体系。“比如未来花生好车会提供全程可视化系统，让用户提车进度一目了然；线上无纸化审核、一键下单；价格透明化，无需比价，所见即所得。”陈鹏云现场提到。

他认为，汽车零售发展趋势存在四个方面：

一、厂商关系重建：主机厂将呈『拥抱』态势，布局下沉渠道；

二、消费场景重构：线上互联网红利终止，『线下场景』成价值洼地；

三、售后服务重塑：以客户基数为前提， 『赋能』后市场伙伴

四、互联化向智能化的迁移：重新定义『用户体验』方式

汽车新零售的终极形态，可以概括为两个关键点，汽车产品与服务超市以及用车全生命周期服务。“即通过花生好车的渠道触达客户之后，我们围绕客户的多元化需求，帮助客户整合产品和服务资源，提供一站式全生态服务。”陈鹏云表示。

作为领先的汽车新零售公司，花生好车将继续以用户为核心，以服务为驱动力，携手产业伙伴，为广大用户提供“先用后买 终身服务“的用车方式。