近期，本网接到多位用户反映称，在通过腾讯地图使用其聚合打车服务时，遭遇了高速费重复收取、实际扣费远超预估价格、司机恶劣服务、客服渠道形同虚设等问题。与此同时，更有用户明确指出腾讯地图的关键路段导航数据长期未更新，与高德等同业竞争者形成鲜明对比。

腾讯地图打车，遭遇重复收取高速费

广东消费者邵女士（化名）告诉记者，其于2026年4月13日通过腾讯地图叫到了一台享道出行的车辆，上车后司机并未问询其是否走高速，而是直接选择了高速路段。下高速时在司机的要求下，邵女士自行支付了高速费。

然而让邵女士始料未及的是，在支付了乘车费用后，其才发现，在明细中司机又添加了39元高速费用。

发现重复扣费后，邵女士向腾讯地图平台反映了情况，要求退还多收取的高速费用，但至今仍未得到有效解决。

低价只是引流？乘车后“翻倍扣费”，价格偏差高达83%

另一位消费者李女士（化名）告诉记者，其在使用腾讯地图打车时，勾选的价格是13.8元，自动勾选7个平台，行程结束后直接扣费25元。事后李女士向腾讯地图反馈此事，客服表示“属于正常扣费”。李女士表示，目前已经卸载了腾讯地图，“再也不会用了，一生黑”。

记者在黑猫投诉平台看到，关于腾讯地图打车“预估与实付严重不符”已成为近期投诉的重灾区。有用户于2026年4月9日投诉称，使用腾讯地图打车时页面显示预估价格为6.8-8.9元，但行程结束后实际扣款高达16.28元，行程只有4分钟。实际扣款与预估价格的偏差达83%。

有消费者于2026年3月17日的投诉称，其打车勾选的预估价格为16.76-19.84元，到达目的地后实际支付25.11元，预估价格与实际价格偏差大。

人已下车费用却在继续产生，地图数据更新滞后  

作为聚合打车平台，腾讯地图接入的第三方出行服务商的服务质量同样备受质疑。有消费者投诉称，于2026年3月7日0:59通过腾讯地图在曹操出行打车，原本只有15公里的路程，费平台显示是二十几元，结果一点多下车，司机并没有结束行程，直到凌晨4:00多才结束，多扣了一百多的费用。此外，在3月10日，消费者再次补充了投诉，表示平台处理不当，不给解决问题。

更令人担忧的是，腾讯地图作为一款导航工具，其核心功能——地图数据的更新速度正被同行大幅甩开。有消费者反映称，京港澳高速公路太平立交通向北栅社区方向、虎门百达路方向、虎门大桥方向的关键路段，腾讯地图路线数据长期不更新，而高德、百度均已更新。用户强调“此路线车流量大，社会影响范围广，关注度高”。地图数据更新滞后，不仅直接影响了用户的导航体验，更可能对交通安全构成潜在风险。

份额持续下滑，市场表现不容乐观

在密集投诉的背景下，腾讯地图的市场表现同样不容乐观。根据iiMedia Research（艾媒咨询）数据显示，2024年国内网民使用的地图导航App中，高德地图、百度地图和腾讯地图位列前三，占比依次为46.17%、36.96%和28.83%。然而到了2025年，高德地图占比46.14%仍居首位，百度地图下滑至31.42%，而腾讯地图份额则进一步下降至23.16%，从接近三成跌落至不足四分之一。有市场分析指出，在高德地图与百度地图双寡头的夹击下，腾讯地图“逐渐沦为‘第三极’”，“离消费者和用户越来越远，试图通过‘盖亚’破局To B，却在C端陷入尴尬的现实图景”。

针对上述投诉及市场布局等问题，记者拨打了腾讯地图的官方电话进行采访，但至今并未收到任何回复。