“我不是骗子！”被连挂两次电话的周鸿祎也急了，“这个世界还有信任吗！”

元宵节的那场直播，超10万观众在线围观，各大社交媒体平台上相关话题热度爆棚，#周鸿祎送车#等话题迅速登上热搜榜首。看似一场简单的送车福利，真的如他自己所说，只是为了“刺激消费、推广国产品牌”吗？

表面上，周鸿祎送车是一次充满公益色彩的营销创新，实际上，打着刺激消费、推广国产品牌的旗号，成功吸引了大量的流量与关注。抛开他的“狐狸尾巴”不谈，深入剖析后还会发现，这一行为还对汽车行业的发展产生着深远且复杂的影响，甚至可以说是汽车行业的“慢性毒药”。

早期汽车品牌在推广新车时，也常会采用诸如试驾抽奖送车模、购车送保养套餐等促销手段，本质上也是一种变相“送”的概念，但都并非如周鸿祎这般大规模、高曝光地以抽奖形式直接“送车”。

实际上，这种行为无论是从对品牌价值的长期损耗，还是对行业核心技术发展的忽视，又或者引发的新型营销内卷，无一不在侵蚀着汽车行业健康发展的根基。

周鸿祎的“送车秀”，看似是一场能够快速吸引流量的新奇营销，实则是对汽车行业的一次严重干扰。他作为一个在汽车制造、技术研发等核心领域的外行，不断通过这类娱乐化的营销手段在汽车圈获取流量，不仅没有为汽车行业的实质性发展贡献力量，反而搅乱了行业秩序。

营销的“饮鸩止渴”

元宵节当天，周鸿祎在360大厦开启送车直播，送出首批20辆小鹏MONA M03，超10万观众在线围观，相关话题迅速在社交媒体上引发热议，#周鸿祎送车#、#小鹏MONA M03送车#等话题一度登上热搜瞬间成为网络热议焦点。

但这场看似热闹的送车活动，从一开始就充满了商业算计。从1月26日启动的“刺激消费 推广国品牌——纳米AI搜索送百辆新能源车”活动名称就可以看出，其商业目的十分明确：旨在为360旗下的纳米AI搜索APP引流。

活动后，纳米AI搜索安卓端下载量突破1300万，春节期间新增用户超2000万，APP在应用商店的排名大幅上升，用户活跃度显著提高。根据七麦数据，纳米AI搜索App从1月26日起进入苹果免费总榜前十名，最高时，该App在苹果免费总榜、免费应用榜、免费效率榜均位列第二。

在信息爆炸的当下，周鸿祎的送车直播无疑是一场流量狂欢。这场送车直播在短期内确实给带来了巨大的流量和话题热度，但从长期品牌价值的角度来看，却可能是一种“饮鸩止渴”的行为。

周鸿祎的“送车秀”，虽然在短期内吸引了大量关注，让360和小鹏汽车都获得了极高的曝光度，但这种曝光更多地是基于送车这一娱乐化的行为，而非品牌本身的核心价值。

实际上，大多数消费者在关注这场送车活动的过程中，对小鹏汽车的智能驾驶、电池技术等核心竞争力的关注度并没有实质性的提升。当送车活动的热度逐渐消退，消费者对品牌的记忆也可能随之淡化，品牌长期积累的价值并没有得到真正的巩固和提升。

此外，送车活动引发的流量狂欢，很可能会让其他企业产生一种错觉：是不是只要通过制造类似的噱头和话题，就能快速提升品牌知名度和市场份额？

就在今天上午，小鹏汽车在微博发文称：“小鹏汽车在春节后的第一周，全系订单量同比翻了7.6倍，打破了2月常年低谷的行业惯例。”那么，这一成绩究竟是消费者对其产品价值的肯定，还是营销噱头起了作用呢？

技术沦为“背景板”

在周鸿祎送车事件中，一个不容忽视的现象是：汽车行业的核心技术讨论被娱乐化消解，小鹏汽车的智能驾驶、电控系统等关键技术沦为了送车活动的“背景板”。

小鹏汽车的MONA M03在智能驾驶和超高续航等技术方面具有一定的优势，这些技术的应用不仅提升了车辆的性能和用户体验，也是小鹏汽车在市场竞争中的核心竞争力。

然而，在送车活动期间，这些技术的讨论被送车的娱乐化氛围所掩盖。在社交媒体和各大平台上，关于送车活动的规则、中奖者的讨论铺天盖地，而对于小鹏汽车的智能驾驶技术如何提升驾驶安全性、如何实现更高的续航等技术问题的讨论却寥寥无几。

从热搜词条的情况也能明显看出这一现象，“挂电话”反倒成了网友们最为关注并热烈讨论的话题。这种现象也反映出，在送车活动的影响下，消费者的关注点直接被带“跑偏”，而汽车本身的性能和配置反倒无人问津。

汽车行业正处于技术飞速发展的关键时期，新能源技术、自动驾驶技术、智能网联技术等不断涌现，这些技术的发展推动着汽车行业向智能化、电动化、网联化的方向迈进。然而，送车事件中技术讨论被娱乐化消解的现象，可能会让车企和消费者都忽视技术创新的重要性。

要是车企一门心思只想着搞些花里胡哨的噱头，就为了短时间内吸引眼球，把大把的资源和精力都用在这上面，那汽车行业在技术创新方面将受到严重阻碍。而对消费者来说，过度关注这种娱乐化的活动，买车的时候也很难理性地做出决策。

破窗效应？

在汽车行业发展历程中，一直遵循着一套既定的规则与秩序，从技术研发、生产制造到市场推广，各个环节都有着明确的标准和规范，以确保行业的专业性与权威性。而周鸿祎这个“外行”跨界送车的行为，如同打破了一扇窗户，可能会引发一系列的连锁反应，这将会是对行业专业性的严重消解。

科技大佬凭借自身在互联网等领域积累的巨大影响力和资源，强势介入汽车行业的营销环节。周鸿祎直播送车，将汽车这一原本需要深度技术解读和专业评测的产品，变成了吸引流量的“抽奖道具”。

以往，汽车的安全评测、性能测试等环节，是消费者了解产品质量和性能的重要依据，也是行业建立权威和公信力的关键。但如今，在送车活动的冲击下，这些重要的评测环节被边缘化，消费者的关注点更多地放在了如何参与抽奖获得汽车上，而不是汽车本身的技术和品质。

这种模仿效应一旦形成，就可能会引发一系列荒诞的场景。如果送车行为被视为一种有效的营销手段而被广泛模仿，那么未来或许会出现“雷军送房”“李想送股”等看似荒谬却又并非完全不可能的场景。

想象一下，雷军为了推广小米汽车的最新款车型，宣布送房活动，只需参与简单的线上互动，就有机会赢得一线城市的豪华房产；李想为了提升理想汽车的市场份额，宣称购买其新款车型的用户，都将有机会获得公司的股票，以此吸引更多投资者和消费者的目光。

这些场景看似荒诞不经，但在当前送车营销的趋势下，并非毫无可能。夸张一点来想，一旦这类场景出现，各个行业的专业性将被彻底消解，车企会不会不再专注于技术研发和产品质量提升，而是将大量资源投入到这种博眼球的营销活动中？届时，市场也将陷入一种混乱无序的状态。

周鸿祎曾在汽车安全领域强调安全在智能网联汽车中的重要性，但如今的送车行为，与他之前对汽车行业严肃的态度形成鲜明反差。曾经对汽车行业发展的深入思考，如今却被一场娱乐化的送车活动所掩盖，这无疑是对行业规则的一种践踏。

更让人感到戏谑的是，当抽奖结果公布，所谓的送车，不过是送出车辆的使用权，而非车辆的所有权。这时才发现，以国家法律规定和平台规则作为借口，看似合理合规，实则是“红衣大叔”又在玩文字游戏，利用大众的热情，为自己和相关产品疯狂吸睛引流罢了。