【车媒体丨解读】花28万余元购入蔚来ET5，冲着品牌主打的全域智能辅助驾驶、全自动泊车功能省心安全，杭州车主姜先生没想到，自己规范操作、全程监控的自动泊车，最终换来车辆剐蹭受损，更遭遇车企冰冷的责任推诿。这起看似普通的泊车事故，彻底撕开了新能源车企重营销、轻技术、善甩锅的行业通病。

事发场景毫无复杂可言，园区车位空间宽裕，无狭窄遮挡、无突发干扰，完全是日常常规停车场景。姜先生严格按照车辆操作规范，开启官方宣称的全域智能辅助泊车功能，全程在车上紧盯车况。可车辆倒车途中突发异常抖动，径直撞上旁侧货车，车身充电口位置出现明显擦伤。全程车机接管操控，车主未违规操作、未分心懈怠，却要为车辆系统失误买单。

投诉人：姜先生

事故发生后，车主的维权遭遇堪称车企敷衍售后的典型范本。蔚来检测后声称车辆泊车功能状态正常，以“碰撞物体为悬空障碍物”“用户手册有相关说明”为借口，直接将全部责任推给车主，要求车主自费承担4500元维修费用，所谓的优惠不过是敷衍消费者的施舍式妥协，丝毫没有正视自身技术问题的诚意。

最讽刺的是蔚来前后极致的割裂与双标。官方官网至今高调宣传，其智能辅助驾驶可“解放精力、减少事故，实现全域、全场景、安全的智能辅助体验”，将全自动泊车包装成高端、可靠的核心卖点，以此抬高产品溢价，吸引消费者买单。无数车主正是冲着这套“全能智驾系统”，甘愿为品牌溢价付费。

遭受损伤的蔚来ET5

可事故一出，“全域全场景”的宣传口号瞬间失效，轻飘飘的“悬空障碍物”四个字，就推翻了所有营销话术。试问，所谓全域适配、全场景护航，连日常停车场的常规障碍物都无法识别规避，“全域”的定义究竟是覆盖所有用车场景，还是仅覆盖车企想要免责的场景？严苛的宣传话术与宽松的免责条款相悖，本质就是赤裸裸的虚假宣传。

更让消费者寒心的是行业默认的霸王逻辑。所有智能辅助驾驶，车企营销时极尽夸大，渲染全自动、高智能、零风险，弱化“辅助”属性；一旦发生事故，立刻搬出“驾驶员为第一责任人”的规矩，将所有技术缺陷、系统漏洞、识别失误的责任，全部转嫁到消费者身上。车企享受了智驾噱头带来的销量红利，却不愿承担对应的技术责任。

此次蔚来泊车事故绝非个例，当下众多新能源车企的智能辅助驾驶，普遍存在宣传天花乱坠、实战漏洞百出的问题。雷达识别失灵、算法预判失误、特殊场景漏判频发，可车企始终以辅助功能为挡箭牌，规避产品缺陷责任。

说到底，蔚来的推诿不是个案，是行业浮躁的缩影。车企一味追逐智能驾驶的营销热度，疯狂堆砌概念、炒作卖点，却不肯沉下心打磨核心技术、优化系统算法、补齐识别短板。所谓的科技赋能、安全护航，最终沦为收割消费者的流量工具。

这场事故也给所有消费者敲响警钟：车企口中“解放双手、全域安全”的智能辅助驾驶，从来不是可靠的安全保障，只是一套尚且稚嫩、漏洞频出的辅助程序。购车时的高端宣传听听即可，切勿盲目迷信智驾噱头。面对车企只赚红利、不担风险的套路，消费者理应保持警惕，切勿为夸大的营销泡沫买单。