出品 / 汽骋  

作者 / 陈枫

2024年10月，精品小车品牌smart在国内推出了一辆4.7米长的SUV。虽然这只有紧凑型到中型SUV的尺寸，但却是smart走上的一条新路。

很久以来，奔驰旗下的smart和宝马的mini是两个个性化的小车品牌。无论官方承认不承认，在大家眼里，这两个品牌就是小、个性、独特的代表。虽然市场不大，但总有它们的空间。

时间来到2025年前后、地点在竞争激烈的中国市场，mini还是恪守4米之内的红线，汽车定位、尺寸、风格一如既往。但smart的小车只剩下一辆精灵1号，其余新车都是往大了做。

我们可以说mini不知变通，但也可以说他们坚守定位；同样的，smart是勇于改变，但放弃了过去的立身之本。

“smart并不定义自己只做小车。”smart中国营销公司CEO易寒说。

但精品小车品牌不常有，大车品牌满大街。放弃自己的优势和标签去和大众品牌（指主流的家用车）抢市场，还要硬蹭奔驰的溢价，能是一步好棋吗？

小品牌，大野心

做小车起家，但smart不满足于小车。

从2024年的精灵3号和5号开始，smart国内在售的3辆车里有2辆是车长超4.4米、走大众路线的车，只有1辆精灵1号还是小车。

如果再加上即将上市的下一辆精灵6号，那smart就有辆3辆面向大众市场的车，分别是：

精灵3号：4.4米的紧凑型轿车（纯电）

精灵5号：4.7米的中型SUV（纯电/混动）

精灵6号：4.9米的中型轿车（混动）

（精灵6号）

新出的车一辆比一辆长。官方说精灵6号是smart专为中国市场打造的首款豪华掀背轿车，也是smart有史以来最大的一款车型。

很明显，smart是想跟其他大众品牌抢市场，这个战略本身没有问题，扩张是所有企业的追求。但放在具体时间点和环境里，可能有些不合时宜。

一是国内大众市场竞争很饱和，处于淘汰赛阶段。smart作为奔驰和吉利合资的品牌，很难说是两边股东的核心业务，也就很难拿到足够的资源参与最激烈的竞争。

就算股东鼎力支持：奔驰在国内主流市场的压力都越来越大、吉利也在家用车市场拼命卷，smart凭什么觉得自己能在巨头竞争里活下来呢？

（精灵5号）

二是扬短避长。smart自己的出身、和大众对它的认知，都是和mini类似的精品小车品牌。虽然现在易寒这些高管“不认”，但改变不了现实。

现在唯一一款精品小车成了smart的绝唱，等于是把市场白白让给mini和一些也有精品小车的国产品牌。新业务还没做起来、就慢慢丢了旧业务。

（精灵1号）

三是新车定位拧巴。做大车也就算了，设计语言还非要和自己的小车讲“传承”，变又变得不彻底、留又留得很勉强。更要命的是，定价紧贴“奔驰”，定位和技术却依托吉利。

这让在大车市场没代表作的smart，定价还比同级热销车高一倍左右。

其实小车市场竞争也激烈，但精品小车市场的主要玩家一直只有smart和mini。就算现在多了个萤火虫，这个市场也是能喂饱它们的。

丢了芝麻，也难捡到西瓜

可能是没在国内市场吃过亏，smart的高管对自己一直很自信。甚至有一次在和易寒当面聊销量的时候，他很自豪地说“比mini高很多”。

但他没说的是，小车独苗“精灵1号”在过去1年给smart贡献了2/3的销量。他更没说的是，smart的销量在一直下滑——2023年smart中国销量4.2万辆，2024年就掉到了3.3万辆，2023年3.1万辆。

究其根本，smart中国的营销团队认为过去大家对精品小车的欣赏和包容，是能够支持品牌转型、吸引人们买单的。但没想到一旦做了大车，这个品牌就成了普通品牌。

（过去12个月销量）

成了普通品牌也不是坏事，大不了靠极致性价比、或者领先的产品力赚钱，也是办法。

但无论是比性价比，还是电动技术、智能化之类的产品力，smart都跟自己的大股东吉利相差很远。何况强如吉利也有出错的时候，这时候smart也可能跟着倒霉。

比如在今年3月，就有18217辆smart因电池安全问题被召回。这和前不久极氪001因电池安全被召回的情况十分“雷同”。

要论豪华和品牌号召力，smart也跟另一大股东奔驰有差距，所以只能反复强调自己“含奔量最足”。

本质上来讲，smart的东西都是吉利和奔驰的下放。所以这一点上，作为营销CEO的易寒并没有什么话语权。

（精灵1号）

再往深了说：开发一款什么样的车，也不是易寒这些高管说了算的。这些高级销售人员的任务就是卖好车。把好卖的车卖好不算什么本事，把不好卖的车卖好才是能力。

以前大家手里有余钱的时候，会有人给情怀买单。但现在smart自己放弃了过去的自己，情怀也就烟消云散；大家花钱也更理性了，BBA都不好卖了，何况儿子辈的品牌。

对于smart，我没太多建议。因为从连推3款大车来看，这个品牌已经走上了不归路，要么是成、要么败。以前作为精品小车的躺平生活是不会再有了。

但有一个建议是明确的，无论成败、做好质量。这说着简单，却对所有品牌而言都是最难的。