2026年3月4日，李先生向《车舞飞扬》打来投诉电话，诉说自己新买的日产N7，提车就跑偏，前前后后修了二十多次，问题愣是没解决。从4S店到厂家客服，这条维权路，他走得又累又难。

2025年8月19日，李先生在北京东方华中东风日产专营店购买了一辆日产N7，可车刚开出门，他就发现车辆存在明显的向右跑偏问题，松开方向盘后，车辆像螃蟹一样，直接往隔壁车道跑。发现问题后，李先生第一时间找了店里，第二天就进店维修。他原本以为，只是做个四轮定位的小事，修完就能安心开。谁知道，这一修，就成了一场没完没了的拉锯战。

店里反反复复只给做四轮定位，可不管怎么调，前轮外倾角、后倾角的数据依旧全线飘红，根本不在正常范围。李先生没办法，自己找外面维修店检测，师傅明确告诉他，右前轮角度异常，让他回4S 店彻底排查。可当他拿着检测结果再去找专营店时，却被直接否认。

从2025年8月提车到2026年3月，近七个月的时间里，李先生前前后后维修了从2025年8月提车到 2026年3月，近七个月时间，李先生跑了二十多次维修，问题始终没解决。店里甚至用“三四十迈手扶方向盘能跑100米直线就算正常”这种话来糊弄他，从头到尾，就没试过更换配件、从根上排查故障，这样的处理态度，让李先生彻底寒了心。

为了帮李先生维权，我们多次尝试联系北京东方华中东风日产专营店的王经理，可电话拨出后始终无人接听。门店联系不上，我们转而拨通了东风日产的官方客服热线，却上演了一出更让人啼笑皆非的戏码。

我们先以315消费者权益日为切入点，询问客服3月15日是什么日子，这本是消费类行业客服应具备的最基本常识，可对方却一再回避，反复追问我们的意图。即便后续客服勉强说出315是消费者权益日，但客服直言这并非自己的专业培训内容，甚至让我们拨打114咨询。

说到李先生的车辆问题时，客服查到李先生早在2025年11月8日就向400客服投诉过车辆跑偏问题，可直到2026年3月4日，四个多月的时间里，这个问题始终没有形成完整的处理闭环，客服仅以“正在协商处理、会如实上报厂家”为由敷衍应对，面对“为何修20次仍未解决”“为何不更换零部件排查故障”的质问，也只有一句轻飘飘的“实在抱歉给您造成不便”，完全看不出厂家对车主问题有半点重视，让我们的维权沟通变得无比艰难。

一台崭新的日产N7，提车当天就出故障，这本该是厂家和4S店的责任，却让车主耗了近七个月、跑了二十多趟，来回折腾，其中的心酸和无奈，可想而知。

二十多次维修都修不好，暴露的是东风日产线下门店的维修水平和服务态度。四个多月投诉无闭环，反映的不只是客服效率低下，更是品牌对消费者权益的漠视与敷衍。

汽车是大宗消费，车主花钱买的不只是一台车，更是安心、保障和最基本的消费体验。提车就出问题已经够糟心，反复维修无果更是添堵。当正常维权都变得举步维艰，消费者又该去哪里讨公道？315从来不是一个走形式的节日，而是刻在每一家企业心里的标尺——它衡量着对消费者的尊重，也丈量着一个品牌的底线。