文/陈杰

    近来，神州专车几乎成为网约车行业最为耀眼的“明星”，各种传言、绯闻不断，而这一切则主要基于阿里巴巴战略投资神州专车而起。4月12日，此事终于尘埃落定，神州优车董事长兼CEO陆正耀正式做出回应，在发布神州优车（神州专车运营主体）全新战略和愿景的同时，正式宣布神州优车向全国股转系统公司递交新三板挂牌申请。

跟阿里达成深度战略合作

    关于跟阿里的各种传言，其实在4月11日双方已宣布签署战略合作协议，这是在市场传言阿里战略投资神州专车后，双方首次官方发声。

    在4月12日的媒体沟通会上，陆正耀也作出公开回应称：2月29号神州优车已完成新的一轮融资，包括阿里巴巴在内，共融了36.8亿元，投前估值是250亿元，投资后估值287亿元。其中，阿里巴巴以境内和境外两家主体分别投资了约14亿元，合计投资28亿元，约占9.8%的股权。由于“技术方面”的原因，4月1日，阿里巴巴的境内、境外两家公司分别将他们持有的股权转出。其中，境外股权转给了在境外注册的云锋投资；在境内的这部分转给了云岭投资。所以到目前为止，阿里巴巴不持有神州优车的股权。

    结果有点出乎意料，但阿里巴巴跟神州专车达成战略合作已经是板上钉钉。

    事实上，在今年初神州专车、神州租车就跟阿里旗下阿里旅行已经展开合作。而早在去年4月，也与高德达成战略合作，高德为神州租车、专车等服务提供地图及定位等调用服务。此外，神州上述业务还通过高德LBS+进行大数据分析、预测，进行智能决策。

    与阿里战略合作的达成，其实是双方此前早已开展合作的升级。根据协议，双方均认同汽车技术革命及互联网技术革命将深刻改变消费者的消费习惯，并由此将对汽车整车、汽车零售、智能交通等行业带来革命性变革。双方将发挥在各自领域的产业、技术及生态优势，在“互联网+汽车”领域进行全方位的战略合作。

 盈利已然可期

    关于跟阿里的关系，或许还有更多幕后的故事，但对于神州专车而言，这已经不重要了。

    “单就专车市场而言，这场大战已经结束。”陆正耀表示，据罗兰贝格最新的统计数据显示，在专车市场中，神州专车的市场占有率为39.9%，已占据专车市场近半壁江山。去年起，互联网出行行业各大公司为了抢占市场份额，纷纷推出了各种补贴和优惠，而到今年，基本上所有的补贴力度都有所下降，这才是真正考验消费者对品牌忠诚度的时候。

    陆正耀很自信地表示，预计到今年的第三季度神州专车将实现盈利，“专车大战在神州看来，已经结束，我们已经赢了。首先，神州专车的客户体验在市场上留下了非常好的口碑，以及很高的客户满意度和留存率。以只高于出租车20%以上的溢价和逐步降低的成本，神州专车已经有一条非常清晰的盈利曲线。在这个业务方面，神州专车的品牌、服务、客户在市场上已保持一个非常稳定的增长，所以我认为这场仗已经打完了。”

    陆正耀的自信来自于神州专车的B2C模式，他认为B2C模式更符合当下中国消费者的需求。 “我们已经在中国建成了一个全国最大的B2C共享模式，一个叫做车辆共享，就是不带司机的，我们叫做Car Sharing，还有一种叫做出行共享，就是带司机的，我们叫做Ride Sharing。 ”

    据了解，在C2C方面，其实神州专车也早已完成了系统搭建，只不过觉得在目前法律以及整个商业模式不确定，以及现在的竞争环境下不理性的竞争情况下，目前暂时搁置。

    或许是因为神州专车已经有了盈利的底气和预期，陆正耀一直坚定的认为B2C模式才是目前中国网络出行市场唯一靠谱的商业模式。

汽车电商将成风口

    对于陆正耀而言，专车大战或许真的结束了，因为他的绝大多数注意力已经集中在汽车电商的发展上了。

    随着神州新战略和愿景的提出，神州也迎来了最为巨大的人事变动。“我已辞去神州租车CEO,改任神州优车董事长兼CEO; 神州优车CEO王培强将担任神州专车业务板块的CEO；张志刚担任神州买卖车板块CEO；宋一凡将接任神州租车CEO。”陆正耀表示，这种变动巨大但绝不盲目。

    此前，一提到神州优车，对其唯一的注解是神州专车的运营主体。而如今的神州优车不再仅仅是神州专车，它会是神州体系来执行会实现整个业务战略和整个公司愿景的桥头堡。神州优车将会深度聚焦在出行和汽车领域的全能产业链和人车生态圈，通过业务运营和资本运作相结合的手段深耕这个行业。“神州专车是神州优车的一部分，但是神州优车的业务板块现在目前已经包含几个板块：即将开展的电商板块，以及未来可能会继续延伸的几大业务板块。出行板块包括了神州专车也包括了神州租车，电商板块包括神州买卖车等。”

    陆正耀透露，神州优车电商板块的目标是打造中国最大的线上和线下相结合的汽车电商平台。未来将会引进一家线上资源非常丰富的战略合作伙伴，利用合作伙伴在互联网流量、数据和客户资源方面的优势，并结合神州优车体系在线下和产业链上的优势，构建一个线上线下相结合的汽车的电商平台。“到明年6月份前，将会在全国构建至少500家以上，和4S店类似的落地门店，覆盖全国各地。预计2017年包括新车和二手车的电商平台，销售量将会达60—80万台。”

    显然，基于现有出行格局，“神州系”打造出自己的人车生态圈，并已辐射至整个出行以及汽车产业。