10月28日晚上11点多，阿维塔紧急宣布取消07L Max纯电版线上发布会，距离原定发布会不到24小时。官方口径是“发布会可以不办，但产品的诚意不能少”。次日，也就是今天晚上六点半，新车如期公布价格：指导价22.99万元起，限时权益价21.59万元起。

其实跳过盛大发布会、直接上架新车，早已不是新鲜事。新能源圈的新车发布会，正在悄悄降温。极氪9X五座版直接开启“大定”通道，理想i8后驱版一张配置长图就上了App……

背后的道理很简单。车市进入存量厮杀，新车扎堆上新，一场耗资不菲的发布会，想要打出独一份的声量，越来越难。于是，不少车企慢慢达成共识：与其把预算砸在舞台上，不如换一种更轻量化的发布方式。

但阿维塔有争议的点在于，品牌已经向媒体发出邀请函，大家都等着第二天的直播，临近开场突然按下暂停键，紧接着放出多机位记录内部争论的视频，讲述团队在定价、配置之间反复拉扯的故事。但一番操作下来，不免让人怀疑，这到底是下定决心让利用户，还是新的一轮流量玩法？

其实细想想，发布会筹备到临门一脚，舞美、转播、前期沟通的成本大多已经花出去了。有网友评论直指要害：“这个点不该早布置完了，就纯浪费了？”限时权益价21.59万元与指导价22.99万元之间1.4万元的价差，究竟是取消发布会挤出来的，还是本就计划好的定价策略，外界无从判断。

更大的争议点在于内部视频的出现，让“真诚”变成了需要自证的东西。阿维塔在宣布取消发布会的同时预告将公开一段内部会议视频。随后流出的画面中，多位高管围绕预算、定价、老车主权益激烈讨论。但视频本身迅速成为新的争议焦点：有网友质疑“这种会议还专门找人拍，多个机位，化妆，当用户是傻子吗”，也有博主直言“演得太尴尬了”。阿维塔的本意或许是展示决策的“艰难”与“诚意”，但多机位、有妆造的“内部争论”，在观众眼里恰恰构成了表演性的证据。真诚一旦被看出来在“演”，效果就走向反面。

车企吐槽发布会内卷，这个感受不假。看多了华丽的叙事，消费者早就审美疲劳，比起高管的演讲，大家更关心价格、续航、智驾和实打实的购车权益。

反内卷值得鼓励，车企缩减无效营销支出是理性回归。但“反内卷”一旦被当作传播素材来运营，它本身就变成了内卷的新形态——卷的是谁的故事更动人、谁的人设更真诚。

阿维塔取消发布会，省下的钱未必能转化为车价让利，但由此制造的话题声量却是实打实的。问题在于，当“反内卷”本身被包装成一出有剧本的传播事件，它消耗的是品牌最稀缺的东西——可信度。