沉寂已久的百度昨天晚上整了个大活儿。

昨晚百度萝卜快跑的一大堆无人出租车突然集体罢工，把武汉二环路堵得水泄不通，还捎带着引发了几起追尾事故，着实把街面上的武汉老司机吓得够呛。

这事儿你细想想其实挺吓人的。作为司机，你在街上开车的时候默认你的“对手”都是人，所以大家的思考维度都是按照“人类的习惯”来推测路面情况的变化。这百度萝卜的Ai不按常理出牌，直接就停在了主干道上，而且不是一台两台而是一片。

对于萝卜快跑百度一直吹的天花乱坠，拍着胸脯说自家的自动驾驶跑了2.4亿公里无重大伤亡，安全性比人类司机强10倍。经过昨晚这事儿算是把萝卜快跑的牛皮戳破了，因为从此以后全国人民的心中可能会埋下一条 —— “Ai自动驾驶要么不出事，一出事就是大事。”

万幸，这次事故没有造成人员伤亡。

但从另一个角度讲，这也算是给百度萝卜做了个广告。至少大面积瘫痪证明了百度是“真无人驾驶”，Ai停了车真停，不是假人在后台冒充无人驾驶。

要说这种事儿百度并不是全球独一份儿掉进坑里的，曾经也有过前辈栽跟头的先例。2025年旧金山大停电，号称美国第一的Waymo无人车也集体懵圈了，停在各个路口一动不动造成了大量拥堵，和昨晚萝卜快跑在武汉这事简直是一模一样。

遗憾的是，百度似乎并没有在前辈身上吸取到教训。

现在摆在明面上的问题是近百台车集体罢工、软件失控，无论从什么角度来说这绝对不能算是小毛病。无人驾驶是靠Ai驱动，灾害冗余设计、极端场预案这应该是其最最重要的根本。停电、系统崩溃、断网、车辆故障，这些都不能算是小概率事件。用咱们用老百姓最朴素的想法也是：“它车不开了你靠个边也行啊”，不知道为什么百度在做设计的时候没有考虑到这么基础的问题。

另外截止到我写这篇的此刻，目前还没有看到百度对于此次事故的具体报告。有消息称初步认定为系统故障所致，触发了车辆的安全自检机制。这种说法过于模棱两可，这其中也包含了有可能存在的“黑客入侵”。这要是弄成《速度与激情》电影里演的那样，那公众对于自动驾驶的信任将会史诗级崩塌。

其实咱们也不用过度解读抹黑厂商，技术推广的落地商业化是必经之路，百度做的没问题，但是无论是百度也好Waymo也罢，如果连这种基础的安全预案都没有就让自家的无人车满大街跑，这多少是有点置广大人民群众的生命财产安全于不顾了。

你们商业化我们不拦着，我们也拦不住，但你们别把我们变成小白鼠帮你们做实验，这是我认为的这件事情的底线。

我支持自动驾驶，我也认为自动驾驶是未来必须要有的存在，但你们这么整可不行。

或许你们觉得出事了赔点钱就能过去，但我想说：

“你给我们充值我们也不陪你一起保卫萝卜！”

最后，说起自动驾驶，不得让我想起了我的好朋友甘德霜知名的“理想L9撞树事件”。

一个风和日丽的下午，甘总开着他心爱的理想L9去学校接孩子。在一条人迹稀少的林间小路甘总开启了自动驾驶，就在他沉浸在满满的未来科技感中感受科技进步给人类带来的幸福感之时，车撞树上了。

除了裤子有点潮湿，甘总本身没受什么伤。

我问他：“以后还敢用自动驾驶吗？”

他说：“敢，但是手不敢离开方向盘了。”

我说：“还好是撞树上了，这要是撞人可麻烦了。”

他说：“树的命也是命！”