“2500亿元”、“新增1万人的科技创新团队”、“总销量进入全球前十”、“要人给人，要钱给钱，要资源给资源。”

这是近日长安汽车董事长朱华荣，在2024长安科技生态大会上给出的新承诺。

千亿级投入，万人规模新团队，放眼整个汽车圈，都是大手笔的投入。

然而，与朱华荣的高调承诺相比，长安汽车的“钱包”已经开始急速缩水。

10月28日，长安汽车发布第三季度财报，显示公司第三季度营业收入为342.37亿元，同比下降19.85%；归属于上市公司股东的净利润为7.48亿元，同比大幅减少66.44%。前三季度实现营业收入1109.6亿元，同比增长2.54%；净利润35.8亿元，同比下降63.78%。

营收和净利润，均大幅下滑，其中净利润的降幅持续扩大。

车不仅不好卖，赚钱也更难了！在净利润大幅缩水下，长安汽车拿什么去实现目标？

深陷价格战 净利润已腰斩

2024年，长安汽车的日子似乎不太好过。

财报显示，长安汽车第三季度的净利润为7.48亿元，但是扣非后净利润为5.12亿元，同比下滑74.96%。

去年同期，长安汽车的扣非净利润为20.45亿元，平均一个月还能赚接近7亿元，今年干三个月还不如去年干一个月挣得多。

此外，今年第三季度还不是下滑最严重的。

数据显示，今年一季度，长安汽车扣非净利润为 1.12 亿元，同比下降 91.77%；

但是，长安汽车今年第二季度扣非净利润为 10.57 亿元，同比上升 1011.57%。该季度同比大涨，主要是因为上一年同期的基数较低。数据显示，2023年第二季度扣非净利润为 2796.73 万元，同比下降 96.63%。

尽管单季度扣非净利润波动较大，但今年前三季度长安汽车的扣非净利润为 16.81 亿元，同比下降 48.87%。

扣非净利润接近腰斩，但是长安汽车并没有比去年少卖车。

数据显示，2024年前三季度，长安汽车累计实现汽车销量190.4979万辆，同比增长1.89%。

钱去哪儿了？近日长安汽车的营销动作给了答案。

第三代CS75PLUS冠军版限时优惠价9.99万元起，较指导价降了2.2万元。此外，逸动PLUS高能版、第三代CS55PLUS、第二代UNI-V、UNI-Z、第二代X5PLUS等主销车型均有不同折扣优惠。

这是近日长安汽车推出的11.11提前享特价车专场，“鲸爆一口价”活动降价幅度在1万到2.4万之间。

值得一提的是，CS75PLUS是长安汽车最畅销车型，也是2023年燃油SUV销量冠军。

销量冠军产品也降价促销了！足见长安汽车的销售压力。

年初，对于价格战，朱华荣表示“这是好事儿，是新能源车行业‘良币驱逐劣币’的过程。”

尽管长安汽车前三季度新能源汽车销量为447,618辆，约占长安汽车总销量的23.5%，但长安汽车的燃油车，同样深受新能源汽车价格战的影响。

如今，面对腰斩的净利润，不知道朱华荣还会觉得价格战是否是好事？

新能源8年“抗战”仍掉队

说起新能源汽车，又是长安汽车的一大痛点。

早在2017年，长安汽车就成立了新能源事业部，正式启动“香格里拉”战略。如今，时隔近8年，长安在新能源汽车领域仍掉队。

数据显示，9月新能源车零售渗透率53.3%，连续三个月突破50%。其中自主品牌中的新能源车渗透率74.9%；豪华车中的新能源车渗透率33.5%；主流合资品牌中的新能源车渗透率7%。

长安新能源汽车销量占比仅23.5%，明显拖了后退。此外，长安汽车2024年新能源销量目标是75万辆，前三季度仅完成全年目标的59.7%，今年预计很难完成目标。

销量不及预期，但长安汽车在新能源领域可没少花钱。

比如，近期的深蓝S05上市发布会上，朱华荣表态深蓝与阿维塔、启源一样，都是长安的“亲儿子”，“特别是深蓝，它是我们香格里拉战略的重要组成部分。”

去年，长安汽车花费50.21亿元并购深蓝汽车。除了给钱外，长安汽车对深蓝品牌也给予厚望。

年初，长安定下的全年新能源销量目标75万辆中，深蓝目标28万辆，长安启源目标25万辆，阿维塔目标仅有9万辆。

很显然，深蓝需要扛起长安汽车的新能源大旗。

但数据显示，深蓝汽车今年1 - 9 月共交付14.34万辆，约完成全年目标的51.2%。此外，长安启源1-9月共交付约10.99万辆，不及年度目标的一半；阿维塔1-9月交付4.09万辆，约完成年度目标的45.4%。

三个“亲儿子”，表现都半斤八两。

另外，根据长安汽车财报，2022年与2023年，深蓝分别实现营收156.78亿元、258.83亿元，净利润为-31.97亿元、-29.99亿元。今年上半年，深蓝实现营收139.81亿元，净利润-7.39亿元，两年半时间，深蓝亏损了69.35亿元。

虽然仍然亏损，但好消息是，深蓝汽车的亏损幅度已经收窄。

“未来长安汽车将继续全力支持深蓝，包括董事长、总裁及高层管理者的时间与精力都会向深蓝倾斜。”朱华荣表示。

很明显，深蓝汽车的财务数据有明显改观，离不开领导层的偏爱。但深蓝汽车能否带领长安汽车在新能源领域赶上去？长安启源和阿维塔的出路又在哪儿？长安汽车要想实现2030年战略目标，还需解决的问题仍很多。