新车开了不到半年，发动机皮带突然断裂，4S店诊断后归咎于“人为外力”，要求车主自费维修。更让车主郁闷的是，当她同意自费后，竟被告知配件无货，修车陷入僵局。近日，山东淄博的吴女士向“汽车365热线”反映了她在江铃福特4S店的这段经历。

车主提供皮带断裂照片

据吴女士介绍，她于2025年7月在淄博锦骋福特4S店购买了一辆福特游骑侠。今年11月28日，车辆在怠速时发动机皮带突然断裂，导致车辆熄火。随后，车辆被拖至4S店。店方售后人员检查后称，断裂可能是由异物卷入等外力因素造成，不属于质量问题，因此无法享受质保，需车主自费更换。

“着急用车，自费我也认了。”吴女士表示，令她没想到的是，4S店随后告知，所需的发动机皮带目前缺货，无法确定到货时间。至此，车辆已在店内停放近一周，问题迟迟得不到解决。

媒体就此事联系了江铃福特全国客服中心。针对断裂原因判定依据、配件何时到位等问题，客服人员记录了情况但未在现场连线中给出具体答复。

12月4日下午，事件出现转机。吴女士反馈，4S店已主动联系她，表示可以为其免费更换皮带。然而，关于配件何时能有货，对方仍未给出明确时间表，“还需要等”。

车主反映配件缺货

媒体调查发现，吴女士遭遇的配件短缺问题并非个例。在一些汽车投诉平台及车主社区，均有江铃福特车主反映车辆维修时面临配件等待时间长、库存不足的情况。

行业观察人士指出，车辆故障的责任认定需有据可依，仅凭口头推断难以令消费者信服。而在问题发生后，若又因配件供应不及时导致修复周期漫长，将严重影响用户体验和品牌口碑。

销量数据显示，江铃福特近年市场表现面临压力。2025年1-10月，涉事车型福特游骑侠累计销量同比下滑明显，品牌整体销量亦在低位徘徊。

当前，国内汽车市场竞争已进入白热化阶段，服务质量与用户口碑至关重要。对于车主吴女士而言，车辆何时能修复上路仍是未知数。本报将持续关注此事进展。