台铃电动车30天内第4次抽检不合格，整车质量、互认充电、照明装置和反射器等多个项目均不达标

据南方都市报，四川省市场监督管理局发布2026年省级监督抽查第六批不合格产品公告，一台由台铃科技（重庆）有限公司生产的电动自行车被判定抽检不合格。这也让台铃在短短三十天内第四次因产品质量问题被各地市场监管部门公开点名。

涉事车辆由眉山市四伟商贸有限公司作为受检单位，型号TDTD158Z，生产日期2025年11月16日。检测报告显示问题并不单一，互认协同充电、反射器、整车质量、标识与警示语、照明装置等多个项目均达不到现行标准。

针对上述抽查不合格款式车辆能否退货问题，台铃回应新识研究所称，目前没有接到这样的通知。

互认协同充电是新国标里关乎电气安全、防范起火事故的硬性规定，依靠充电器和蓄电池协议匹配实现专充专用。一旦不合格，缺少可靠安全防护逻辑，容易出现过充、电流过载或不同电压配件混用，进而诱发电池热失控、线路发烫，极端情况下可能起火爆炸，直接威胁骑行者人身财产安全。

整车质量超标同样暗藏隐患，多因使用重量超标的非阻燃零部件，或私自装配大容量电池、加装金属外框。车身过重会加大惯性、拉长刹车距离、降低转向灵敏度，严重时还可能造成车架断裂，提升事故概率。若超标部件阻燃性能不达标，火情时还会加速蔓延。

反射器与照明灯具是夜间或低能见度环境下的重要保障，前照灯光效不足骑行者难以及时看清障碍物，反射器光学指标不达标则让其他车辆行人难以发现，易诱发追尾或侧面碰撞。标识与警示语承载核心参数和安全操作提示，缺陷会导致消费者充电维护时误操作，模糊铭牌也为线下门店私自更换电池、解除限速等违规改装留出空间，埋下长期隐患。

梳理各地监管公示信息发现，四川此次曝光已是近一个月内台铃第四次登上质量抽检黑榜。

8月初，福建泉州市监局公布流通领域商品抽检结果，一台型号TDS2218Z的台铃电动自行车被检出电气装置缺陷，充电线路未配置熔断器、断路器等保护器件。8月中旬上海金山区市场监管局通报，台铃电动科技（天津）有限公司生产的TDT6402Z型号车辆标识与警示语项目不合格。8月下旬广州市场监管局同样通报，台铃科技（广东）有限公司生产的TDR27GZ电动自行车栽在标识警示语这一项。

回溯到今年5月，北京市场监督管理局针对行业改装泛滥、产品不合规、违规销售等乱象，集中约谈八家两轮电动车头部品牌及其当地经销商，台铃也在被约谈名单中。

台铃品牌诞生于2003年至2004年前后的深圳，由孙氏三兄弟与合伙人姚立共同创立。创始团队早年从事摩托车维修组装，正值各地禁摩令落地，他们敏锐转向电动两轮车赛道。

创立初期就确立以科技为导向，主打长续航技术，陆续推出高性能电动车、云动力系统及多代超能系列，曾创下单次充电续航吉尼斯世界纪录，并逐步建成东莞、无锡、天津、重庆等多地生产基地，产品覆盖国内并出口多个国家和地区，成长为行业头部三强之一。

产品质量频频被监管点名的同时，台铃冲击港股上市的进程也陷入停滞。今年1月30日台铃科技股份有限公司正式向港交所递交上市申请材料，到7月30日招股书六个月法定有效期到期，状态直接变为失效。

企业若想继续推进上市，必须重新提交更新后的财务报表及全套申报资料。奥维云网统计数据显示，2025年国内电动两轮车整体内销规模达到5876.7万辆，头部品牌合计拿下超过半数市场份额。

在行业排名前五的品牌当中，台铃是头部三强里唯一一个市场内销份额出现下滑的企业，同比份额回落2.4个百分点至11.7%。一边是上市进程受阻，一边是市场份额承压，叠加多地接连爆出产品质量不合格问题，这家以长续航起家的头部两轮电动车企业，正面临来自产品品控、资本市场以及市场竞争层面的多重考验。