6月16日，消费者夏先生（化姓）反映，其于2026年6月10日在长春极狐4S店购买的一辆2025款极狐T1 320Pro，提车后发现车辆未配备金属后防撞钢梁，仅为塑料保险杠搭配泡沫及薄铁片缓冲结构。夏先生认为该情况属于“严重减配”，且购车前官方宣传资料及销售人员均未就此作出明确告知，涉嫌隐瞒与欺诈。

夏先生告诉大众新闻·东烽财经记者，在发现车辆后部结构缺失金属防撞梁后，他多次联系极狐4S店及厂家方面，“极狐4S店那边也没有这一配件，让我自行通过第三方商家购买后防撞梁，极狐售后可提供安装服务，工时费折扣，但极狐不对加装后的后防撞梁承担质保责任。”

夏先生对此方案表示难以接受。他认为，这是一辆新能源车，缺少金属后防撞梁的结构在遭遇追尾事故时，极易导致后备箱严重变形，可能波及位于车辆后部的电池包，进而引发电池受损、起火甚至漏电等重大安全隐患。

针对夏先生的质疑，6月16日，大众新闻·东烽财经记者致电极狐汽车官方客服，对于夏先生反映的“2025款极狐T1 320Pro缺少后防撞钢梁”一事，客服人员回应称：“极狐T1本身强度在同级别中处于最高水平，车身扭转刚度达到32500 N·m/deg，高强钢和热成型钢占比为65.2%。车辆后部设计采用了下沉式后备箱结构，在发生追尾时能够起到吸能作用，同时车身骨架可有效传递冲击力，从而保证乘员舱安全。”

这一回应并未直接回应“为何未在售前明确告知无金属后防撞梁”的质疑，亦未就第三方加装后不提供质保的合理性作出说明。

6月16日下午，极狐汽车4S店一名工作人员向记者表示，“双方已经就问题的解决达成一致。”但该工作人员未透露具体方案内容。

随后，记者再次致电车主夏先生核实。夏先生确认，极狐4S店工作人员已于当日下午与其再次取得联系，双方确定将于6月17日前往4S店共同商定具体解决方案。

从法律层面看，《中华人民共和国消费者权益保护法》第八条规定，消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。

若车辆后部结构设计存在明显区别于行业主流配置的情况，是否属于“应当告知的重要信息”，有待进一步厘清。