据美媒4月2日报道，自动驾驶汽车公司Waymo(谷歌的兄弟公司)自2016年末以来一直与本田谈判合作事宜，当时Waymo还属于谷歌的一部分。据彭博社报道，目前谈判即将完成。与Waymo和菲亚特克莱斯勒和捷豹路虎合作不同的是，此次与本田的合作只专注于货物运输。

Waymo公司CEO约翰•科拉菲克(John Krafcik) 没有透露太多信息，不过他暗示说很快就会宣布合作。Waymo新闻发言人拒绝发表评论。

科拉菲克说，不要指望新服务会以“传统汽车在道路上行驶”的形式出现。他的言论表明，Waymo已经准备好与一家汽车制造商合作开发一款新车，而不是修改现有车型，因为与捷豹和菲亚特克莱斯勒已经这样做过。科拉菲克暗示，新车型可能主要用于运送乘客和货物。它比卡车小，没有方向盘或刹车。本田发言人表示，两家公司还在“继续探索”中。

对于Waymo来说，与主要OEM(原始设备制造商)合作开发全新车型将成为全新的领域。传统上，该公司之前的合作只是为现有车型配备自动驾驶技术。

当然，Waymo进入的将是一个很快变得拥挤的市场。由谷歌无人驾驶汽车团队的两名资深成员创办的Nuro公司最近推出了一款R1自动驾驶原型车，将在今年下半年开始在公路上测试，它的宽度只有普通汽车的一半。亚马逊也已申请了自动地面运载汽车的专利。今年，丰田推出了 “E-Palettes”模块化自动驾驶汽车，它可以将人、货物、食物甚至整个商店送货上门。

Waymo在配送和物流方面并不是新手。Waymo一直在完善自动驾驶货运服务。最近宣布，它很快会为位于的谷歌亚特兰大数据中心提供货运服务。这些卡车不会完全是无人驾驶，不过会在试点期间在公路上行驶。

此次与本田的合作将成为Waymo迄今最大的一笔交易。尽管最近自动驾驶领域并不太平，但Waymo正飞速发展。今年3月，一辆无人驾驶的优步车在亚利桑那州的坦普市撞击了一名妇女，并致其死亡。仅在一周后，一名特斯拉司机在加州死亡，当时他的汽车处于半自动驾驶模式。

在接受采访时，科拉菲克表示，优步汽车的事故使他更坚定了要打造安全性能更好的汽车。“我们一直非常重视安全，一直以来都如此，”他说，“我们会继续做好这项工作。”

至于未来的规划，科拉菲克表示要开发一系列车辆来适应不同类型的交通工具，“我们致力于为OEM和产品的多样性服务，为每个人提供个性化的服务，所以你可能将会看到Waymo不同规格的车辆在行驶。”(实习编译：卢佳琪 审稿：李宗泽)