一季度净亏6170万、上市七年首亏、现金只剩4340万、核心高管几乎走光。嘉银金科已经到了破釜沉舟的时刻——数智微贷事业部三块业务砍到只剩车贷，创始人严定贵亲自挂帅。

2026年的嘉银金科，像一艘正在下沉的船。一季度净亏损6170万元，成为已披露一季报的美股助贷平台中唯一亏损的企业。核心高管几乎走光，现金只剩4340万元。

而据知情人士透露：嘉银-数智微贷事业部原设三个业务方向——烟草贷、小微贷、车贷，如今前两块已清盘，整个事业部只剩车贷业务。董事长严定贵，亲自下场挂帅。

一、三块业务，为何没有一块做得好？

烟草贷、小微贷：被新规精准击穿

2025年10月，“助贷新规”落地，核心就一条：贷款年化利率上限从36%压降到24%。嘉银过往依赖的盈利模式被精准击穿——一季度贷款促成服务收入仅4.60亿元，同比暴跌68.9%。

烟草贷和小微贷本质是靠高利率覆盖高风险。利率被压到24%以下后，覆盖不了获客成本和坏账成本，清盘是唯一选择。

车贷：停摆、基因错配、竞争白热化

严定贵把车贷视为“救命稻草”，但车贷业务此前已经停摆——这也是他亲自下场的原因。

第一，基因完全不匹配。嘉银过去做的是“轻资产”助贷——靠流量、数据和算法赚钱。而车抵贷是重资产、重运营的生意：贷前验车估值、贷中装GPS监控、贷后拖车处置。两种模式，底层逻辑完全不同。

第二，竞争已白热化。车抵贷赛道已形成八大参与主体，易鑫、中联惠捷等专业机构深耕场景风控多年，易鑫2025年车抵贷放款量突破170亿元。奇富、信也等平台也已跨界入场。嘉银现在才all in，是追赶者，不是领先者。

第三，财务状况根本撑不起重投入。截至一季度末，现金及现金等价物仅剩4340万元，公司以上海陆家嘴基金大厦为抵押获取6亿元贷款。一家上市公司，要靠抵押总部大楼来续命。

二、分权制衡：新管理层入场，职能重新划分

数智微贷原负责人的经营成果并不理想——三块业务砍到只剩一块，车贷也停摆了。严定贵选择了一条折中的路：不是换掉谁，而是拆分权力。

而据知情人士透露，严定贵已亲自挂帅数智微贷业务部，直接负责车贷业务。首席人力资源官王善谋也亲自出面，组织数智微贷业务组织架构调整大会。

与此同时，嘉银从外部挖来了关键人物：王驰。此人来自中联惠捷、联众等车抵贷头部机构，负责中后台。而原负责人的管理范围被压缩——可能转向商务或其他前端板块。

这不是“换人”，这是“分权”。

董事长亲自挂帅，是最高决策权的上收；外部空降管中后台，是核心职能的重新分配；原负责人保留但不全盘管理，是权力的切割与制衡。

一套典型的“危机管理模式”：老板亲自盯着，外部专业力量接管核心环节，原有团队被重新定位。

与此同时，合作机构正在大规模撤退。2026年7月，兰州银行将所有互联网助贷合作方一刀切清退，嘉银金科早在助贷新规实施前后就被清退。资金方在跑，核心高管在跑，只剩创始人带着新班子在扛。

写在最后

烟草贷清盘了，小微贷清盘了，车贷停摆了——三块业务，没有一块做得好。

CRO干了50天就跑，董事20天走人，核心高管几乎走光。

严定贵选择了一条折中的路：亲自盯着，拆分权力，外部挖人。

但车贷能救嘉银吗？车抵贷市场竞争白热化、重资产属性与嘉银的轻资产基因完全不匹配、财务状况根本支撑不了重投入——这不是“弯道超车”，是一场没有退路的豪赌。

对于嘉银金科来说，车贷不是救命稻草，只是最后一根稻草。

对于整个助贷行业来说，嘉银的遭遇只是这场大洗牌中的一个注脚——潮水退去，才知道谁在裸泳。而这一次，创始人亲自下水了。