魏派，长城的 “新势力”。

自2016年品牌成立，曾广泛招收在新势力历练过的人才，CEO九年已更换八人，任期最短者仅四个月。

近日，又有媒体报道，魏牌商业总经理陈佳已离职，而这段时间正是魏牌销量有所起色关键节点。

根据长城汽车产销快报显示：高端品牌魏牌7月销量同比暴涨263%至1万辆，1-7月累计增长96.8%。其中，5月上市的高山家族成增长引擎，销量贡献接近6成。

气势如虹的魏牌，在此节点却迎来了高管离职，引起不少业内人士猜测……。陈佳加入长城汽车的时间并不长，曾在高合汽车担任过整合营销运营副总裁兼销售公司总经理。在魏牌期间，他的职责是帮助魏牌解决一些营销体系建设上的关键问题，比如弥合直营门店、经销商之间的商业和服务标准，提升直营渠道的数字化运营能力等。

其直属领导冯复之，在今年4月的上海车展上，陈佳与长城汽车副总裁冯复之、 魏牌执行副总经理谭健一起露过面。

有接近魏牌的负责人告诉我们，陈佳与冯复之关系密切。

那为什么还走呢？

转变发生在今年，由于高层的调整，曾任魏牌、坦克总经理的刘艳钊升任长城汽车副总裁，不再负责两品牌，转而负责搭建长城汽车的传播中台。与此同时，魏牌、坦克分别有了自己独立的CEO。今年5月，长城智选的负责人冯复之宣布担任魏牌CEO。而且魏牌团队一部分并入了长城智选，还有一小部分团队和职能，并入了新成立的传播中台。

这等于是把魏牌的经销商渠道，划到原本负责直营的长城智选团队班底下，统一来管理了。

由于，长城智选引入了不少有过理想汽车工作经历的员工。再加上老的魏牌团队，拼盘的组织、待弥合的经销商，以及还没有理顺的直营体系，魏牌几位新任高管，难以面对如此复杂的局面。

更重要的是内部暗流涌动，让陈佳及一些到岗时间不长的其他中高层管理者难以适应，选择了离开。

其实这也长城的“中年”焦虑，魏建军即想拥有新势力直达年轻客户的营销，又不想摒弃经销商共承担风险的老模式。

这种既要、也要、还要的办法，甚至连魏建军都难以达到，何况挖来的职业经理人。

所以魏派留不住人，是长城现有企业文化决定的，想靠外面血液实现内部改天换日，而不进行内部架构自省的拿来主义，让外来人才时刻感觉到自己只是一个过渡工具。

即使魏派靠挖来人才能实现短暂的中兴也只是昙花一现，不知大家认可博主的观点不，欢迎留言评论……。