近日，京东切断天天快递信息接口一事引发了双方的矛盾。

今日下午，苏宁控股集团副总裁孙为民在头条号上发文指责京东，他表示，即使京东看苏宁不顺眼，不想让天天快递通过京东的平台接活，至少要做的漂亮点。京东诬陷天天快递“是全网服务最差的”黑锅不能背。滥用渠道霸权越俎代庖干涉第三方的自主决定权，有可能触及国家法律和行业管理的制度底线。

7月20日，有京东平台商户爆料称：“7月19日，京东突然向平台商户发出通知，将关闭天天快递服务接口”，这意味着接下来京东非自营商户将不能使用天天快递。

京东方面向全天候科技证实了这则通知的真实性。京东表示，这次通知是属于京东对于物流开放平台商家考核中“末位淘汰”。这并不意味以后不会再和天天快递合作，只要天天快递自我改进服务品质，今后依旧有合作的可能。

本次事件双方争执的焦点在于，天天快递的服务质量是否存在问题。京东并未公布考核数据，也未说明天天快递在此前的四年间考核是否达标。据7月13日中国邮政总局发布的《2017年6月邮政业消费者申诉情况的通告》来看，天天快递的有效申诉率为5.51%，与去年同期同比下降7.72%。在邮政总局统计的25家快递企业中，排名为14位，处于“中段班”水平，有效申诉率低于EMS及申通。

目前，除了京东自营物流，服务京东平台的快递公司有16家左右，包括“三通一达”的通达系成员。

而天天快递属于阿里苏宁系的物流成员。2017年1月2日，苏宁云商发布公告称，其子公司苏宁物流收购估值42.5亿的天天快递全部股份。此前2016年12月30日，苏宁已经以现金出资人民币29.75亿元收购天天快递70%股份。所以，孙为民此番为天天发声，痛批京东也是情有可原。

以下为孙为民发布的全文：

京东，可以做错，不可作恶!

这两天，网上热热闹闹地在讨论着一件事，京东强行切断与天天快递的信息接口，原因是苏宁投资了天天快递。京东与苏宁是直接竞争关系，与苏宁投资的天天快递有间接竞争关系，京东不与天天快递合作，在意料之中。但理是这个理，事可不是这个事。

天天快递是一家有着23年历史的第三方快递公司，服务着数百家线上线下商户，对接十多家综合性和垂直性电商平台。快递业务是受人之托，忠人之事，天天快递的委托人，是电商平台上的商户，商户付钱天天快递送货，天天快递服务不好，委托人可以终止合作。委托商户和天天快递的合作合同受国家法律保护，京东凭什么凌驾于法律之上强行终止第三方之间的合同执行?据悉，天天快递已经致函国家邮政管理部门，希望从权威部门得到公正的意见。

退一万步讲，即使你京东看苏宁100个不顺眼，就是不想让天天快递通过京东的平台接活，你至少要做的漂亮点，威逼利诱平台商户，让这些商户自己决定是否终止与天天快递的合作。我挺纳闷，京东怎么这么不长记性，前些日子装的很委屈的样子，投诉天猫不让商户在自己的平台上开店，天猫不是告诉你“别碰瓷”，这是商户自己决定不在京东开店的。人要是觉得自己有本事，可以霸道，但吃相得好一点。否则，滥用渠道霸权越俎代庖干涉第三方的自主决定权，有可能触及国家法律和行业管理的制度底线。

我们发这个声，是想请大家评个理，京东是不是把事做错了，没指望它能改错。不怕贼偷就怕贼掂记，既然京东成心想终止其平台上的商户和天天快递的合作，它总能想出辙来。但是，京东诬陷天天快递“是全网服务最差的”黑锅，我们不能背。

天天快递发展23年来，从一家默默无闻的小企业发展到年服务数以亿计用户的全国性物流企业，靠的是十万多物流兄弟一单一单跑出来的，靠的是天天快递日复一日的努力和对初心的坚持。苏宁在投资天天快递过程中，经过审慎的调研考察，在中国大大小小数以万计的快递公司中，天天快递能跻身行业前十位，没有严格的管理和专业的素养，也是做不出来的。

实事求是地讲，天天快递不是中国最大、也不是服务最好的快递公司，但一定是服务性价比很有竞争力的企业。在苏宁对接天天快递业务半年多时间里，通过分享管理经验，开放仓储资源、共享干线网络，进一步提升天天快递的服务能力和服务质量。国家邮政局发布的今年上半年快递服务申诉率统计中，天天快递申诉率下降到5.51，成为全行业服务质量提升最快的企业。

面对天天快递取得的这样的进步，京东一句话“天天快递是最差的”，我们不知道，京东你亏心不亏心。想当年，京东为了标榜自己的物流有多么好，强哥不惜扮演成快递小哥，那个精气神确实让人觉得很美很帅。但别忘了，强哥你才送几年的货，你才送几单的货。天天快递十多万快递小哥，每天少则四、五百万单，多则上千万单，一路送了寒来暑往的23年。他们不想帅酷摆POSE，他们只想忠人之托，他们只想用自己的汗水赢得别人的尊重。

人可以有私利，但还要讲公理;人可以做错事，但不可以做恶事。

【来源：全天候科技 作者：张超】